Airbag mono- e a doppio livello: qual è la differenza?

Gli airbag sono componenti critici di sicurezza passiva progettati per proteggere gli occupanti del veicolo durante le collisioni.

• Airbag monofase (esplosione singola)

• Airbag a doppio livello (doppia esplosione)

Comprendere la differenza è essenziale per i costruttori di veicoli, i distributori, le officine di riparazione degli incidenti e per gli acquirenti del mercato del riciclaggio.

Questo articolo spiega come funzionano ciascuna tipologia, le loro differenze tecniche e quali sono i modelli di veicoli che le utilizzano comunemente.

Aairbag a una sola fase(singolo gonfiatore / singola esplosione) usiuno stadio di accensione e uno stadio di uscita del gas.

1. Quando una collisione raggiunge la soglia di distribuzione,

2. L'unità di controllo SRS attivaun gonfiatore,

3. L' airbag si apre alforza totale- Non si preoccupi.

• Struttura semplice

• Costo inferiore

• Frequenti inveicoli più vecchiomodelli economici

• Prodotto per inflazione uniforme

Aairbag a due fasi(due gonfiatori / doppia esplosione) contienedue accendini, consentendo un' inflazione controllatadue fasi distinte.

• Fase 1Disployment durante gli incidenti moderati

• Fase 2dislocazioni durante gravi incidenti

• I due accendini possono accendere:

  • indipendentemente, o

  • Sequenzialmente, oppure

  • Simultaneamente (in collisioni ad alto impatto)

• Forza di inflazione regolabile

• Migliore protezione degli occupanti di grandi dimensioni e di piccole dimensioni

• Rischio ridotto di lesioni legate agli airbag

• Risponde alle normative di sicurezza avanzate

• Frequenti innuovi veicoli americani, europei, coreani e giapponesi

Alcuni mercati (ad esempio, Guatemala, Perù, Medio Oriente, Africa) ricevono spessoversioni a basse specifiche o semplificateLe ragioni includono:

• Regolamenti di sicurezza e di riduzione delle emissioni

• Riduzione dei costi di produzione per gli acquirenti locali

• Differenze di politica di mercato

• Alcuni impianti di assemblaggio che utilizzano configurazioni SRS di base

La Commissione ritiene pertanto che la Commissione non abbia potuto valutare se la misura in questione fosse stata applicata in base al principio di proporzionalità.

Perche' regolano l'uscita in base alla gravita' dell'incidente.

• Struttura più semplice

• Costo inferiore

• Manutenzione più agevole

• Adatto a molti mercati in via di sviluppo

Gli airbag mono- e a doppio livello hanno lo stesso scopoSalvare vite¥ma i loro livelli di prestazione differiscono significativamente.

• Airbag monofase: semplice ed economico

• Airbag a due fasi: protezione avanzata, diffusione su più livelli

Con l'aumento degli standard di sicurezza a livello mondiale, sempre più case automobilistiche adottanoairbag a due fasinei veicoli moderni.