एयरबैग महत्वपूर्ण निष्क्रिय सुरक्षा घटक हैं जो टकराव के दौरान वाहन के यात्रियों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि, सभी एयरबैग समान नहीं हैं। दो सबसे आम प्रकार हैंः
एकल-चरण वाले एयरबैग (एकल विस्फोट)
डबल स्टेज एयरबैग (डबल विस्फोट)
वाहन निर्माताओं, वितरकों, दुर्घटना मरम्मत कार्यशालाओं और बिक्री के बाद के खरीदारों के लिए अंतर को समझना आवश्यक है।
यह लेख बताता है कि प्रत्येक प्रकार कैसे काम करता है, उनकी तकनीकी भिन्नताएं, और कौन से वाहन मॉडल आमतौर पर उनका उपयोग करते हैं।
एएकल-चरण एयरबैग(एकल inflator / एकल विस्फोट) उपयोगएक इग्निटर और एक गैस आउटपुट चरण.
जब एक टक्कर तैनाती की सीमा को पूरा करता है,
एसआरएस नियंत्रण इकाई ट्रिगरएक inflator,
एयरबैगपूर्ण बलतुरंत।
सरल संरचना
कम लागत
में आमपुराने वाहनयाआर्थिक मॉडल
समान मुद्रास्फीति उत्पादन
एदो-स्तरीय एयरबैग(दो inflators / डबल विस्फोट) शामिल हैदो इग्निटर, जिससे मुद्रास्फीति में नियंत्रण की अनुमति मिलती हैदो अलग-अलग चरण.
चरण 1मध्यम दुर्घटनाओं के दौरान तैनाती
चरण 2गंभीर दुर्घटनाओं के दौरान तैनाती
दो प्रज्वलित करने वाले आग लगा सकते हैंः
स्वतंत्र रूप से, या
क्रमशः, या
एक साथ (उच्च प्रभाव के टकराव में)
समायोज्य मुद्रास्फीति बल
बड़े और छोटे यात्रियों के लिए बेहतर सुरक्षा
एयरबैग से संबंधित चोटों का जोखिम कम
उन्नत सुरक्षा नियमों को पूरा करता है
में आमनए अमेरिकी, यूरोपीय, कोरियाई और जापानी वाहन
| विशेषता | एकल-चरण एयरबैग | दो-स्तरीय एयरबैग |
|---|---|---|
| इन्फ्लेटर का प्रकार | एकल इग्निटर | दो अलग-अलग इग्निटर |
| तैनाती शक्ति | एक निश्चित स्तर | दो स्तर (निम्न + उच्च) |
| क्रैश के अनुकूल | कम | उच्च |
| यात्रियों की सुरक्षा | मूलभूत | अनुकूलन / उन्नत |
| लागत | निचला | उच्चतर |
| विशिष्ट अनुप्रयोग | पुराने मॉडल, कम लागत वाले ट्रिम्स | नए मॉडल, उन्नत सुरक्षा पैकेज |
| सामान्य क्षेत्र | लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका | संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, जापान, कोरिया |
कुछ बाजारों (उदाहरण के लिए, ग्वाटेमाला, पेरू, मध्य पूर्व, अफ्रीका) में अक्सरकम विनिर्देश या सरलीकृत संस्करणजापानी और अमेरिकी वाहनों के लिए। कारणों में शामिल हैंः
कम उत्सर्जन और सुरक्षा नियम
स्थानीय खरीदारों के लिए विनिर्माण लागत में कमी
बाजार नीति में अंतर
एसआरएस के बुनियादी विन्यासों का उपयोग करने वाले कुछ संयंत्र
इसलिए, एक ही वाहन (जैसे होंडा सीआर-वी) के लिए, अमेरिकी संस्करण में डबल निकास हो सकता है, जबकि लैटिन अमेरिकी संस्करण में एकल निकास हो सकता है।
क्योंकि वे दुर्घटना की गंभीरता के आधार पर आउटपुट को समायोजित करते हैं।
सरल संरचना
कम लागत
आसान रखरखाव
कई विकासशील बाजारों के लिए उपयुक्त
| वाहन का मॉडल | अमेरिकी संस्करण | लैटिन अमेरिका संस्करण | नोट्स |
|---|---|---|---|
| होंडा सीआर-वी २०१८-२०२० | दो-चरण | कुछ देशों में एक चरण का उपयोग किया जाता है | एक ही उपस्थिति, आंतरिक inflator अलग |
| टोयोटा आरएवी4 2015 | दो-चरण | एकल-चरण आम | ट्रिम स्तर पर निर्भर |
| निसान सेंट्रा | दो-चरण | एकल और दोहरी मिश्रण | कारखाने पर निर्भर करता है |
| हुंडई ट्यूसन | दो-चरण | एकल-चरण के लिए बेस ट्रिम्स | वैश्विक भिन्नता |
एकल-चरण और दो-चरण एयरबैग का एक ही उद्देश्य हैजीवन बचानालेकिन उनके प्रदर्शन के स्तर में काफी अंतर है।
एकल-चरण एयरबैग: सरल और लागत प्रभावी
दो-चरण वाले एयरबैग: उन्नत सुरक्षा, बहुस्तरीय तैनाती
जैसे-जैसे वैश्विक सुरक्षा मानकों में वृद्धि हो रही है, अधिक से अधिक कार निर्मातादो-चरण वाले एयरबैगआधुनिक वाहनों में।
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