Одноступенчатые и двухступенчатые подушки безопасности: в чем разница?

Воздушные подушки являются важными компонентами пассивной безопасности, предназначенными для защиты пассажиров транспортного средства во время столкновений.

• Одноступенчатые подушки безопасности (одноразовый взрыв)

• Двухступенчатые подушки безопасности (двойной взрыв)

Для производителей автомобилей, дистрибьюторов, автомастерских по ремонту и покупателей на вторичном рынке важно понимать разницу.

В этой статье объясняется, как работает каждый тип, технические различия и какие модели автомобилей обычно используют их.

А.одноступенчатый подушка безопасности(один надувник / один взрыв)один зажигатель и один выходный газовый этап.

1. Когда столкновение достигает порога развертывания,

2. Управляющий блок SRS запускаетодин надувник,

3. Воздушная подушка разворачивается наполная силаНемедленно.

• Простая структура

• Более низкая стоимость

• Часто встарые транспортные средстваилиЭкономические модели

• Единая инфляционная продукция

А.воздушная подушка с двумя ступенями(два надувника / двойной взрыв) содержитдва зажигателя, что позволяет контролировать инфляцию вдва отдельных этапа.

• Первый этапразвертывается при умеренных авариях

• Этап 2развертывается при серьезных авариях

• Два зажигателя могут стрелять:

  • Независимо или

  • последовательно, или

  • Одновременно (при столкновениях с большим ударом)

• Регулируемая инфляционная сила

• Улучшенная защита больших и малых пассажиров

• Сниженный риск травм, связанных с подушками безопасности

• Соответствует передовым правилам безопасности

• Часто вновые американские, европейские, корейские и японские автомобили

Некоторые рынки (например, Гватемала, Перу, Ближний Восток, Африка) часто получаютнизкоспецификационные или упрощенные версииПричины включают:

• Снижение выбросов и правила безопасности

• Снижение производственных затрат для местных покупателей

• Различия в рыночной политике

• Некоторые сборочные установки, использующие базовые конфигурации SRS

Таким образом, для одного и того же транспортного средства (например, Honda CR-V) версия в США может иметь двойные выхлопные установки, в то время как латиноамериканская версия может иметь одновыхлопные установки.

Потому что они корректируют выпуск в зависимости от тяжести аварии.

• Простейшая структура

• Более низкая стоимость

• Легкое обслуживание

• Подходит для многих развивающихся рынков

Одноступенчатые и двухступенчатые подушки безопасности служат одной цели.спасая жизниНо уровень их работы существенно отличается.

• Одноступенчатые подушки безопасности: простой и экономически эффективный

• Двухступенчатые подушки безопасности: продвинутая защита, многоуровневое развертывание

По мере повышения мировых стандартов безопасности все больше автопроизводителейдвухуровневые подушки безопасностив современных автомобилях.