1. Giriş
Hava yastıkları, çarpışma sırasında araç yolcularını korumak için tasarlanmış kritik pasif güvenlik bileşenleridir.
Araç üreticileri, dağıtımcılar, kaza onarım atölyeleri ve satış sonrası alıcılar için farkı anlamak çok önemlidir.
Bu makalede her birinin nasıl çalıştığını, teknik farklılıklarını ve hangi araç modellerinde yaygın olarak kullanıldığını açıklıyor.
2Tek aşamalı hava yastığı nedir?
ATek aşamalı hava yastığı(tek şişirme / tek patlama) kullanımlarıbir ateşleyici ve bir gaz çıkış aşaması.
Çalışma prensibi
-
Bir çarpışma, dağıtım eşiğine ulaştığında,
-
SRS Kontrol Birimi tetikler.Bir şişirme,
-
Hava yastığıTam güçHemen git.
Özellikleri
3Çift Aşamalı Hava Yastığı Nedir?
AÇift aşamalı hava yastığı(iki şişirme / çift patlama) içeririki ateşleyici, kontrol altına alınan enflasyonu mümkün kılıyoriki ayrı aşama.
Çalışma prensibi
-
1. aşamaOrta derecede kazalar sırasında kullanılır.
-
2. aşamaAğır kazalar sırasında dağıtılır.
-
İki ateşleyici ateşleyebilir:
Faydaları
-
Düzenlenebilir enflasyon gücü
-
Büyük ve küçük yolcular için daha iyi koruma
-
Hava yastığı ile ilgili yaralanma riskinin azaltılması
-
Gelişmiş güvenlik düzenlemelerini karşılar.
-
Genel olarakYeni Amerikan, Avrupa, Kore ve Japon araçları
4Teknik karşılaştırma tablosu
| Özellik |
Tek aşamalı hava yastığı |
İki aşamalı hava yastığı |
| Şişirme tipi |
Tek ateşleyici |
İki ayrı ateşleyici |
| Uygulama Gücü |
Bir sabit seviye |
İki seviye (düşük + yüksek) |
| Kaza Adaptasyonu |
Düşük |
Yüksek |
| Yolcu Koruması |
Temel |
Uyumlu / Gelişmiş |
| Maliyet |
Aşağı |
Daha yüksek |
| Tipik Uygulamalar |
Eski modeller, düşük maliyetli dekore |
Yeni modeller, gelişmiş güvenlik paketleri |
| Ortak Bölgeler |
Latin Amerika, Orta Doğu, Afrika |
ABD, Avrupa, Japonya, Kore |
5Bazı ülkeler neden daha fazla tek aşamalı hava yastığı kullanıyor?
Bazı piyasalar (örneğin, Guatemala, Peru, Orta Doğu, Afrika) sıklıkladüşük özellikli veya basitleştirilmiş versiyonlarJapon ve Amerikalı araçların artması nedenleri şunlardır:
-
Daha düşük emisyon ve güvenlik düzenlemeleri
-
Yerel alıcılar için düşük üretim maliyeti
-
Pazar politikası farklılıkları
-
Bazı SRS temel yapılandırmalarını kullanan montaj tesisleri
Bu nedenle, aynı araç için (Honda CR-V gibi), ABD sürümü çift egzozlu olabilirken, Latin Amerika sürümü tek egzozlu olabilir.
6Hangisi daha iyi?
Çift basamaklı hava yastıkları daha iyi koruma sağlar
Çünkü çıkışı kaza ağırlığına göre ayarlıyorlar.
Bununla birlikte, Tek Aşama Hava Yastıkları aşağıdakiler nedeniyle yaygın kalmaktadır:
7Uygulama Örnekleri (Tipik Vakalar)
| Araç modeli |
ABD versiyonu |
Latin Amerika Çevirisi |
Notlar |
| Honda CR-V 2018 ′′2020 |
Çift aşamalı |
Bazı ülkeler tek aşamalı |
Görünüşü aynı, iç şişirme farklı. |
| Toyota RAV4 2015 ′′2020 |
Çift aşamalı |
Tek aşamalı ortak |
Çizim seviyesine bağlı |
| Nissan Sentra |
Çift aşamalı |
Tek ve çift karışım |
Fabrikaya göre değişir. |
| Hyundai Tucson |
Çift aşamalı |
Alt kesim için tek aşamalı |
Küresel değişim |
8Sonuç.
Tek aşamalı ve çift aşamalı hava yastıkları aynı amaca hizmet eder.Hayat kurtarmakAncak performans düzeyleri önemli ölçüde farklılık gösterir.
-
Tek aşamalı hava yastıkları: basit ve uygun maliyetli
-
Çift aşamalı hava yastıkları: gelişmiş koruma, çok seviyeli dağıtım
Küresel güvenlik standartları arttıkça, daha fazla otomobil üreticisiÇift aşamalı hava yastıklarıModern araçlarda.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
