Airbags de um estágio versus de dois estágios: qual é a diferença?

Os airbags são componentes críticos de segurança passiva projetados para proteger os ocupantes do veículo durante colisões.

• Airbags de um estágio (explosão única)

• Airbags de dupla fase (explosão dupla)

Entender a diferença é essencial para os fabricantes de veículos, distribuidores, oficinas de reparação de acidentes e compradores no mercado de reposição.

Este artigo explica como funcionam cada tipo, suas diferenças técnicas e quais modelos de veículos os usam comumente.

AAirbag de um estágio(inflador único / explosão única) utilizaçõesum ignicionador e um estágio de saída de gás.

1. Quando uma colisão atinge o limiar de implantação,

2. A unidade de controlo do SRS desencadeiaum inflador,

3. O airbag se despliega noforça totalImediatamente.

• Estrutura simples

• Menor custo

• Frequentes emveículos mais antigosouModelos económicos

• Produção de inflação uniforme

AAirbag de dois níveis(dois infladores / dupla explosão) contémdois ignicionadores, permitindo uma inflação controladadois estágios separados.

• Fase 1desdobramentos durante acidentes moderados

• Fase 2desdobramentos durante acidentes graves

• Os dois ignicionadores podem disparar:

  • Independentemente, ou

  • Sequencialmente, ou

  • Simultaneamente (em colisões de alto impacto)

• Força de inflação ajustável

• Melhor protecção dos grandes e pequenos ocupantes

• Redução do risco de lesões relacionadas com os airbags

• Cumprir normas de segurança avançadas

• Frequentes emveículos americanos, europeus, coreanos e japoneses mais novos

Certos mercados (por exemplo, Guatemala, Peru, Médio Oriente, África) recebem frequentementeversões de especificações baixas ou simplificadasOs motivos incluem:

• Regulações de segurança e de emissões mais baixas

• Redução dos custos de fabrico para os compradores locais

• Diferenças de política de mercado

• Certas instalações de montagem que utilizam configurações básicas de SRS

Por conseguinte, para o mesmo veículo (como a Honda CR-V), a versão dos EUA pode ter dois escapes, enquanto a versão latino-americana pode ter um único escapamento.

Porque ajustam a saída com base na gravidade do acidente.

• Estrutura mais simples

• Menor custo

• Manutenção mais fácil

• Adequado para muitos mercados em desenvolvimento

Os airbags de um estágio e de dois estágios têm a mesma finalidadeSalvar vidas¢mas os seus níveis de desempenho diferem significativamente.

• Airbags de um estágio: simples e rentável

• Airbags de duas etapasProteção avançada, implantação em vários níveis

À medida que os padrões de segurança mundiais aumentam, mais fabricantes de automóveis estão a adotarairbags de dois estágiosem veículos modernos.