الوسائد الهوائية هي مكونات أساسية للسلامة السلبية مصممة لحماية ركاب المركبة أثناء الاصطدامات. ومع ذلك ، ليست جميع الوسائد الهوائية متشابهة. اثنان من أكثر الأنواع شيوعا هي:
الوسائد الهوائية ذات المرحلة الواحدة (انفجار واحد)
الوسائد الهوائية ذات المرحلتين (الانفجار المزدوج)
فهم الفرق أمر ضروري لمصنعي السيارات والموزعين وورشات إصلاح الحوادث والمشترين في السوق الثانوية.
تشرح هذه المقالة كيفية عمل كل نوع، والاختلافات التقنية، والأنواع التي تستخدمها عادة.
أالوسادة الهوائية ذات المرحلة الواحدة(مضخة واحدة / انفجار واحد) استخداماتمحرك إشعال واحد ومرحلة إخراج غاز واحدة.
عندما يصل الاصطدام إلى عتبة النشر
وحدة التحكم SRS تؤديمضخم واحد,
الوسادة الهوائية تنشر فيالقوة الكاملةعلى الفور
هيكل بسيط
تكلفة أقل
شائعة فيالمركبات القديمةأونماذج الاقتصاد
إنتاج التضخم الموحد
أالوسادة الهوائية ذات المرحلتين(ثنائي المضخات / انفجار مزدوج) يحتوياثنين من أجهزة الإشعال، مما يسمح بتحكم التضخم فيمرحلتين منفصلتين.
المرحلة 1تنشر أثناء حوادث متوسطة
المرحلة الثانيةتنشر أثناء حوادث حادة
يمكن أن يطلق المُشعلان:
بشكل مستقل، أو
بشكل متتابع، أو
في وقت واحد (في الاصطدامات ذات الأثر العالي)
قوة تضخم قابلة للتعديل
حماية أفضل للمستخدمين الكبار والصغار
انخفاض خطر الإصابات المرتبطة بأكياس الهواء
تلبي لوائح السلامة المتقدمة
شائعة فيالمركبات الأمريكية والأوروبية والكورية واليابانية الجديدة
| السمة | الوسادة الهوائية ذات المرحلة الواحدة | الوسادة الهوائية ذات المرحلتين |
|---|---|---|
| نوع المضخات | إشعال واحد | إشعالين منفصلين |
| قوة النشر | مستوى ثابت واحد | مستويان (منخفض + مرتفع) |
| التكيف مع الحوادث | منخفضة | عالية |
| حماية الركاب | أساسية | قابلة للتكيف / متقدمة |
| التكلفة | أسفل | أعلى |
| تطبيقات نموذجية | نماذج قديمة، إصلاحات رخيصة التكلفة | نماذج جديدة، حزم السلامة المتقدمة |
| المناطق المشتركة | أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا | الولايات المتحدة الأمريكية، أوروبا، اليابان، كوريا |
بعض الأسواق (مثل غواتيمالا، بيرو، الشرق الأوسط، أفريقيا) غالبا ما تحصل علىالإصدارات المنخفضة أو المبسطةمن السيارات اليابانية والأمريكية. الأسباب تشمل:
قوانين أقل انبعاثات وسلامة
انخفاض تكلفة التصنيع للمشترين المحليين
الاختلافات في سياسة السوق
بعض مصانع التجميع باستخدام تكوينات SRS الأساسية
وبالتالي ، بالنسبة لنفس السيارة (مثل هوندا CR-V) ، قد يكون للنسخة الأمريكية مخرج مزدوج ، بينما قد يكون للنسخة الأمريكية اللاتينية مخرج واحد.
لأنهم يقومون بتعديل الناتج بناءً على شدة الحادث
هيكل أبسط
تكلفة أقل
صيانة أسهل
مناسبة للعديد من الأسواق النامية
| نموذج المركبة | النسخة الأمريكية | نسخة أمريكا اللاتينية | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| هوندا سي آر-في 2018 2020 | مرحلتين | بعض البلدان تستخدم المرحلة الواحدة | نفس المظهر، المضخة الداخلية تختلف |
| تويوتا راف4 2015 2020 | مرحلتين | المرحلة الواحدة المشتركة | تعتمد على مستوى التجميل |
| نيسان سينترا | مرحلتين | خليط من واحد ومزدوج | يعتمد على المصنع |
| هيونداي توكسون | مرحلتين | طابعة واحدة لتصفيف القاعدة | التباين العالمي |
الوسائد الهوائية ذات المرحلة الواحدة والمرحلة المزدوجة لها نفس الغرضإنقاذ حياةلكن مستويات أدائهم تختلف بشكل كبير.
الوسائد الهوائية ذات المرحلة الواحدة: بسيطة وفعالة من حيث التكلفة
الوسائد الهوائية ذات المرحلتين: الحماية المتقدمة، النشر متعدد المستويات
مع ارتفاع معايير السلامة العالمية، المزيد من شركات صناعة السياراتالوسائد الهوائية ذات المرحلتينفي المركبات الحديثة
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski