الحلول

لتقليل إمكانية الإصابة أثناء الكبح الطارئ أو الحوادث، وتجنب الإصابة الخطيرة أو حتى الوفاة، يرجى اتباع الاحتياطات أدناه. 1ارتدي حزام الأمان بشكل صحيح من الخطير جداً للسائق الجلوس في وضع غير صحيح أو ارتداء أحزمة الأمان بشكل غير صحيح.لا يمكن أن يوفر نظام المضغوطة والحد من القوة حماية كافيةوالتي قد تسبب إصابات جسدية خطيرة. عدم ارتداء أحزمة الأمان أمر خطير جداً. أثناء الاصطدام، يمكن للركاب الذين لا يرتدون أحزمة الأمان أن يصطدموا بأشخاص آخرين أو أشياء في السيارة، أو حتى أن يلقوا من السيارة،يؤدي إلى إصابة خطيرة أو حتى الموتفي نفس الاصطدام، الركاب الذين يرتدون أحزمة الأمان سيكونون أكثر أمانا. 2لا ترتدي حزام الأمان الملتوي الأحزمة الملتوية خطيرة جداً أثناء الاصطدام، فإن حزام الأمان لن يكون قادراً على استغلال عرضه بالكاملبحيث يتم تطبيق المزيد من القوة على العظام تحت حزام الأمان، والتي قد تسبب إصابة شخصية خطيرة أو حتى الوفاة. لا تستخدم العديد من الركاب لمشاركة حزام الأمان في نفس الوقت. من الخطير جداً أن يشارك العديد من الركاب (بما في ذلك الأطفال) حزام الأمان. لأن حزام الأمان لا يمكن أن يشتت قوة الاصطدام بشكل صحيح، فإن الركاب سوف تصطدم مع بعضها البعض,تسبب إصابة شخصية خطيرة أو حتى الموت. 3الاحتياطات لاستخدام مرسومات الكتف القابلة للتعديل (المقاعد الأمامية) تأكد دائماً من أن حزام الكتف يعبر منتصف الكتف. يجب أن يكون حزام الأمان بعيدًا عن الرقبة، ولكن يجب ألا ينزلق عن الكتف. خلاف ذلك،سيتم تقليل تأثير حزام الأمان في حالة وقوع حادث، والذي سيؤدي إلى إصابة شخصية خطيرة أو حتى الوفاة في مكابح الطوارئ أو قيادة الطوارئ أو الحوادث. 4لا تميل المقعد كثيراً لا تميل المقعد كثيراً من أجل الراحة لأن حزام الأمان لا يمكن أن يلعب دوراً محمياً أكبر إلا عندما يجلس الركاب في وضع مستقيم مع ظهره على المقعد. 5لا تقود السيارة مع حزام الأمان المتضرر من الخطير جداً استخدام حزام الأمان المتضرر. يمكن أن يؤدي الحادث إلى تلف حزام الأمان. لن يوفر حزام الأمان المتضرر حماية كافية في حالة الاصطدام.قبل استخدام حزام الأمان مرة أخرى بعد وقوع حادث، يجب أن يتم فحص جميع أنظمة أحزمة الأمان بدقة من قبل المهنيين. 6.أجهزة تسخين أحزمة الأمان مثل الوسائد الهوائية، يمكن استخدام محركات حزام الأمان مرة واحدة فقط ويجب استبدالها بعد التصادم.خطر الإصابة الخطيرة للمشردين سوف يزداد في حالة وقوع اصطدام آخر. إذا كانت سيارتك متورطة في حادث تصادم، فاستشر دائماً أخصائي لتغيير أحزمة الأمان. 7.تلف وأرتداء أحزمة الأمان لا تدع الباب يضغط على حزام الأمان أو اللسان أو القفل ، وإلا فقد يتلف حزام الأمان. يجب فحص جهاز حزام الأمان بانتظام. تحقق من قطع حزام الأمان ، واللبس والرخصة. لا تستخدم حزام الأمان إذا كان تالفاً ، واستبدله.لا يحمي حزام الأمان المتضرر المقعدين بشكل صحيح، والتي قد تؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة. تأكد من أن حبل حزام الأمان والخيوط مغلقين وأن حزام الأمان غير مشوه.

الاستخدام الصحيح يجب على السائق تحريك المقعد إلى الخلف قدر الإمكان بحيث يكون هناك مساحة كافية لوسادة الهواء للقيام بدورها الوقائي بالكامل بعد التوسع العرضي.يجب على السائق أن لا ينحني للأمام للتحكم بالسيارة، ويجب أن يكون وضع الجلوس صحيحًا وقريبًا من ظهر المقعد ، ويجب ربط حزام الأمان.يجب على الأطفال دون سن 12 سنة الجلوس في المقعد الخلفي للسيارة وربط أحزمة الأمانيجب وضع الأطفال الذين لا يزيد وزنهم عن 18 كجم في المقعد الخلفي المجهز بجهاز مقعد للأطفال وتثبيت حزام الأمان. الاحتياط عادةً ما تكون مدة صلاحية الوسائد الهوائية 8-10 سنوات. أثناء القيادة اليومية، طالما أن ضوء مؤشر الوسادة الهوائية أو ضوء العيب على لوحة الأداة غير مضاء،يثبت أن الوسادة الهوائية في حالة عمل طبيعيةولكن هذا لا يعني أن هذا يكفي. يجب أن نولي أيضا اهتماما للنقاط التالية أثناء الاستخدام:   أولاً، لا يجب أن نطرق أو نضرب الجزء الذي توجد فيه الوسادة الهوائية في أي وقت من الأوقات. لا ينبغي أن نستخدم الماء لغسل موقع الوسادة الهوائية مباشرة،لأن وسادة الهواء الرطبة لا تستطيع حماية حياتك في لحظة حرجة.   ثم هناك وضعية الجلوس. بشكل عام، يجب أن لا ينحني السائق إلى الأمام عند القيادة، ويجب أن يكون وضعية الجلوس قريبة من المقعد.يجب ضبط دعامة الظهر حتى تتمكن من التحكم بالسيارة بشكل مريح، بحيث يكون هناك مساحة كافية لوسادة الهواء للقيام بدورها الوقائي بالكامل بعد الحادث.   بالنسبة للمركبات التي تحتوي على الوسائد الهوائية في وضعية مساعد الطيار، لا يجوز السماح للأطفال بالجلوس في الصف الأمامي أو وضع مقاعد الأطفال في هذا الوضع.ما لم يكن من الممكن إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية في هذا الموقف يدوياً، وإلا فإن الوسادة الهوائية ستسبب ضررًا كبيرًا للطفل عندما تنفجر.   وأخيراً، تجدر الإشارة إلى أنه إذا لم يتم ربط حزام الأمان، فإن الوسادة الهوائية لن تفشل فقط في حماية المقيمين، بل ستسبب أيضًا إصابات خطيرة للمقيمين،لأن القوة المتفجرة لوسادة الهواء مذهلةيجب على الركاب ربط أحزمة الأمان عند دخول السيارة، وإلا قد تنفجر الوسادة الهوائية في حالة وقوع حادث سيارة.التي قد تسبب إصابات أكثر خطورة للركاب.  

أحزمة الأمان هي أجهزة حماية أساسية تستخدم لحماية السائقين والركاب أثناء حوادث السيارات. ظهرت لأول مرة واستخدمت في العربات التي تجرها الخيول لمنع الركاب من السقوط من العربات. في 20 مايو 1902، في سباق سيارات في نيويورك، ربط متسابق نفسه ورفاقه بمقاعدهم بعدة أحزمة لمنع إلقائهم خارج السيارة بسرعة عالية. خلال السباق، اصطدمت السيارة التي كانوا يقودونها عن طريق الخطأ بالجمهور، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة العشرات، لكن هؤلاء المتسابقين نجوا بسبب الأحزمة. أصبحت هذه الأحزمة النموذج الأولي لأحزمة أمان السيارة. عندما استخدمت في السيارات لأول مرة، أنقذت حياة المستخدمين.   في عام 1959، اخترع المهندس في فولفو نيلز بوهلين حزام الأمان الحديث ثلاثي النقاط وقدم براءة الاختراع للعالم مجانًا. في الأربعينيات من القرن الماضي، أخذت جنرال موتورز زمام المبادرة في جعل أحزمة الأمان قياسية في سيارات بويك. نظرًا لأن أحزمة الأمان أنقذت المزيد والمزيد من الأرواح، أدرك الناس تدريجياً الدور الهام لأحزمة الأمان، وسنت دول العالم تشريعات لجعل تركيب واستخدام أحزمة الأمان إلزاميًا. منذ إدخال أحزمة الأمان، تم تركيب 10 ملايين كيلومتر من أحزمة الأمان في أكثر من مليار سيارة حول العالم، وهو ما يكفي للدوران حول خط الاستواء للأرض 250 مرة. في السنوات الأربعين الماضية، تم إنقاذ عدد لا يحصى من الأرواح بواسطة أحزمة الأمان، مما يثبت دور أحزمة الأمان كـ "حبال حماية الحياة".   تظهر الاختبارات التي أجرتها مؤسسات البحوث الدولية أن قوة تأثير السيارة التي تصطدم بجدار بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة تعادل السقوط من ارتفاع 10 أمتار (حوالي ارتفاع سقف مبنى مكون من 3 طوابق) على أرضية خرسانية. عندما تصطدم سيارة بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، فإن قوة تأثير الاصطدام الأمامي الكامل على شخص يزن 50 كيلوغرامًا ستصل إلى 1.5 طن؛ تبلغ طاقة التأثير الأمامي المؤثرة على طفل يبلغ من العمر أربع سنوات لا يرتدي حزام أمان ولا يستخدم مقعد أطفال 30 ضعف وزن الطفل! هذا يدل على أنه عندما تصطدم سيارة عالية السرعة أو تفرمل في حالة طارئة، فإنها ستولد قوة قصور ذاتي هائلة، والتي يمكن أن تتسبب في اصطدام السائق والركاب بأشياء مثل عجلة القيادة والزجاج الأمامي ومساند المقاعد والأبواب وما إلى ذلك في السيارة، وحتى إلقاء السائق والركاب خارج المقعد أو خارج السيارة. يمكن للتأثير المخفف لحزام الأمان أن يمتص كمية كبيرة من طاقة التأثير، ويذيب قوة القصور الذاتي الهائلة، ويربط السائق والركاب بإحكام بالمقعد لمنع الجسم من الاصطدام بأشياء صلبة في السيارة أو إلقائه خارج السيارة. تتمثل وظيفة حزام أمان السيارة في أنه بمجرد اصطدام السيارة أو استخدام الفرملة في حالات الطوارئ، سيقوم جهاز الشد المسبق بشد حزام الأمان الفضفاض على الفور عند ارتدائه، وربط الراكب بإحكام بالمقعد لمنع الحوادث. بمجرد أن تتجاوز قوة الشد لحزام الأمان حدًا معينًا، سيقوم جهاز تحديد القوة بإرخاء حزام الأمان بشكل مناسب للحفاظ على ثبات قوة الصدر.   حزام أمان السيارة هو جهاز حماية فعال للسلامة، يُعرف باسم "حزام الحياة"، والذي يمكن أن يمنع الأشخاص من الإصابة في حوادث المرور أو يقلل من درجة الإصابة في حالة وقوع حادث. يتمتع السائق والركاب الذين يرتدون أحزمة الأمان بفرصة البقاء على قيد الحياة في حادث ضعف أولئك الذين لا يرتدون أحزمة الأمان، ويمكنهم أيضًا تقليل فرصة الإصابة بنسبة 50٪. وفقًا للإحصاءات الأجنبية، يبلغ معدل الوفيات في الحوادث للسائقين الذين لا يرتدون أحزمة الأمان حوالي 37.7 ضعف معدل الوفيات في الحوادث لمن يرتدون أحزمة الأمان؛ يبلغ معدل الوفيات في الحوادث لركاب المقعد الأمامي الذين لا يرتدون أحزمة الأمان حوالي 10.6 أضعاف معدل الوفيات في الحوادث لمن يرتدون أحزمة الأمان؛ يبلغ معدل الوفيات في الحوادث لركاب المقعد الخلفي الذين لا يرتدون أحزمة الأمان حوالي 3.1 أضعاف معدل الوفيات في الحوادث لمن يرتدون أحزمة الأمان. معدل الوفيات والإصابات الخطيرة لعدم استخدام مقاعد سلامة الأطفال حوالي 2.5 ضعف معدل استخدام مقاعد سلامة الأطفال. لا يمكن لأحزمة أمان السيارة أن تقلل بشكل فعال من الخسائر في الأرواح في حوادث المرور فحسب، بل تضمن أيضًا وضعية قيادة صحيحة وتقلل من إرهاق السائق.   بعد اصطدام السيارة، الإصابات الأكثر شيوعًا للسائقين والركاب هي الكسور أو الكدمات في الرأس والصدر والبطن والأطراف العلوية. إذا تم استخدام حزام الأمان بشكل صحيح، فسيتم تقليل الإصابات التي يتعرض لها السائقون والركاب نسبيًا في حالة وقوع حادث. وفقًا للبيانات، يمكن أن يقلل استخدام أحزمة الأمان للخصر والكتف من عدد الوفيات والإصابات الخطيرة بنحو 40٪ إلى 50٪. في حادث اصطدام أمامي، يمكن أن يقلل استخدام أحزمة الأمان من معدل إصابة الرأس والوجه بنحو 60٪. إن إمكانية إخراج الأشخاص الذين لا يستخدمون أحزمة الأمان من السيارة بعد الاصطدام والوقت الذي يقضونه في المستشفى للعلاج بعد الإصابة أعلى بعشر مرات وأعلى بمرتين إلى أربع مرات من أولئك الذين يستخدمون أحزمة الأمان. لقد أثبتت الممارسة أن استخدام أحزمة الأمان هو إجراء سلامة فعال ومريح واقتصادي. أحزمة أمان السيارة مهمة جدًا لحماية الأرواح، ولكن للأسف، يتجاهلها الكثير من الناس دائمًا. عدم ارتداء أحزمة الأمان هو السبب الثالث الرئيسي للوفيات على الطرق، بعد السرعة والقيادة في حالة سكر. بالإضافة إلى ذلك، لدى العديد من السائقين أيضًا سوء فهم حول دور أحزمة الأمان، معتقدين أن ارتداء أحزمة الأمان فعال جدًا عندما تكون السرعة عالية؛ وليست هناك حاجة لاستخدام أحزمة الأمان عندما تكون السرعة منخفضة. في الواقع، عندما تقود السيارة بسرعة أبطأ، إذا حدث اصطدام أو فرملة طارئة، على الرغم من أن قوة القصور الذاتي المتولدة صغيرة نسبيًا، إلا أنها لا تزال كافية لجعل السائق والركاب غير قادرين على التحكم في أجسامهم والاصطدام بالأجزاء الصلبة من السيارة مثل عجلة القيادة والزجاج الأمامي، مما يتسبب في تلف الجسم.   على الرغم من أن أحزمة الأمان يمكن أن تقلل وتحمي من درجة الإصابة والوفيات للسائقين والركاب في حوادث المرور مثل اصطدامات السيارات، إلا أنه يجب استخدامها بشكل صحيح، وإلا فسيتم تقليل دورها بشكل كبير. أولاً، تحقق من الحالة الفنية لحزام الأمان بانتظام. إذا كان هناك أي ضرر، فاستبدله على الفور. ثانيًا، لاستخدامه بشكل صحيح، يجب ربط حزام الأمان ثلاثي النقاط للخصر بالورك قدر الإمكان، وليس بالخصر، ويجب ألا يتم وضع حزام الكتف تحت الذراع، ولكن يجب أن يميل عبر الصدر. لا يمكن استخدامه إلا من قبل شخص واحد، ويُمنع من استخدامه مع شخصين. لا تقم بلف حزام الأمان عند استخدامه. ثالثًا، عند استخدام حزام الأمان، لا تدعه يضغط على الأشياء الصلبة والهشة، مثل الهواتف المحمولة والنظارات والأقلام وما إلى ذلك في جيبك. رابعًا، لا تدع مسند الظهر يميل كثيرًا، وإلا فإنه سيتسبب في عدم تمدد حزام الأمان أو انكماشه بشكل طبيعي، مما يؤثر على تأثير الاستخدام. يجب ربط مشبك حزام الأمان لمنعه من السقوط عند تعرضه لقوة خارجية وعدم القدرة على لعب دور وقائي. من أجل سلامة حياتك وسعادة عائلتك، سواء على الطرق الحضرية أو الطرق السريعة أو الطرق منخفضة الدرجة، سواء كنت سائقًا أو راكبًا، يجب عليك ربط حزام الأمان وفقًا للوائح. ----------من الصين الجديدة  

الوسادة الهوائية هي في الواقع أحد مكونات نظام من ثلاثة أجزاء يحمي ركاب السيارة في حالة وقوع حادث. يتكون النظام من وحدة الوسادة الهوائية،  مستشعر التصادم، ووحدة التشخيص. قد تحتوي المركبات الأحدث أيضًا على مفتاح تشغيل/إيقاف يسمح بإيقاف تشغيل النظام.وحدة الوسادة الهوائية (   هي الـ "وسادة هوائية" الفعلية) عبارة عن كيس مصنوع من نسيج خفيف الوزن ويقع على وسادة عجلة القيادة أو الكونسول الوسطي للوحة القيادة جنبًا إلى جنب مع وحدة النفخ. وهي تتكون من وحدة النفخ والوسادة الهوائية المصنوعة من نسيج خفيف الوزن. الوسادة الهوائية للسائق أصغر بكثير من الوسادة الهوائية للراكب بسبب المسافة بين الوسادة الهوائية والراكب والمساحة المادية التي توجد فيها الوسادة الهوائية.عادة ما يوجد مستشعر التصادم على مصد السيارة أو الشبك، ولكن قد يوجد في لوحة القيادة أو مقصورة الركاب في بعض الموديلات. قد يكون هناك مستشعر واحد فقط أو مستشعرات متعددة في السيارة. على الرغم من الاعتقاد الشائع بأن المستشعرات يتم تنشيطها عن طريق التأثير، إلا أنها في الواقع يتم تشغيلها عن طريق التباطؤ السريع أو معدل تباطؤ السيارة. لذلك، لا يتم تنشيط المستشعرات بنفس المعدل في السرعات والحوادث المختلفة. لن يؤدي الكبح المفاجئ، أو القيادة على طرق وعرة أو غير مستوية، عادةً إلى إنتاج معدل تباطؤ كافٍ لتشغيل المستشعر لتنشيط النظام إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح.   المكون الأخير هو وحدة التشخيص، التي تراقب حالة نظام الوسادة الهوائية. عندما يكون تشغيل السيارة قيد التشغيل، تتحقق وحدة التشخيص من وجود مشاكل وظيفية داخل النظام وتضيء ضوء تحذير لتنبيه السائق إلى أن النظام لا يعمل بشكل صحيح. للحماية من انقطاع التيار الكهربائي، تقوم معظم وحدات التشخيص بتخزين طاقة كافية لتشغيل الوسادة الهوائية إذا تعرضت بطارية السيارة للتلف في حالة الاصطدام.   عندما تتباطأ السيارة بشكل كافٍ، تم تصميم الوسادة الهوائية لأداء وظيفتين رئيسيتين. تم تصميم الوسادة الهوائية لتوفير "وسادة" ناعمة بين الراكب والأسطح الصلبة داخل السيارة ولتوزيع طاقة الاصطدام على مساحة أوسع. يقوم مستشعر التباطؤ بتشغيل نفخ الوسادة الهوائية أثناء التباطؤ السريع ويفرغها في غضون بضع ثوانٍ. يؤدي الاصطدام الأمامي بجسم ثابت صلب، مثل شجرة، بسرعات تتراوح من 10 إلى 15 ميلاً في الساعة (ما يعادل اصطدام أمامي بسرعة 28 ميلاً في الساعة بمركبة أخرى، حيث تمتص السيارة الأخرى بعضًا من الطاقة) إلى تشغيل النفخ، وتنشيط مفتاح ميكانيكي يغلق التلامسات الكهربائية، مما يشير إلى المستشعر بوقوع تصادم. يحتوي نظام نفخ الوسادة الهوائية على أزيد الصوديوم (NaN3) ونترات البوتاسيوم (KNO3)، اللذين يجتمعان لإنتاج غاز النيتروجين. يضخم خليط النيتروجين الوسادة الهوائية بسرعات تقترب من 200 ميل في الساعة.   عندما تعمل الوسادة الهوائية بشكل صحيح، يمكنها تقليل تكرار الإصابات وشدتها في حادث سيارة. يتم تعزيز فعالية الوسادة الهوائية التي تعمل بشكل صحيح من خلال ارتداء حزام تقييد للكتف/الحجر، مثل مقعد   الحزام، وسقف السيارة سليم من الناحية الهيكلية.