soluzioni

Per ridurre la possibilità di lesioni durante la frenata di emergenza o durante gli incidenti e per evitare lesioni gravi o persino la morte, si prega di seguire le seguenti precauzioni. 1Indossare correttamente le cinture di sicurezza È molto pericoloso per il conducente sedersi in posizione errata o indossare le cinture di sicurezza in modo errato.il sistema di pretensione e di limitazione della forza non può fornire una protezione adeguata, che può causare gravi lesioni personali. Durante una collisione, i passeggeri che non indossano le cinture di sicurezza possono scontrarsi con altre persone o oggetti in auto, o addirittura essere gettati fuori dall'auto,causare gravi lesioni o persino la morteNella stessa collisione, i passeggeri con le cinture saranno più sicuri. 2Non indossare cintura di sicurezza storta Le cinture di sicurezza torte sono molto pericolose, in caso di collisione, la cintura non sarà in grado di sfruttare pienamente l'intera larghezza per assorbire la forza di impatto.in modo che più forza viene applicata alle ossa sotto la cintura di sicurezzaNon utilizzare più passeggeri per condividere la cintura di sicurezza allo stesso tempo È molto pericoloso per più passeggeri (compresi i bambini) condividere una cintura di sicurezza.,causare gravi lesioni personali o addirittura la morte. 3- Precauzioni per l'uso di ancoraggi regolabili per le spalle (sedili anteriori) Assicurarsi sempre che la cintura di sicurezza attraversi il centro della spalla.l'effetto protettivo della cintura di sicurezza sarà ridotto in caso di incidente, che causeranno gravi lesioni personali o addirittura la morte in caso di frenata di emergenza, sterzo di emergenza o incidenti. 4Non inclinare troppo il sedile. Non inclinare troppo il sedile per comodità, poiché la cintura di sicurezza può svolgere un ruolo di maggiore protezione solo quando il passeggero è seduto in posizione eretta con la schiena appoggiata al sedile. 5. Non guidare il veicolo con la cintura di sicurezza danneggiata È molto pericoloso usare una cintura di sicurezza danneggiata. Un incidente può causare il danneggiamento della cintura di sicurezza. Una cintura di sicurezza danneggiata non fornirà una protezione adeguata in caso di collisione.Prima di ricorrere alla cintura di sicurezza dopo un incidente, tutti i sistemi di cintura devono essere accuratamente controllati da professionisti. 6.Altri apparecchi per la produzione di calzature Come gli airbag, i pretensionatori delle cinture di sicurezza possono essere utilizzati una sola volta e devono essere sostituiti dopo una collisione.il rischio di lesioni gravi per gli occupanti aumenterà in caso di ulteriore collisione. Se la vostra auto è coinvolta in una collisione, contattate sempre uno specialista per sostituire le cinture di sicurezza. 7.Danni e usura delle cinture di sicurezza Non permettere alla porta di pizzicare la cintura, la lingua o la fibbia, altrimenti la cintura potrebbe danneggiarsi. Il dispositivo della cintura di sicurezza deve essere controllato regolarmente. Controllare la presenza di tagli, usura e allentamento delle parti della cintura di sicurezza.Una cintura di sicurezza danneggiata non proteggerà correttamente gli occupanti, che può causare gravi lesioni o la morte. Assicurarsi che la lingua e la fibbia della cintura di sicurezza siano bloccate e che la cintura di sicurezza non sia contorta.

Uso corretto Il conducente deve spostare il sedile il più indietro possibile in modo che ci sia spazio sufficiente affinché l'airbag svolga appieno il suo ruolo protettivo dopo un'espansione accidentale. Il conducente non deve sporgersi in avanti per controllare l'auto, e la postura seduta deve essere corretta e vicina allo schienale del sedile, e la cintura di sicurezza deve essere allacciata. I bambini di età inferiore ai 12 anni devono sedere nel sedile posteriore dell'auto e allacciare la cintura di sicurezza. I bambini che pesano non più di 18 kg devono essere collocati nel sedile posteriore dotato di un dispositivo per seggiolino per bambini e allacciare la cintura di sicurezza. Precauzioni Generalmente, gli airbag hanno un periodo di validità di 8-10 anni. Durante la guida quotidiana, fintanto che la spia dell'airbag o la spia di guasto sul cruscotto non sono accese, ciò dimostra che l'airbag è in normali condizioni di funzionamento. Ma questo non significa che sia sufficiente. Dovremmo anche prestare attenzione ai seguenti punti durante l'uso:   Innanzitutto, non dovremmo mai bussare o colpire la parte in cui si trova l'airbag in nessun momento. Non dovremmo usare acqua per risciacquare direttamente la posizione dell'airbag, perché l'airbag umido non può proteggere la tua vita in un momento critico.   Poi c'è la posizione seduta. In generale, il conducente non dovrebbe sporgersi in avanti durante la guida, e la posizione seduta dovrebbe essere vicina al sedile. Lo schienale dovrebbe essere regolato in modo da poter controllare l'auto comodamente, in modo che ci sia spazio sufficiente affinché l'airbag svolga appieno il suo ruolo protettivo dopo un incidente.   Per i veicoli con airbag nella posizione del copilota, i bambini non devono essere autorizzati a sedere nella fila anteriore o a posizionare seggiolini per bambini in questa posizione, a meno che l'airbag in questa posizione non possa essere disattivato manualmente, altrimenti l'airbag causerà gravi danni al bambino quando viene fatto detonare.   Infine, vale la pena notare che se la cintura di sicurezza non è allacciata, l'airbag non solo non riuscirà a proteggere gli occupanti, ma causerà anche gravi lesioni agli occupanti, perché la forza esplosiva dell'airbag è sorprendente, sufficiente a ferire gravemente il conducente. I passeggeri dovrebbero allacciare le cinture di sicurezza quando salgono in auto, altrimenti l'airbag potrebbe scoppiare in caso di incidente stradale, il che potrebbe causare lesioni più gravi ai passeggeri.  

Le cinture di sicurezza sono dispositivi di protezione di base utilizzati per proteggere conducenti e passeggeri durante le collisioni automobilistiche. Apparvero per la prima volta e furono utilizzate sui carri trainati da cavalli per impedire ai passeggeri di cadere dai carri. Il 20 maggio 1902, a una gara automobilistica a New York, un corridore legò se stesso e i suoi compagni ai loro sedili con diverse cinture per evitare di essere sbalzati fuori dall'auto ad alta velocità. Durante la gara, l'auto che stavano guidando si schiantò accidentalmente contro il pubblico, uccidendo due persone e ferendone dozzine, ma questi corridori sopravvissero grazie alle cinture. Queste cinture divennero il prototipo delle cinture di sicurezza per auto. Quando furono utilizzate per la prima volta nelle auto, salvarono la vita degli utenti.   Nel 1959, l'ingegnere Volvo Nils Bohlin inventò la moderna cintura di sicurezza a tre punti e fornì il brevetto al mondo gratuitamente. Negli anni '40, General Motors prese l'iniziativa di rendere le cinture di sicurezza di serie sulle auto Buick. Poiché le cinture di sicurezza salvarono sempre più vite, le persone si resero gradualmente conto dell'importante ruolo delle cinture di sicurezza e i paesi di tutto il mondo approvarono leggi per rendere obbligatoria l'installazione e l'uso delle cinture di sicurezza. Dall'introduzione delle cinture di sicurezza, sono stati installati 10 milioni di chilometri di cinture di sicurezza in più di 1 miliardo di auto in tutto il mondo, una lunghezza sufficiente a circondare l'equatore terrestre 250 volte. Negli ultimi 40 anni, innumerevoli vite sono state salvate dalle cinture di sicurezza, dimostrando il ruolo delle cinture di sicurezza come "funi di protezione della vita".   I test condotti da istituzioni di ricerca internazionali dimostrano che la forza d'impatto di un'auto che colpisce un muro a una velocità di 50 chilometri all'ora equivale a cadere da un'altezza di 10 metri (circa l'altezza di un tetto di 3 piani) su un pavimento di cemento. Quando un'auto si scontra a una velocità di 50 chilometri all'ora, la forza d'impatto di un impatto frontale completo su una persona di 50 chilogrammi raggiungerà 1,5 tonnellate; l'energia d'impatto in avanti che agisce su un bambino di quattro anni che non indossa la cintura di sicurezza né utilizza un seggiolino per bambini è 30 volte il peso del bambino! Ciò dimostra che quando un'auto ad alta velocità si scontra o frena in caso di emergenza, genererà un'enorme forza inerziale, che può causare al conducente e ai passeggeri di scontrarsi con oggetti come il volante, il parabrezza, gli schienali dei sedili, le portiere, ecc. nell'auto, e persino far sbalzare il conducente e i passeggeri fuori dal sedile o fuori dall'auto. L'effetto ammortizzante della cintura di sicurezza può assorbire una grande quantità di energia d'impatto, dissolvere l'enorme forza inerziale e legare saldamente il conducente e i passeggeri al sedile per impedire al corpo di scontrarsi con oggetti duri nell'auto o di essere sbalzati fuori dall'auto. La funzione della cintura di sicurezza per auto è che, una volta che il veicolo si scontra o viene utilizzata una frenata di emergenza, il dispositivo di pretensionamento stringerà istantaneamente la cintura di sicurezza allentata quando indossata e legherà saldamente l'occupante al sedile per prevenire incidenti. Una volta che la forza di serraggio della cintura di sicurezza supera un certo limite, il dispositivo di limitazione della forza allenterà opportunamente la cintura di sicurezza per mantenere stabile la forza sul torace.   La cintura di sicurezza per auto è un efficace dispositivo di protezione della sicurezza, noto come "cintura di salvataggio", che può impedire alle persone di ferirsi in incidenti stradali o ridurre il grado di lesioni in caso di incidente. I conducenti e i passeggeri che indossano le cinture di sicurezza hanno il doppio delle probabilità di sopravvivere a un incidente rispetto a coloro che non indossano le cinture di sicurezza e possono anche ridurre la probabilità di lesioni del 50%. Secondo le statistiche straniere, il tasso di mortalità per incidenti dei conducenti che non indossano le cinture di sicurezza è circa 37,7 volte superiore a quello di coloro che indossano le cinture di sicurezza; il tasso di mortalità per incidenti dei passeggeri dei sedili anteriori che non indossano le cinture di sicurezza è circa 10,6 volte superiore a quello di coloro che indossano le cinture di sicurezza; il tasso di mortalità per incidenti dei passeggeri dei sedili posteriori che non indossano le cinture di sicurezza è circa 3,1 volte superiore a quello di coloro che indossano le cinture di sicurezza. Il tasso di mortalità e il tasso di lesioni gravi per il mancato utilizzo dei seggiolini per bambini sono circa 2,5 volte superiori a quelli per l'utilizzo dei seggiolini per bambini. Le cinture di sicurezza per auto possono non solo ridurre efficacemente le vittime in incidenti stradali, ma anche garantire una postura di guida corretta e ridurre l'affaticamento del conducente.   Dopo una collisione automobilistica, le lesioni più comuni per conducenti e passeggeri sono fratture o contusioni alla testa, al torace, all'addome e agli arti superiori. Se la cintura di sicurezza viene utilizzata correttamente, le lesioni a conducenti e passeggeri saranno relativamente ridotte in caso di incidente. Secondo i dati, l'uso delle cinture di sicurezza in vita e alle spalle può ridurre il numero di decessi e lesioni gravi di circa il 40% - 50%. In un incidente di collisione frontale, l'uso delle cinture di sicurezza può ridurre il tasso di lesioni alla testa e al viso di circa il 60%. La possibilità che le persone che non utilizzano le cinture di sicurezza vengano espulse dall'auto dopo una collisione e il tempo che trascorrono in ospedale per il trattamento dopo essere state ferite sono 10 volte superiori e da 2 a 4 volte superiori rispetto a coloro che utilizzano le cinture di sicurezza. La pratica ha dimostrato che l'uso delle cinture di sicurezza è una misura di sicurezza efficace, comoda ed economica. Le cinture di sicurezza per auto sono così importanti per proteggere la vita, ma purtroppo molte persone le ignorano sempre. Non indossare le cinture di sicurezza è la terza causa di morte sulle strade, seconda solo all'eccesso di velocità e alla guida in stato di ebbrezza. Inoltre, molti conducenti hanno anche incomprensioni sul ruolo delle cinture di sicurezza, credendo che indossare le cinture di sicurezza sia molto efficace quando la velocità è elevata; e non c'è bisogno di usare le cinture di sicurezza quando la velocità è bassa. In realtà, quando un'auto viaggia a una velocità inferiore, se si verifica una collisione o una frenata di emergenza, sebbene la forza inerziale generata sia relativamente piccola, è comunque sufficiente a rendere il conducente e i passeggeri incapaci di controllare i propri corpi e di scontrarsi con le parti dure dell'auto come il volante e il parabrezza, causando danni al corpo.   Sebbene le cinture di sicurezza possano ridurre e proteggere il grado di lesioni e vittime di conducenti e passeggeri in incidenti stradali come le collisioni automobilistiche, devono essere utilizzate correttamente, altrimenti il loro ruolo sarà notevolmente ridotto. Innanzitutto, controllare regolarmente lo stato tecnico della cintura di sicurezza. In caso di danni, sostituirla immediatamente. In secondo luogo, per utilizzarla correttamente, la cintura di sicurezza a tre punti in vita deve essere allacciata il più possibile all'anca, non alla vita, e la cintura di sicurezza a spalla non deve essere posizionata sotto il braccio, ma deve essere inclinata attraverso il torace. Può essere utilizzata da una sola persona ed è severamente vietato utilizzarla con due persone. Non torcere la cintura di sicurezza quando la si utilizza. In terzo luogo, quando si utilizza la cintura di sicurezza, non lasciarla premere su oggetti duri e fragili, come telefoni cellulari, occhiali, penne, ecc. nella tasca. In quarto luogo, non lasciare che lo schienale si inclini troppo, altrimenti la cintura di sicurezza non si allungherà o si ritirerà normalmente, compromettendo l'effetto di utilizzo. La fibbia della cintura di sicurezza deve essere allacciata per evitare che cada quando è sottoposta a forza esterna e non riesca a svolgere un ruolo protettivo. Per la sicurezza della tua vita e la felicità della tua famiglia, sia sulle strade urbane, sulle autostrade o sulle strade di grado inferiore, che si tratti di conducenti o passeggeri, devi allacciare la cintura di sicurezza secondo le normative. ----------Da China New  

Un airbag è in realtà un componente di un sistema a tre parti che protegge gli occupanti di un veicolo in caso di incidente. Il sistema è composto da modulo airbag,  sensore di collisione e unità diagnostica. I veicoli più recenti possono anche avere un interruttore di accensione/spegnimento che consente di disattivare il sistema.Il modulo airbag (   è l'effettivo "airbag") è un sacco di tessuto leggero e si trova sul cuscinetto del volante o sulla console centrale del cruscotto insieme al modulo di gonfiaggio. È costituito dall'unità di gonfiaggio e dall'airbag in tessuto leggero. L'airbag del conducente è molto più piccolo dell'airbag del passeggero a causa della distanza tra l'airbag e l'occupante e dello spazio fisico in cui è alloggiato l'airbag.Il sensore di collisione si trova solitamente sul paraurti o sulla griglia del veicolo, ma può essere posizionato nel cruscotto o nell'abitacolo in alcuni modelli. Potrebbero esserci solo uno o più sensori in un veicolo. Sebbene si creda comunemente che i sensori vengano attivati dall'impatto, in realtà vengono attivati dalla rapida decelerazione o dal tasso di decelerazione del veicolo. Pertanto, i sensori non si attivano alla stessa velocità in diverse velocità e incidenti. Frenate improvvise o la guida su strade accidentate o irregolari di solito non producono un tasso di decelerazione sufficiente per attivare il sensore per attivare il sistema se il sistema funziona correttamente.   Il componente finale è l'unità diagnostica, che monitora lo stato del sistema airbag. Quando l'accensione del veicolo è accesa, l'unità diagnostica controlla la presenza di problemi funzionali all'interno del sistema e accende una spia di avvertimento per avvisare il conducente che il sistema non funziona correttamente. Per proteggersi da un'interruzione di corrente, la maggior parte delle unità diagnostiche immagazzina energia sufficiente per attivare l'airbag se la batteria del veicolo è danneggiata in una collisione.   Quando il veicolo decelera sufficientemente, l'airbag è progettato per svolgere due funzioni principali. L'airbag è progettato per fornire un "cuscino" morbido tra l'occupante e le superfici dure all'interno del veicolo e per distribuire l'energia della collisione su un'area più ampia. Il sensore di decelerazione attiva il gonfiaggio dell'airbag durante la rapida decelerazione e lo sgonfia in pochi secondi. Una collisione frontale con un oggetto solido e fermo, come un albero, a velocità da 10 a 15 miglia all'ora (equivalente a una collisione frontale a 28 mph con un altro veicolo, poiché l'altro veicolo assorbe parte dell'energia) attiva il gonfiaggio, attivando un interruttore meccanico che chiude i contatti elettrici, segnalando al sensore che si è verificata una collisione. Il sistema di gonfiaggio dell'airbag contiene sodio&azide (NaN3) e nitrato di potassio (KNO3), che si combinano per produrre gas azoto. La miscela di azoto gonfia l'airbag a velocità che si avvicinano a 200 miglia all'ora.   Quando un airbag funziona correttamente, può ridurre la frequenza e la gravità degli infortuni in un incidente stradale. L'efficacia di un airbag che funziona correttamente è migliorata indossando un sistema di ritenuta a cintura addominale/spalla, come una cintura di sicurezza, e un tetto del veicolo strutturalmente solido.