การแก้ปัญหา

เพื่อลดความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บระหว่างการเบรกฉุกเฉินหรืออุบัติเหตุ และเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บร้ายแรง หรือแม้กระทั่งการเสียชีวิต กรุณาปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านล่าง 1ใส่เข็มขัดความปลอดภัยอย่างถูกต้อง มันอันตรายมากสําหรับผู้ขับรถที่จะนั่งในตําแหน่งที่ไม่ถูกต้องหรือใส่เข็มขัดความปลอดภัยที่ไม่ถูกต้องระบบปรับความเข้มข้นและระบบจํากัดแรงไม่สามารถให้ความคุ้มครองที่เหมาะสมซึ่งอาจทําให้เกิดการบาดเจ็บร่างกายอย่างร้ายแรง การไม่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยเป็นอันตรายมาก ในระหว่างการชน ผู้โดยสารที่ไม่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยอาจชนกับผู้คนหรือวัตถุอื่น ๆ ในรถ หรืออาจถูกโยนออกจากรถส่งผลให้เกิดบาดเจ็บสาหัส หรือแม้กระทั่งเสียชีวิตในกรณีชนกันแบบเดียวกัน ผู้โดยสารที่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยจะปลอดภัยกว่า 2อย่าใส่เข็มขัดความปลอดภัยที่บิด เข็มขัดความปลอดภัยที่บิดบิดเป็นอันตรายมาก ในระหว่างการชนกัน เข็มขัดความปลอดภัยจะไม่สามารถใช้ความกว้างทั้งหมดเพื่อดูดซึมแรงชนเพื่อให้ใช้แรงมากขึ้นต่อกระดูกใต้เข็มขัดความปลอดภัยอย่าใช้ผู้โดยสารหลายคน เพื่อใช้เข็มขัดความปลอดภัยพร้อมกัน มันอันตรายมากสําหรับผู้โดยสารหลายคน (รวมถึงเด็ก) ที่จะใช้เข็มขัดความปลอดภัยร่วมกัน เนื่องจากเข็มขัดความปลอดภัยไม่สามารถกระจายกําลังการชนอย่างถูกต้อง ผู้โดยสารจะชนกัน,ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บทางร่างกายที่ร้ายแรง หรือแม้กระทั่งเสียชีวิต 3- ข้อควรระวังในการใช้แอนเกอร์ไหล่ปรับได้ (เก้าอี้หน้า) ตลอดเวลาให้แน่ใจว่าเข็มขัดเก้าอี้กระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับผลป้องกันของเข็มขัดความปลอดภัยจะลดลงในกรณีเกิดอุบัติเหตุซึ่งจะทําให้เกิดการบาดเจ็บทางร่างกายที่ร้ายแรง หรือแม้กระทั่งการเสียชีวิตในกรณีเบรกฉุกเฉิน การขับรถฉุกเฉิน หรืออุบัติเหตุ 4อย่าชันที่นั่งมากเกินไป อย่าชันเก้าอี้มากเกินไป เพื่อความสะดวกสบาย เพราะเข็มขัดความปลอดภัยสามารถมีบทบาทในการป้องกันมากขึ้นเมื่อผู้โดยสารนั่งตั้งหลังกับเก้าอี้ 5. อย่าขับรถที่มีเข็มขัดความปลอดภัยเสียหาย การใช้เข็มขัดนิรภัยที่เสียหายเป็นอันตรายมาก การเกิดอุบัติเหตุอาจทําให้เข็มขัดนิรภัยเสียหาย เข็มขัดนิรภัยที่เสียหายจะไม่คุ้มกันอย่างเพียงพอในกรณีชนกันก่อนใช้เข็มขัดความปลอดภัยอีกครั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุ, ระบบเข็มขัดความปลอดภัยทั้งหมดต้องตรวจสอบอย่างละเอียดโดยมืออาชีพ 6.เครื่องยืดเข็มขัดความปลอดภัย เช่นเดียวกับถุงอากาศ เครื่องยืดเข็มขัดรถยนต์ สามารถใช้ได้เพียงครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนหลังจากเกิดการชนกันความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสต่อผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นในกรณีเกิดการชนครั้งใหม่. หากรถของคุณมีส่วนเกี่ยวข้องกับการชน ติดต่อแพทย์เชี่ยวชาญเสมอ เพื่อเปลี่ยนเข็มขัดความปลอดภัยของคุณ 7.ความเสียหายและการสวมเข็มขัดความปลอดภัย อย่าปล่อยให้ประตูกดเข็มขัดความปลอดภัย, ลิ้นหรือกระดูกขัด, ไม่เช่นนั้นเข็มขัดความปลอดภัยอาจเสียหาย. ระบบเข็มขัดความปลอดภัยต้องตรวจสอบเป็นประจํา ตรวจสอบส่วนของเข็มขัดความปลอดภัยเพื่อหารอยตัด, การสวมและการปลดเปลือย ไม่ใช้อุปกรณ์เข็มขัดความปลอดภัยถ้ามันเสียหาย และเปลี่ยนมันเข็มขัดความปลอดภัยที่เสียหาย จะไม่ปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส หรือเสียชีวิต ให้แน่ใจว่าเลิศเข็มขัดความปลอดภัยและกระดูกล็อคและเข็มขัดความปลอดภัยไม่ได้บิด

การใช้งานที่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ควรเลื่อนเบาะนั่งไปด้านหลังให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับถุงลมนิรภัยในการทำงานอย่างเต็มที่เพื่อปกป้องหลังจากเกิดการขยายตัวโดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้ขับขี่ไม่ควรโน้มตัวไปข้างหน้าเพื่อควบคุมรถ และท่านั่งควรถูกต้องและแนบชิดกับพนักพิงเบาะ และควรคาดเข็มขัดนิรภัย เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีควรนั่งเบาะหลังของรถและคาดเข็มขัดนิรภัย เด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. ควรวางไว้ในเบาะหลังที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเด็กและคาดเข็มขัดนิรภัย ข้อควรระวัง โดยทั่วไป ถุงลมนิรภัยมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี ในระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน ตราบใดที่ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยหรือไฟแสดงข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดไม่ติด แสดงว่าถุงลมนิรภัยอยู่ในสภาพการทำงานปกติ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเพียงพอ เราควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้ในระหว่างการใช้งาน:   ประการแรก เราไม่ควรเคาะหรือกระแทกส่วนที่ถุงลมนิรภัยอยู่ตลอดเวลา เราไม่ควรใช้น้ำล้างตำแหน่งถุงลมนิรภัยโดยตรง เพราะถุงลมนิรภัยที่เปียกชื้นไม่สามารถปกป้องชีวิตของคุณในช่วงเวลาวิกฤตได้   จากนั้นคือท่านั่ง โดยทั่วไป ผู้ขับขี่ไม่ควรโน้มตัวไปข้างหน้าเมื่อขับรถ และท่านั่งควรแนบชิดกับเบาะ พนักพิงควรปรับให้สามารถควบคุมรถได้อย่างสะดวกสบาย เพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับถุงลมนิรภัยในการทำงานอย่างเต็มที่เพื่อปกป้องหลังจากเกิดอุบัติเหตุ   สำหรับรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยในตำแหน่งผู้โดยสาร เด็กจะต้องไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งในแถวหน้าหรือวางเบาะนั่งสำหรับเด็กในตำแหน่งนี้ เว้นแต่ถุงลมนิรภัยในตำแหน่งนี้สามารถปิดได้ด้วยตนเอง มิฉะนั้น ถุงลมนิรภัยจะก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อเด็กเมื่อถูกจุดระเบิด   สุดท้าย เป็นที่น่าสังเกตว่าหากไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะไม่เพียงแต่ไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารได้เท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสอีกด้วย เนื่องจากแรงระเบิดของถุงลมนิรภัยนั้นน่าทึ่งพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ผู้โดยสารควรคาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อขึ้นรถ มิฉะนั้น ถุงลมนิรภัยอาจโผล่ออกมาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสมากขึ้น  

เข็มขัดความปลอดภัย เป็นอุปกรณ์ป้องกันพื้นฐานที่ใช้เพื่อปกป้องคนขับและผู้โดยสารในระหว่างการชนรถปรากฏครั้งแรก และถูกใช้บนรถม้า เพื่อป้องกันผู้โดยสารจากการตกจากรถในวันที่ 20 พฤษภาคม 1902 ในการแข่งขันรถยนต์ในนิวยอร์ก นักแข่งขันผูกตัวเองและเพื่อนของเขากับที่นั่งของพวกเขาด้วยเข็มขัดหลายเพื่อป้องกันการโยนออกจากรถที่ความเร็วสูงรถที่พวกเขาขับชนผู้ชมโดยบังเอิญฆ่าคนสองคนและบาดเจ็บหลายสิบคน แต่นักแข่งเหล่านี้รอดชีวิตเพราะเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเหล่านี้กลายเป็นต้นแบบของเข็มขัดเข็มขัดรถ เมื่อพวกเขาถูกใช้ในรถครั้งแรกพวกเขาช่วยชีวิตผู้ใช้.   ในปี 1959 นิลส์ โบฮลิน วิศวกรของวอลโว (Volvo) สร้างเข็มขัดความปลอดภัยสามจุดที่ทันสมัย และให้สิทธิบัตรกับโลกฟรีบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส เป็นผู้นําในการทําให้เข็มขัดความปลอดภัยเป็นมาตรฐานในรถยนต์ บิวิกในขณะที่เข็มขัดความปลอดภัย ช่วยชีวิตคนมากขึ้น คนก็ค่อยๆ เข้าใจบทบาทสําคัญของเข็มขัดความปลอดภัยและประเทศทั่วโลกได้ผ่านกฎหมาย เพื่อให้การติดตั้งและใช้เข็มขัดความปลอดภัย เป็นความบังคับตั้งแต่การนําเข็มขัดความปลอดภัยมา 10 ล้านกิโลเมตรของเข็มขัดความปลอดภัยถูกติดตั้งในรถยนต์มากกว่า 1 พันล้านในทั่วโลกซึ่งมีความยาวพอที่จะวงกลมเส้นตรงโลก 250 ครั้งในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา เสียชีวิตไม่ถ้วนโดยเข็มขัดความปลอดภัย ซึ่งพิสูจน์ถึงบทบาทของเข็มขัดความปลอดภัยเป็น "เชือกป้องกันชีวิต"   Tests by international research institutions show that the impact force of a car hitting a wall at a speed of 50 kilometers per hour is equivalent to falling from a height of 10 meters (about the height of a 3-story roof) to a concrete floorเมื่อรถชนกันด้วยความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงกระแทกของการกระแทกด้านหน้าเต็มบนคนที่มีน้ําหนัก 50 กิโลกรัมจะถึง 1.5 ตันพลังงานกระแทกทางด้านหน้าที่มีผลต่อเด็กวัย 4 ปีที่ไม่สวมเข็มขัดความปลอดภัยและไม่ใช้เก้าอี้เด็ก คือ 30 เท่าของน้ําหนักของเด็กมันแสดงให้เห็นว่า เมื่อรถเร็วชนกัน หรือเบรกในกรณีฉุกเฉิน มันจะสร้างแรงเฉื่อยอย่างมหาศาลซึ่งอาจทําให้คนขับและผู้โดยสารชนกับวัตถุ เช่น กระบะ, กระจกหน้ารถ, หลังเก้าอี้, ประตู, เป็นต้นในรถ, และแม้กระทั่งโยนผู้ขับและผู้โดยสารออกจากเก้าอี้หรือออกจากรถอิทธิพลของเข็มขัดความมั่นคงสามารถดูดซึมพลังงานการชนจํานวนมากผ่าตัดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ และผูกคนขับและผู้โดยสารไว้กับเก้าอี้ เพื่อป้องกันร่างกายจากการชนกับวัตถุแข็งในรถ หรือถูกโยนออกจากรถ หน้าที่ของเข็มขัดความปลอดภัยของรถยนต์คือ เมื่อรถชนหรือใช้เบรกฉุกเฉิน ระบบลากลากลากจะดึงเข็มขัดความปลอดภัยที่อ่อนลงทันทีเมื่อสวมและผูกคนนั่งติดกับเก้าอี้อย่างมั่นคง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเมื่อแรงดึงเข็มขัดความปลอดภัยเกินขั้นต่ําหนึ่ง อุปกรณ์จํากัดแรงจะปลดเข็มขัดความปลอดภัยอย่างเหมาะสมเพื่อรักษาแรงหน้าอกให้มั่นคง   เข็มขัดความปลอดภัยรถยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพที่สามารถป้องกันผู้คนจากการบาดเจ็บในอุบัติเหตุทางการเดินทาง หรือลดความเจ็บปวดในกรณีอุบัติเหตุคนขับรถและผู้โดยสารที่สวมเข็มขัดความปลอดภัย มีโอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุถึงสองเท่าของคนที่ไม่สวมเข็มขัดความปลอดภัย และยังสามารถลดโอกาสได้รับบาดเจ็บได้ถึง 50%ตามสถิติต่างประเทศ, อัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุของนักขับรถที่ไม่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 37.7 เท่าของคนที่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุของผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าที่ไม่ใส่เข็มขัดความปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 10.6 เท่าของคนที่สวมเข็มขัดความปลอดภัย อัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุของผู้โดยสารที่นั่งหลังที่ไม่ได้สวมเข็มขัดความปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 3.1 เท่าของคนที่สวมเข็มขัดความปลอดภัยอัตราการเสียชีวิตและอัตราการบาดเจ็บสาหัสจากการไม่ใช้เก้าอี้ความปลอดภัยเด็ก.5 เท่าของการใช้เก้าอี้ความปลอดภัยเด็ก เข็มขัดความปลอดภัยรถยนต์สามารถไม่เพียงแต่อย่างมีประสิทธิภาพลดอัตราการเสียชีวิตในอุบัติเหตุทางการจราจร แต่ยังสามารถให้ความมั่นคงในการขับรถที่ถูกต้องและลดความเหนื่อยล้าของคนขับรถ   หลังจากเกิดเหตุชนรถยนต์ การบาดเจ็บที่บ่อยที่สุดของคนขับรถและผู้โดยสาร คือ การหักหรือบาดเจ็บที่หัว, หน้าอก, ท้อง และขาบนการบาดเจ็บของคนขับรถและผู้โดยสารจะลดลงในกรณีเกิดอุบัติเหตุตามข้อมูล การใช้เข็มขัดความมั่นคงข้อมือและไหล่ สามารถลดจํานวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ประมาณ 40% ถึง 50%การใช้เข็มขัดความปลอดภัยสามารถลดอัตราการบาดเจ็บทางหัวและใบหน้าได้ประมาณ 60%. The possibility of people who do not use seat belts being ejected from the car after a collision and the time they spend in the hospital for treatment after being injured are 10 times higher and 2 to 4 times higher than those who use seat beltsการปฏิบัติได้พิสูจน์ว่า การใช้เข็มขัดความปลอดภัย เป็นมาตรการความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพ สะดวกสบายและประหยัด เข็มขัดความมั่นคงของรถยนต์นั้นสําคัญมากสําหรับการปกป้องชีวิต แต่โชคร้ายที่หลายคนไม่สนใจมันเสมอ การไม่ใส่เข็มขัดความมั่นคงเป็นสาเหตุที่สามที่นําไปสู่การเสียชีวิตจากการจราจรอันดับที่สองคือ ความเร็วเกินและการขับรถเมามานอกจากนี้ นักขับรถหลายคนยังมีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับบทบาทของเข็มขัดความปลอดภัย เชื่อว่าการใส่เข็มขัดความปลอดภัยมีประสิทธิภาพมากเมื่อความเร็วสูงและไม่จําเป็นต้องใช้เข็มขัดความปลอดภัย เมื่อความเร็วต่ําในความเป็นจริงเมื่อรถกําลังขับรถในความเร็วที่ช้าลง ถ้าเกิดการชนหรือเบรกฉุกเฉินเกิดขึ้น แม้แรงเฉื่อยที่เกิดมันยังเพียงพอที่จะทําให้คนขับและผู้โดยสารไม่สามารถควบคุมร่างกายของพวกเขาและชนกับส่วนแข็งของรถ เช่นล้อเลื่อนและกระจกหน้าทําให้เกิดความเสียหายต่อร่างกาย   แม้ว่าเข็มขัดความปลอดภัยจะสามารถลดและป้องกันระดับของการบาดเจ็บและผู้เสียชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในอุบัติเหตุทางถนน เช่น การชนรถยนต์ แต่มันต้องใช้ถูกต้องไม่งั้นบทบาทของพวกเขาจะลดลงมาก.อันดับแรก ตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของเข็มขัดความปลอดภัยเป็นประจํา. หากเกิดความเสียหายใด ๆ ก็เปลี่ยนมันทันที.เข็มขัดความปลอดภัยในเข็มขัดสามจุดควรถูกผูกติดกับขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขา, ไม่ต้องติดกับอิฐ และเข็มขัดนิรภัยไหล่ไม่ควรถูกวางใต้แขน แต่ควรถูกวางตรงข้ามหน้าอกและมันถูกห้ามอย่างเข้มงวดที่จะใช้มันกับสองคน.อย่าบิดเข็มขัดความปลอดภัย เมื่อใช้มัน.ที่สาม เมื่อใช้เข็มขัดความปลอดภัย อย่าปล่อยให้เข็มขัดความปลอดภัยกดกับวัตถุที่แข็งและเปราะบาง เช่น โทรศัพท์มือถือ แว่นตา กระปุก เป็นต้น ในกระเป๋าของคุณ.ที่สี่อย่าปล่อยให้เก้าอี้หลังชันมากเกินไป, ไม่งั้นมันจะทําให้เข็มขัดความปลอดภัยไม่ยืดหรือหดตัวตามปกติ ซึ่งจะส่งผลต่อผลการใช้กรงเข็มขัดความมั่นคงต้องถูกมัดไว้เพื่อป้องกันมันจากการหล่นลงเมื่อได้รับแรงภายนอกและไม่สามารถเล่นหน้าที่ป้องกัน. เพื่อ ความ ปลอดภัย ของ ชีวิต และ ความ สุข ใน ครอบครัว ไม่ ว่า จะ อยู่ บน ถนน ใน เมือง ถนน ทางหลวง หรือ ถนน ที่ มี สภาพ ต่ํา ไม่ ว่า เป็น คน ขับ รถ หรือ ผู้โดยสาร คุณ ต้อง ปิด เข็มขัด ความปลอดภัย ตาม กฎหมาย จากจีนใหม่  

แอร์แบ็กเป็นส่วนหนึ่งของ 3 3ระบบส่วนหนึ่งที่ป้องกันผู้โดยสารของยานในกรณีเกิดอุบัติเหตุโมดูลถุงอากาศหน่วยวัดชนิด และหน่วยวินิจฉัย รถใหม่อาจมีสวิทช์เปิด /ปิด   โมดูลถุงอากาศ (คือ"ถุงอากาศ" จริงๆ) เป็นถุงที่ทําจากผ้าเบาและตั้งอยู่บนแผ่นล้อหรือคอนโซลกลางของแผ่นเครื่องมือพร้อมกับโมดูล inflatorมันประกอบด้วยหน่วย inflator และกระเป๋าอากาศผ้าเบาแอร์แบ็กของคนขับเล็กกว่าแอร์แบ็กของผู้โดยสารมาก เนื่องจากระยะห่างระหว่างแอร์แบ็กกับผู้โดยสาร และพื้นที่ทางกายภาพที่แอร์แบ็กตั้งอยู่   เซ็นเซอร์การชนมักตั้งอยู่บนหน้าตู้ชนกของรถยนต์หรือกรีลล์ แต่อาจตั้งอยู่บนดัสบอร์ดหรือห้องโดยสารในบางรุ่นมีเพียงเซ็นเซอร์หนึ่งตัวหรือเซ็นเซอร์หลายตัวในรถแม้ว่าจะเชื่อกันทั่วไปว่าเซ็นเซอร์ถูกเปิดโดยการชนกัน แต่จริงๆแล้วมันถูกเปิดโดยความช้าเร็วหรืออัตราการช้าของรถเซ็นเซอร์ไม่ทํางานในอัตราเดียวกัน ในความเร็วและความชนที่แตกต่างกันการเบรคฉับพลัน หรือการขับรถบนถนนที่หยาบคายหรือไม่เรียบ จะมักจะไม่ผลิตอัตราการลดความเร็วที่เพียงพอที่จะกระตุ้นเซ็นเซอร์ที่จะเปิดระบบถ้าระบบทํางานอย่างถูกต้อง   ส่วนประกอบสุดท้ายคือหน่วยวินิจฉัย ที่ติดตามสถานะของระบบถุงอากาศหน่วยวินิจฉัยตรวจสอบปัญหาทางการทํางานภายในระบบ และจุดไฟเตือนให้ผู้ขับทราบว่าระบบไม่ได้ทํางานอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันการขาดพลังงาน หน่วยวินิจฉัยส่วนใหญ่เก็บพลังงานเพียงพอที่จะเปิดกระเป๋าอากาศ หากแบตเตอรี่รถยนต์ได้รับความเสียหายจากการชน   เมื่อรถยนต์ลดความเร็วอย่างเพียงพอ กระเป๋าอากาศถูกออกแบบให้ดําเนินงานได้สองหน้าที่หลักกระเป๋าอากาศถูกออกแบบให้เป็น "หมอน" ที่อ่อนโยนระหว่างผู้โดยสารกับพื้นผิวแข็งภายในรถยนต์ และกระจายพลังงานของการชนกันไปในพื้นที่ที่ใหญ่กว่า. เซ็นเซอร์ความช้าช้าจะทําให้กระเป๋าอากาศอุดในช่วงการช้าช้าอย่างรวดเร็ว และทําให้กระเป๋าอากาศอุดในช่วงไม่กี่วินาทีในความเร็ว 10 ถึง 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (เทียบเท่าการชนด้านหน้ากับรถยนต์อื่น 28 mph, เมื่อรถยนต์อีกตัวหนึ่งดูดซึมพลังงานบางส่วน) ก่อให้เกิดการปรับอากาศ, ทําให้สวิทช์กลไกที่ปิดการติดต่อไฟฟ้า, สัญญาณเซ็นเซอร์ว่ามีการชนเกิดขึ้น.ระบบปรับอากาศของถุงอากาศมีโซเดียมและอะไซด์ (NaN3) และโพแทสเซียมไนเตรต (KNO3)ผสมของไนโตรเจน ทําให้กระเป๋าอากาศอุดตัน   เมื่อกระเป๋าอากาศทํางานอย่างถูกต้อง มันสามารถลดความบ่อยและความรุนแรงของบาดเจ็บในอุบัติเหตุรถยนต์ประสิทธิภาพของถุงอากาศที่ทํางานได้อย่างถูกต้องจะเพิ่มขึ้นโดยการสวมเครื่องยึดเข่า/ไหล่เช่น ที่นั่งเข็มขัดและหลังคารถยนต์ที่มีโครงสร้างดี