솔루션

비상 제동 또는 사고 중 부상 가능성을 줄이고 심각한 부상 또는 사망을 피하기 위해 아래의 예방 조치를 따르십시오. 1안전벨트를 제대로 착용하세요. 운전자가 잘못된 자세로 앉아 있거나 안전벨트를 잘못 착용하는 것은 매우 위험합니다. 안전벨트의 잘못된 착용 위치로 인해전압기 및 힘 제한기 시스템이 적절한 보호를 제공 할 수 없습니다.심각한 인명 피해가 발생할 수 있습니다. 안전벨트를 착용하지 않는 것은 매우 위험합니다. 충돌 중 안전벨트를 착용하지 않은 승객은 차 안의 다른 사람이나 물건과 충돌하거나 차 밖으로 던져질 수도 있습니다.심각한 부상을 입거나 사망에 이르게 하는같은 충돌에서 안전벨트를 착용하는 승객은 더 안전합니다. 2안전벨트를 굽히지 마세요. 구부러진 안전벨트는 매우 위험합니다. 충돌 시 안전벨트는 충격 힘을 흡수하기 위해 전체 폭을 완전히 사용할 수 없습니다.안전벨트 아래의 뼈에 더 많은 힘이 가해지는안전벨트를 동시에 착용하는 여러 명의 승객을 사용하지 마십시오. 안전벨트를 공유하는 것은 여러 승객 (어린이를 포함하여) 에게 매우 위험합니다. 안전벨트가 충돌 힘을 적절히 분산 할 수 없기 때문에 승객들은 서로 충돌 할 것입니다.,심각한 부상을 입거나 심지어 사망에 이르게 합니다. 3조정 가능한 어깨 안커 (전자리) 를 사용하는 주의 사항 항상 어깨 벨트가 어깨 가운데를 통과하는지 확인하십시오. 안전 벨트는 목에서 떨어져 있어야하지만 어깨에서 미끄러지지 않아야합니다. 그렇지 않으면, 안전 벨트는안전벨트의 보호 효과는 사고가 발생했을 때 감소합니다., 비상 제동, 비상 스티어링 또는 사고에서 심각한 인명 피해 또는 사망까지 유발할 수 있습니다. 4좌석을 너무 기울이지 마세요. 좌석 을 너무 기울이지 마십시오. 안전벨트는 승객 이 좌석 에 등 을 대고 똑바로 앉을 때만 더 큰 보호 역할 을 할 수 있기 때문 입니다. 5안전벨트가 손상된 차량을 운전하지 마십시오. 손상 된 안전 벨트를 사용 하는 것 은 매우 위험 합니다. 사고 로 안전 벨트가 손상 될 수 있습니다. 손상 된 안전 벨트는 충돌 시 충분한 보호 를 제공 하지 않을 것 입니다.사고 후 안전벨트를 다시 착용하기 전에, 모든 안전벨트 시스템은 전문가에 의해 철저하게 검사되어야 합니다. 6.안전벨트 팽창장치 에어백 처럼 안전 벨트 선장기는 한 번만 사용 될 수 있고 충돌 후 교체 해야 합니다.또 다른 충돌의 경우 승객에게 심각한 부상의 위험이 증가합니다.. 자동차가 충돌할 경우 항상 안전벨트를 교체하기 위해 전문가에게 문의하십시오. 7.안전벨트 손상 및 마모 안전벨트, 혀 또는 손톱을 문으로 긁지 마십시오. 그렇지 않으면 안전벨트가 손상 될 수 있습니다. 안전벨트 장치는 정기적으로 검사해야합니다. 안전벨트 부품의 절단, 마모 및 느슨함을 확인하십시오. 안전벨트가 손상되면 사용하지 말고 교체하십시오.손상 된 안전 벨트 는 탑승자 들 을 적절 히 보호 하지 않을 것 이다심각한 부상을 입거나 사망할 수 있습니다. 안전벨트 혀와 손톱이 잠겨 있고 안전벨트가 휘어지지 않았는지 확인하십시오.

올바른 사용 운전자는 좌석을 가능한 한 뒤로 움직여서 사고로 확장 된 후 에어백이 보호 역할을 완전히 수행 할 수있는 충분한 공간이 있어야합니다.운전자 는 자동차 를 제어 하기 위해 앞 으로 기울어서는 안 된다, 좌석 뒷좌석에 가깝고 좌석 자세가 올바르고 안전벨트가 부착되어야 합니다.12 세 미만의 어린이 들 은 차 의 뒷 좌석 에 앉아 안전 벨트 를 부착 해야 합니다18 kg 이상 가중 한 어린이 는 어린이 좌석 장치 를 장착 한 뒷 좌석 에 앉아 안전 벨트를 부착 해야 합니다. 주의 사항 일반적으로 에어백의 유효기간은 8-10년입니다. 매일 운전을 할 때 에어백 표시등이나 대시보드의 고장등이 켜지 않는 한에어백이 정상 작동 상태임을 증명합니다.그러나 이것은 이것이 충분하지 않다는 것을 의미하지 않습니다. 우리는 또한 사용 중에 다음 점에주의를 기울여야합니다.   첫째, 에어백이 있는 부분을 절대 두드러지거나 때리지 말아야 합니다. 에어백 위치를 직접 씻기 위해 물을 사용하지 말아야 합니다.습한 에어백이 중요한 순간에 당신의 생명을 보호할 수 없기 때문입니다..   그리고 앉는 자세도 있습니다. 일반적으로 운전자는 운전할 때 앞으로 기울지 않아야 하며, 앉은 자세는 좌석에 가깝게 있어야 합니다.뒷받침은 자동차를 편안하게 제어 할 수 있도록 조정해야합니다에어백이 사고 후 보호 역할을 충분히 할 수 있도록 충분한 공간이 있어야 합니다.   에어백이 부주석 위치에 있는 차량의 경우, 어린이들이 앞줄에 앉을 수 없거나 어린이 좌석을 이 위치에 놓을 수 없어야 합니다.이 위치에 있는 에어백이 수동으로 꺼질 수 없는 경우, 그렇지 않으면 에어백이 폭발하면 아이에게 큰 피해를 줄 것입니다.   마지막으로, 안전벨트가 부착되지 않으면 에어백이 탑승자를 보호 할 수 없을뿐만 아니라 탑승자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다.에어백의 폭발력이 놀랍기 때문입니다., 운전자를 심각하게 다치게 할 수 있습니다. 승객은 자동차에 탑승 할 때 안전벨트를 부착해야합니다. 그렇지 않으면 교통사고 발생 시 에어백이 튀어나올 수 있습니다.승객에게 더 심각한 부상을 일으킬 수 있습니다..  

안전벨트는 자동차 충돌 시 운전자와 승객을 보호하기 위해 사용되는 기본적인 보호 장치입니다.처음 등장 한 것 은 말 이 끌고 가는 마차 에 사용 되어 승객 이 마차 에서 떨어지지 않도록 하는 것 이었다1902년 5월 20일, 뉴욕에서 열린 자동차 경주에서, 한 경주 선수가 자신과 동료들을 좌석에 여러 개의 벨트로 묶어 고속으로 차에서 떨어지지 않도록 했습니다.그들이 운전하던 차는 실수로 관객에게 충돌했습니다.2명이 죽고 수십명이 다쳤지만 이 선수들은 벨트 덕분에 살아남았습니다. 이 벨트는 자동차 안전벨트의 프로토타입이 되었습니다.그들은 사용자들의 생명을 구했습니다..   1959년, 볼보의 엔지니어인 닐스 보흐린은 현대 3점 안전벨트를 발명하고 특허를 무료로 전 세계에 제공했습니다.제너럴 모터스 는 안전벨트를 비우크 자동차 에 표준화 하는 데 앞장섰다안전벨트가 점점 더 많은 생명을 구하면서 사람들은 점차 안전벨트의 중요한 역할을 깨달았습니다.그리고 세계 각국에서는 안전벨트를 착용하고 사용하도록 하는 법을 통과시켰습니다.안전벨트가 도입된 이래로 전 세계 10억대 이상의 자동차에 1천만 킬로미터의 안전벨트가 설치되었습니다.지구 적도를 250번이나 돌을 수 있을 만큼 긴지난 40년 동안 안전벨트가 수많은 생명을 구해왔으며, 안전벨트의 역할이 "생명 보호 로프"라는 것을 증명했습니다.   Tests by international research institutions show that the impact force of a car hitting a wall at a speed of 50 kilometers per hour is equivalent to falling from a height of 10 meters (about the height of a 3-story roof) to a concrete floor자동차가 시속 50km로 충돌할 때, 50kg 가량의 사람에게 전면적으로 충돌하면 1.5톤이 됩니다.안전벨트를 착용하거나 어린이 좌석을 사용하지 않는 4세 어린이에게 작용하는 전면 충돌 에너지는 어린이의 무게의 30배입니다.이것은 고속 자동차가 충돌하거나 비상 상황에서 브레이크를 할 때 엄청난 관성력을 생성한다는 것을 보여줍니다.운전자와 승객이 스티어링 휠과 같은 물체에 충돌할 수 있습니다., 정면 유리창, 좌석 뒷면, 문 등을 차에 넣고 심지어 운전자와 승객을 좌석이나 차 밖으로 던질 수도 있습니다.안전벨트의 완충 효과는 큰 양의 충격 에너지를 흡수 할 수 있습니다., 거대한 관성력을 해소하고 운전자와 승객을 좌석에 단단히 묶어 몸을 차 안의 단단한 물체와 충돌하거나 차 밖으로 던져지는 것을 방지합니다. 자동차 안전벨트의 기능은 차량이 충돌하거나 비상브레이킹을 사용할 때, 사전 팽창 장치가 착용 시 느슨한 안전벨트를 즉시 꽉 잡아주는 것입니다.그리고 사고를 방지하기 위해 좌석에 탑승자를 단단히 묶어안전벨트 가축력이 일정 한도를 초과되면 힘 제한 장치가 안전벨트를 적절하게 풀어 가슴 힘을 안정적으로 유지합니다.   자동차 안전벨트는 "구명벨트"라고 불리는 효과적인 안전 보호 장치입니다.교통사고로 인한 사람의 부상을 방지하거나 사고가 발생했을 때 부상의 정도를 줄일 수 있는안전벨트를 착용한 운전자와 승객은 안전벨트를 착용하지 않은 운전자보다 사고에서 살아남을 확률이 두 배이고 또한 부상 가능성을 50% 줄일 수 있습니다.외국 통계에 따르면안전벨트를 착용하지 않는 운전자의 사고 사망률은 안전벨트를 착용하는 운전자보다 약 37.7배입니다.안전벨트를 착용하지 않은 앞자석 승객의 사고 사망률은 약 10입니다.안전벨트를 착용하는 사람보다 0.6배나 높습니다. 안전벨트를 착용하지 않은 후방 좌석 승객의 사고 사망률은 안전벨트를 착용하는 사람보다 약 3.1배나 높습니다.어린이 안전 좌석을 사용하지 않는 사망률과 심각한 부상률은 약 2자동차 안전벨트는 교통사고의 인명 피해를 효과적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 올바른 운전 자세를 보장하고 운전자의 피로를 줄일 수 있습니다.   자동차 충돌 후 운전자 와 승객 들 에게 가장 흔 한 부상 은 머리, 가슴, 복부, 위 다리 의 골절 이나 멍 이 이다. 안전 벨트 를 올바르게 사용 한다면, 안전 벨트 를 착용 하는 사람 은 안전 벨트 를 잘 착용 할 수 있다.운전자와 승객의 부상은 사고가 발생했을 때 상대적으로 줄어들 것입니다.데이터에 따르면 허리 및 어깨 안전벨트 사용은 전면 충돌 사고에서 사망자와 심각한 부상자 수를 약 40%에서 50%까지 줄일 수 있습니다.안전벨트 사용은 머리와 얼굴 부상률을 약 60% 감소시킬 수 있습니다.. The possibility of people who do not use seat belts being ejected from the car after a collision and the time they spend in the hospital for treatment after being injured are 10 times higher and 2 to 4 times higher than those who use seat belts실습은 안전벨트 사용이 효과적이고 편리하며 경제적인 안전 조치라는 것을 증명했습니다. 자동차 안전벨트는 생명을 보호하는 데 매우 중요하지만 불행히도 많은 사람들이 항상 무시합니다. 안전벨트를 착용하지 않는 것이 교통사고 사망의 세 번째 주요 원인입니다.과속과 음주운전 다음으로또한 많은 운전자들은 안전벨트의 역할에 대해 오해하고 있으며, 안전벨트를 착용하는 것이 고속도로에서 매우 효과적이라고 믿고 있습니다.그리고 안전벨트를 착용할 필요가 없습니다. 속도가 낮을 때 말이죠.사실 자동차가 느린 속도로 운전할 때 충돌 또는 비상 제동이 발생하면 생성된 관성력은 상대적으로 작지만운전자와 승객이 자신의 몸을 통제 할 수 없게 만들고 스티어링 휠과 정면과 같은 자동차의 단단한 부분과 충돌하기에 충분합니다.신체에 손상을 입힐 수 있습니다.   안전벨트는 자동차 충돌과 같은 교통사고에서 운전자와 승객의 부상과 인명 피해를 줄이고 보호 할 수 있지만 올바르게 사용해야합니다.그렇지 않으면 그들의 역할이 크게 줄어들 것입니다.첫째, 안전벨트의 기술적 상태를 정기적으로 확인합니다. 어떤 손상이있는 경우 즉시 교체하십시오. 둘째, 올바르게 사용하려면, 안전벨트를 사용하십시오.허리 안전벨트는 허리에 가능한 한 많이 묶어야 합니다.허리에 부착되지 않으며 어깨 안전벨트는 팔 아래에 배치되어 있지 않고 가슴을 가로질러 기울여야합니다.그리고 두 사람과 함께 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.세 번째, 안전벨트를 사용 할 때 주머니에 있는 휴대 전화, 안경, 펜 등과 같은 단단하고 부서지기 쉬운 물체에 압력을 가하지 마십시오. 네 번째, 안전벨트를 사용 할 때 안전벨트를 사용하지 마십시오.좌석 뒷면이 너무 기울어지지 않도록하십시오., 그렇지 않으면 안전벨트가 정상적으로 펴지 않거나 수축하지 않아 사용 효과에 영향을 줄 것입니다.안전벨트의 손톱은 외부 힘에 노출되어 보호 기능을 수행하지 않을 때 떨어지는 것을 방지하기 위해 고정되어야 합니다.. 당신 의 생명 안전 과 가족 의 행복 을 위해, 도시 도로, 고속도로, 저농도 도로, 운전자 또는 승객 이든 간에, 안전벨트를 규정 에 따라 부착 해야 합니다. ----------중국 뉴에서  

에어백은 실제로 3 3의 한 구성 요소입니다.충돌의 경우 차량의 탑승자를 보호하는 부품 시스템에어백 모듈추락 센서 및 진단 장치. 더 새로운 차량에는 또한 시스템을 끄는 것을 허용하는 켜고 끄는 스위치가있을 수 있습니다.   에어백 모듈 (이실제 "공기봉지") 는 가벼운 직물로 만든 가방이며, 휠 패드 또는 탭보드 중앙 콘솔에 팽창 모듈과 함께 위치합니다.그것은 팽창 단위와 가벼운 직물 에어백으로 구성됩니다.운전자의 에어백은 에어백과 탑승자 사이의 거리와 에어백이 들어있는 물리적 공간으로 인해 승객의 에어백보다 훨씬 작습니다.   충돌 센서는 일반적으로 차량의 반퍼 또는 그릴에 위치하지만 일부 모델에서는 대시보드 또는 승객 부지에 위치 할 수 있습니다.차량에는 하나의 센서 또는 여러 센서가 있을 수 있습니다.일반적으로 센서가 충돌에 의해 활성화되는 것으로 생각되지만 실제로는 차량의 빠른 느림 또는 느림율에 의해 활성화됩니다. 따라서,센서는 다른 속도와 충돌에서 같은 속도로 활성화되지 않습니다.갑작스러운 브레이킹 또는 거칠거나 불규칙한 도로에서 운전하면 일반적으로 시스템이 제대로 작동하는 경우 센서를 활성화 할 수있는 충분한 느림 속도를 생성하지 않습니다.   마지막 구성 요소는 에어백 시스템의 상태를 모니터링 하는 진단 장치입니다.진단 단위는 시스템 내의 기능 문제를 검사하고 시스템 작동이 제대로 되지 않는다는 경고등을 켜서 운전자에게 경고합니다.전력 고장로부터 보호하기 위해 대부분의 진단 단위는 충돌로 차량 배터리가 손상되면 에어백을 작동시킬 수 있는 충분한 전력을 저장합니다.   차량이 충분히 느려지면 에어백은 두 가지 주요 기능을 수행하도록 설계됩니다.에어백 은 탑승자 와 차량 안의 단단 한 표면 사이 에 부드러운 "침반"을 마련 하고 충돌 의 에너지 를 더 넓은 면적 에 퍼뜨리기 위해 설계 되었습니다가속 센서는 빠른 가속 시 에어백의 팽창을 유발하고 몇 초 이내에 팽창합니다.시속 10 ~ 15 마일 (다른 차량과 28 mph 전면 충돌에 해당), 다른 차량이 에너지를 흡수하기 때문에) 팽창을 유발하여 전기 접촉을 닫는 기계적 스위치를 활성화하여 충돌이 발생했다는 센서를 신호합니다.에어백의 팽창 시스템은 나트륨과 아지드 (NaN3) 및 칼륨 아질트 (KNO3) 를 포함합니다.이 질소 혼합물은 시속 320km에 이르는 속도로 에어백을 부풀립니다.   에어백이 제대로 작동하면 교통사고의 부상 빈도와 심각성을 줄일 수 있습니다.제대로 작동 하는 에어백 의 효과 는 허리 / 어깨 보호 장치 를 착용 함 으로 증진 된다, 좌석과 같이벨트, 그리고 구조적으로 건전한 차량 지붕.