에어백이 어떻게 작동하죠?

에어백은 실제로 충돌 시 차량 탑승자를 보호하는 3부분 시스템의 한 구성 요소입니다. 시스템은 다음과 같이 구성됩니다.에어백 모듈,충돌 센서, 그리고진단 장치. 최신 차량에는 시스템을 끌 수 있는 켜기/끄기 스위치가 있을 수도 있습니다.

에어백 모듈(실제 "에어백")은 가벼운 천으로 만들어진 가방으로 인플레이터 모듈과 함께 스티어링 휠 패드나 대시보드의 센터 콘솔에 위치합니다. 인플레이터 유닛과 경량 패브릭 에어백으로 구성됩니다. 운전석 에어백은 에어백과 탑승자 사이의 거리와 에어백이 수용되는 물리적 공간으로 인해 조수석 에어백보다 훨씬 작습니다.

충돌 센서는 일반적으로 차량의 범퍼나 그릴에 위치하지만 일부 모델에서는 대시보드나 실내에 위치할 수도 있습니다. 차량에는 센서가 하나만 있을 수도 있고 여러 개 있을 수도 있습니다. 일반적으로 센서는 충격에 의해 활성화되는 것으로 알려져 있지만 실제로는 차량의 급격한 감속이나 감속 속도에 의해 작동됩니다. 따라서 센서는 다양한 속도와 충돌에서 동일한 속도로 활성화되지 않습니다. 급제동을 하거나 거칠거나 울퉁불퉁한 도로를 주행하는 경우 일반적으로 시스템이 제대로 작동하는 경우 센서가 시스템을 활성화할 만큼 충분한 감속률을 생성하지 못합니다.

마지막 구성 요소는 에어백 시스템의 상태를 모니터링하는 진단 장치입니다. 차량 시동을 켜면 진단 장치가 시스템 내부의 기능적 문제를 점검하고 경고등을 켜서 시스템이 제대로 작동하지 않음을 운전자에게 알립니다. 정전을 방지하기 위해 대부분의 진단 장치는 충돌로 인해 차량 배터리가 손상된 경우 에어백을 작동시킬 수 있는 충분한 전력을 저장합니다.

차량이 충분히 감속되면 에어백은 두 가지 주요 기능을 수행하도록 설계됩니다. 에어백은 탑승자와 차량 내부의 단단한 표면 사이에 부드러운 "쿠션"을 제공하고 충돌 에너지를 더 넓은 영역으로 분산시키도록 설계되었습니다. 감속 센서는 급격한 감속 중에 에어백의 팽창을 유발하고 몇 초 내에 공기를 수축시킵니다. 시속 10~15마일의 속도로 나무와 같은 단단하고 고정된 물체와 정면 충돌(다른 차량이 에너지의 일부를 흡수하므로 다른 차량과 28mph 정면 충돌과 동일)은 팽창을 유발하고 전기 접점을 닫는 기계적 스위치를 활성화하여 충돌이 발생했음을 센서에 알립니다. 에어백의 팽창 시스템에는 나트륨&아지드(NaN3)와 질산칼륨(KNO3)이 포함되어 있으며, 이 성분들이 결합하여 질소 가스를 생성합니다. 질소 혼합물은 시속 200마일에 가까운 속도로 에어백을 팽창시킵니다.

에어백이 제대로 작동하면 차량 사고 시 부상의 빈도와 심각도를 줄일 수 있습니다. 안전 벨트와 같은 무릎/어깨 보호 장치를 착용하고 구조적으로 견고한 차량 지붕을 착용하면 제대로 작동하는 에어백의 효과가 향상됩니다.