에어백은 실제로 3 3의 한 구성 요소입니다.충돌의 경우 차량의 탑승자를 보호하는 부품 시스템에어백 모듈추락 센서 및 진단 장치. 더 새로운 차량에는 또한 시스템을 끄는 것을 허용하는 켜고 끄는 스위치가있을 수 있습니다.
에어백 모듈 (이실제 "공기봉지") 는 가벼운 직물로 만든 가방이며, 휠 패드 또는 탭보드 중앙 콘솔에 팽창 모듈과 함께 위치합니다.그것은 팽창 단위와 가벼운 직물 에어백으로 구성됩니다.운전자의 에어백은 에어백과 탑승자 사이의 거리와 에어백이 들어있는 물리적 공간으로 인해 승객의 에어백보다 훨씬 작습니다.
충돌 센서는 일반적으로 차량의 반퍼 또는 그릴에 위치하지만 일부 모델에서는 대시보드 또는 승객 부지에 위치 할 수 있습니다.차량에는 하나의 센서 또는 여러 센서가 있을 수 있습니다.일반적으로 센서가 충돌에 의해 활성화되는 것으로 생각되지만 실제로는 차량의 빠른 느림 또는 느림율에 의해 활성화됩니다. 따라서,센서는 다른 속도와 충돌에서 같은 속도로 활성화되지 않습니다.갑작스러운 브레이킹 또는 거칠거나 불규칙한 도로에서 운전하면 일반적으로 시스템이 제대로 작동하는 경우 센서를 활성화 할 수있는 충분한 느림 속도를 생성하지 않습니다.
마지막 구성 요소는 에어백 시스템의 상태를 모니터링 하는 진단 장치입니다.진단 단위는 시스템 내의 기능 문제를 검사하고 시스템 작동이 제대로 되지 않는다는 경고등을 켜서 운전자에게 경고합니다.전력 고장로부터 보호하기 위해 대부분의 진단 단위는 충돌로 차량 배터리가 손상되면 에어백을 작동시킬 수 있는 충분한 전력을 저장합니다.
차량이 충분히 느려지면 에어백은 두 가지 주요 기능을 수행하도록 설계됩니다.에어백 은 탑승자 와 차량 안의 단단 한 표면 사이 에 부드러운 "침반"을 마련 하고 충돌 의 에너지 를 더 넓은 면적 에 퍼뜨리기 위해 설계 되었습니다가속 센서는 빠른 가속 시 에어백의 팽창을 유발하고 몇 초 이내에 팽창합니다.시속 10 ~ 15 마일 (다른 차량과 28 mph 전면 충돌에 해당), 다른 차량이 에너지를 흡수하기 때문에) 팽창을 유발하여 전기 접촉을 닫는 기계적 스위치를 활성화하여 충돌이 발생했다는 센서를 신호합니다.에어백의 팽창 시스템은 나트륨과 아지드 (NaN3) 및 칼륨 아질트 (KNO3) 를 포함합니다.이 질소 혼합물은 시속 320km에 이르는 속도로 에어백을 부풀립니다.
에어백이 제대로 작동하면 교통사고의 부상 빈도와 심각성을 줄일 수 있습니다.제대로 작동 하는 에어백 의 효과 는 허리 / 어깨 보호 장치 를 착용 함 으로 증진 된다, 좌석과 같이벨트, 그리고 구조적으로 건전한 차량 지붕.
