Как работают подушки безопасности?

Подушка безопасности на самом деле является одним из компонентов трехкомпонентной системы, которая защищает пассажиров транспортного средства в случае аварии. Система состоит из модуля подушки безопасности, датчика удара, и диагностического блока. Новые автомобили также могут иметь переключатель включения/выключения, который позволяет отключить систему.

Модуль подушки безопасности (является самой «подушкой безопасности») представляет собой мешок из легкой ткани и расположен на подушке рулевого колеса или центральной консоли приборной панели вместе с модулем надува. Он состоит из блока надува и легкой тканевой подушки безопасности. Подушка безопасности водителя намного меньше подушки безопасности пассажира из-за расстояния между подушкой безопасности и пассажиром, а также физического пространства, в котором находится подушка безопасности.

Датчик удара обычно расположен на бампере или решетке радиатора автомобиля, но в некоторых моделях может располагаться на приборной панели или в салоне. В автомобиле может быть только один датчик или несколько датчиков. Хотя общепринято мнение, что датчики активируются при ударе, на самом деле они срабатывают при быстром замедлении или скорости замедления автомобиля. Поэтому датчики не активируются с одинаковой скоростью при разных скоростях и авариях. Резкое торможение или движение по неровным или неровным дорогам обычно не вызовет достаточной скорости замедления, чтобы датчик активировал систему, если система работает правильно.

Последним компонентом является диагностический блок, который контролирует состояние системы подушек безопасности. Когда зажигание автомобиля включено, диагностический блок проверяет наличие функциональных проблем в системе и загорает предупреждающий индикатор, чтобы предупредить водителя о том, что система работает неправильно. Чтобы защитить от сбоя питания, большинство диагностических блоков хранят достаточно энергии, чтобы активировать подушку безопасности, если аккумулятор автомобиля поврежден в результате столкновения.

Когда автомобиль достаточно замедляется, подушка безопасности предназначена для выполнения двух основных функций. Подушка безопасности предназначена для обеспечения мягкой «подушки» между пассажиром и твердыми поверхностями внутри автомобиля и для распределения энергии столкновения по большей площади. Датчик замедления запускает надувание подушки безопасности во время быстрого замедления и сдувает ее в течение нескольких секунд. Столкновение с твердым неподвижным объектом, таким как дерево, на скорости от 10 до 15 миль в час (что эквивалентно лобовому столкновению с другим транспортным средством на скорости 28 миль в час, поскольку другое транспортное средство поглощает часть энергии), запускает надувание, активируя механический переключатель, который замыкает электрические контакты, сигнализируя датчику о том, что произошло столкновение. Система надувания подушки безопасности содержит азид натрия (NaN3) и нитрат калия (KNO3), которые в сочетании образуют газообразный азот. Азотная смесь надувает подушку безопасности со скоростью, приближающейся к 200 милям в час.

Когда подушка безопасности работает правильно, она может снизить частоту и тяжесть травм в автомобильной аварии. Эффективность правильно работающей подушки безопасности повышается при использовании ремня безопасности, например, ремня безопасности, и прочной крыши автомобиля.