Πώς λειτουργούν οι αερόσακοι;

Ο αερόσακος είναι στην πραγματικότητα ένα συστατικό ενός συστήματος τριών τμημάτων που προστατεύει τους επιβάτες ενός οχήματος σε περίπτωση σύγκρουσης.Μονάδα αερόσακων,αισθητήρας σύγκρουσης, καιΔιαγνωστική μονάδαΤα νεότερα οχήματα μπορεί επίσης να διαθέτουν διακόπτη ενεργοποίησης/αποσύνδεσης που επιτρέπει την απενεργοποίηση του συστήματος.

Η ενότητα αερόσακου (είναι η πραγματική "αεροσακούλα") είναι μια τσάντα κατασκευασμένη από ελαφρύ ύφασμα και βρίσκεται στο πάτωμα του τιμονιού ή στην κεντρική κονσόλα του ταμπλό μαζί με τη μονάδα φουσκωτή.Αποτελείται από τη μονάδα φουσκωτή και τον ελαφρύ υφασματικό αερόσακοΟ αερόσακος του οδηγού είναι πολύ μικρότερος από τον αερόσακο του επιβάτη λόγω της απόστασης μεταξύ του αερόσακου και του επιβάτη και του φυσικού χώρου στον οποίο τοποθετείται ο αερόσακος.

Ο αισθητήρας σύγκρουσης βρίσκεται συνήθως στον προφυλακτήρα ή το σχάρο του οχήματος, αλλά μπορεί να βρίσκεται στο ταμπλό ή στο χώρο επιβατών σε ορισμένα μοντέλα.Ένα όχημα μπορεί να διαθέτει μόνο έναν ή πολλούς αισθητήρες.Αν και γενικά πιστεύεται ότι οι αισθητήρες ενεργοποιούνται από την πρόσκρουση, στην πραγματικότητα ενεργοποιούνται από την ταχεία επιβράδυνση ή τον ρυθμό επιβράδυνσης του οχήματος.Οι αισθητήρες δεν ενεργοποιούνται με τον ίδιο ρυθμό σε διαφορετικές ταχύτητες και συγκρούσεις.Η ξαφνική πέδηση ή η οδήγηση σε ακατάστατους ή ανώμαλους δρόμους συνήθως δεν παράγει αρκετή επιβράδυνση ώστε να ενεργοποιήσει ο αισθητήρας το σύστημα, εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά.

Το τελευταίο στοιχείο είναι η διαγνωστική μονάδα, η οποία παρακολουθεί την κατάσταση του συστήματος αερόσακων.η διαγνωστική μονάδα ελέγχει για λειτουργικά προβλήματα στο σύστημα και ανάβει προειδοποιητικό φως για να ειδοποιήσει τον οδηγό ότι το σύστημα δεν λειτουργεί σωστάΓια την προστασία κατά της διακοπής ρεύματος, οι περισσότερες διαγνωστικές μονάδες αποθηκεύουν αρκετή ενέργεια για να ενεργοποιήσουν τον αερόσακο εάν η μπαταρία του οχήματος υποστεί ζημιά σε σύγκρουση.

Όταν το όχημα επιβραδύνεται επαρκώς, ο αερόσακος έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί δύο κύριες λειτουργίες.Ο αερόσακος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ένα μαλακό "καδέλιο" μεταξύ του επιβάτη και των σκληρών επιφανειών μέσα στο όχημα και να διανέμει την ενέργεια της σύγκρουσης σε μια ευρύτερη περιοχήΟ αισθητήρας επιβράδυνσης ενεργοποιεί το φούσκωμα του αερόσακου κατά τη διάρκεια της ταχείας επιβράδυνσης και τον αδειάζει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.σε ταχύτητες 10 έως 15 μίλια την ώρα (ισοδύναμη με μια πρόκριση 28 mph με άλλο όχημα, καθώς το άλλο όχημα απορροφά μέρος της ενέργειας) προκαλεί φούσκωμα, ενεργοποιώντας έναν μηχανικό διακόπτη που κλείνει τις ηλεκτρικές επαφές, σηματοδοτώντας στον αισθητήρα ότι έχει συμβεί σύγκρουση.Το σύστημα διοχέτευσης του αερόσακου περιέχει νάτριο και αζίδιο (NaN3) και νιτρικό κάλιο (KNO3)Το μείγμα αζώτου φουσκώνει τον αερόσακο με ταχύτητες που πλησιάζουν τα 200 μίλια την ώρα.

Όταν ένας αερόσακος λειτουργεί σωστά, μπορεί να μειώσει τη συχνότητα και τη σοβαρότητα των τραυματισμών σε ένα τροχαίο ατύχημα.Η αποτελεσματικότητα ενός κατάλληλα λειτουργούντος αερόσακου ενισχύεται με τη χρήση ελαστικού στήριξης γονατιού/οπέλου., όπως ζώνη ασφαλείας, και δομικά υγιή οροφή οχήματος.