ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติด
เมื่อไฟเตือนบริการถุงลมนิรภัยของคุณสว่างขึ้น อาจบ่งบอกถึงปัญหาหลายอย่าง — แต่ทั้งหมดหมายความว่ามีความผิดปกติภายในระบบการปรับใช้ถุงลมนิรภัย ความผิดปกตินี้อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณและครอบครัวในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากถุงลมนิรภัยล้มเหลว
ไฟบริการถุงลมนิรภัยเป็นหนึ่งในสามตัวบ่งชี้คำเตือนหลักบนแผงหน้าปัดของคุณ มันปรากฏขึ้นเมื่อระบบวินิจฉัยของรถตรวจพบปัญหาในระบบถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรุ่นรถของคุณ ไฟนี้อาจปรากฏเป็นไอคอน รหัส หรือคำเตือนข้อความ
ไฟเตือนถุงลมนิรภัยส่งสัญญาณว่ามีปัญหาภายในระบบถุงลมนิรภัยและทำหน้าที่เป็นคำเตือนว่าถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข ไฟเตือนอาจยังคงสว่างขึ้น กะพริบอย่างต่อเนื่อง หรือเปิดและปิดทุกครั้งที่สตาร์ทรถ
มันคือ ไม่ฉลาดและไม่ปลอดภัย ที่จะขับรถของคุณเมื่อไฟเตือนถุงลมนิรภัยติด อย่า ไม่ ขับรถจนกว่าปัญหาจะได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง
แม้ว่าจะมีสาเหตุที่เป็นไปได้มากมาย แต่สิ่งต่อไปนี้เป็นสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:
เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ
เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดเป็นสาเหตุบ่อยครั้งที่ทำให้ไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นหลังจากเกิดการชนเล็กน้อยซึ่งเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนถูกกระตุ้น แต่ถุงลมนิรภัยไม่ได้ทำงาน
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหลายครั้งและมีความไวสูง พวกเขาจะต้องถูกแทนที่หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือใหญ่
การเชื่อมต่อหลวม
สายไฟที่ไม่ดี ขั้วต่อหลวม หรือข้อผิดพลาดในระบบคอมพิวเตอร์ก็สามารถกระตุ้นไฟถุงลมนิรภัยได้เช่นกัน ปัญหาเหล่านี้อาจเกิดจากการสึกหรอตามปกติหรือการกัดกร่อนในระยะยาว
ความล้มเหลวของโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนทั้งหมด เมื่อมันล้มเหลว ระบบความปลอดภัยของคุณจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องและอาจไม่สามารถตรวจจับการชนได้
โดยทั่วไปโมดูลเหล่านี้จะอยู่ใต้เบาะนั่งคนขับหรือผู้โดยสารและอาจเกิดการกัดกร่อนหรือเสียหายได้ง่ายจากความชื้นสูงหรือการสัมผัสกับน้ำ
ปัญหา Clock Spring
Clock Spring ที่สึกหรอเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไฟบริการถุงลมนิรภัยปรากฏขึ้น
Clock Spring รักษาการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างรถยนต์และถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่ เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย มันจะพันและคลายออกอย่างต่อเนื่อง
เมื่อเวลาผ่านไป การเคลื่อนไหวซ้ำๆ นี้อาจทำให้สปริงสึกหรอ ลดความสามารถในการกระตุ้นการปรับใช้ถุงลมนิรภัย และเพิ่มความเสี่ยงที่ถุงลมนิรภัยจะล้มเหลว
