Airbags à un étage ou à deux étages: quelle est la différence?

Les airbags sont des composants de sécurité passifs essentiels conçus pour protéger les occupants du véhicule lors de collisions.

• Airbags à un seul étage (explosion unique)

• Airbags à deux étages (double explosion)

La compréhension de la différence est essentielle pour les constructeurs de véhicules, les distributeurs, les ateliers de réparation d'accidents et les acheteurs du marché secondaire.

Cet article explique le fonctionnement de chaque type, ses différences techniques et les modèles de véhicules qui les utilisent couramment.

Uneairbag à une étape(inflateur unique / explosion unique) utilisationsun déclencheur et une étape de sortie de gaz.

1. Quand une collision atteint le seuil de déploiement,

2. L'unité de contrôle SRS déclencheun gonfleur,

3. L' airbag se déploie àpleine forceJe vous en prie, immédiatement.

• Structure simple

• Moins coûteux

• fréquent dansles véhicules plus anciensoumodèles économiques

• Produit de l'inflation uniforme

Uneairbag à deux étages(deux gonfleurs / double explosion) contientdeux allumettes, permettant une inflation maîtrisée endeux étapes distinctes.

• Étape 1déploiements lors d'accidents modérés

• Étape 2déploiements lors d'accidents graves

• Les deux détonateurs peuvent tirer:

  • indépendamment, ou

  • séquentiellement, ou

  • Simultanément (en cas de collision à fort impact)

• Force d'inflation réglable

• Une meilleure protection des occupants de grande et petite taille

• Réduction du risque de blessures liées aux airbags

• Répond aux normes de sécurité avancées

• fréquent dansles nouveaux véhicules américains, européens, coréens et japonais

Certains marchés (par exemple, le Guatemala, le Pérou, le Moyen-Orient, l'Afrique) reçoivent souventversions à faible spécification ou simplifiéesLes raisons sont les suivantes:

• Réduction des émissions et réglementation en matière de sécurité

• Réduction des coûts de fabrication pour les acheteurs locaux

• Différences de politique de marché

• Certaines installations d'assemblage utilisant des configurations de base de SRS

Par conséquent, pour le même véhicule (comme la Honda CR-V), la version américaine pourrait avoir deux échappements, tandis que la version latino-américaine pourrait avoir un seul échappement.

Parce qu'ils ajustent la sortie en fonction de la gravité de l'accident.

• Structure plus simple

• Moins coûteux

• Maintenance plus facile

• Convient à de nombreux marchés en développement

Les airbags à un étage et à deux étages servent le même butsauver des vies- mais leurs niveaux de performance diffèrent sensiblement.

• Airbags à un seul étage: simple et rentable

• Airbags à deux étages: protection avancée, déploiement à plusieurs niveaux

Au fur et à mesure que les normes mondiales de sécurité s'améliorent, de plus en plus de constructeurs automobiles adoptentairbags à deux étagesdans les véhicules modernes.