シートベルトの開発

車のシートベルトの進化と重要性

シートベルトは、自動車の衝突時にドライバーと同乗者を保護するために使用される基本的な保護装置です。それらは最初に登場し、馬車からの乗客の転落を防ぐために馬車で使用されました。 1902 年 5 月 20 日、ニューヨークの自動車レースで、レーサーは高速で車から投げ出されるのを防ぐために、自分自身とその仲間を数本のベルトで座席に縛り付けました。レース中、彼らが運転していた車が誤って観客に衝突し、2名が死亡、数十名が負傷したが、レーサーたちはベルトのおかげで助かった。このベルトが自動車のシートベルトの原型となりました。初めて自動車に使用されたとき、ユーザーの命が救われました。

1959 年、ボルボのエンジニア、ニルス ボーリンは現代の 3 点式シートベルトを発明し、その特許を無料で世界に提供しました。 1940 年代、ゼネラル モーターズはビュイック車にシートベルトを標準装備する取り組みを主導しました。シートベルトによって救われる命が増えるにつれ、人々はシートベルトの重要な役割を徐々に認識し、世界各国でシートベルトの設置と使用を義務付ける法律が可決されました。シートベルトの導入以来、世界中の10億台以上の車に1,000万キロメートルのシートベルトが設置されており、これは地球の赤道を250周するのに十分な長さです。過去40年間、シートベルトによって数え切れないほどの命が救われ、シートベルトの「命を守るロープ」としての役割が証明されています。

国際研究機関の試験によると、車が時速50キロメートルで壁に衝突したときの衝撃力は、高さ10メートル（3階建ての屋根の高さ程度）からコンクリートの床に落下するのと同等であることがわかっています。車が時速 50 キロメートルで衝突した場合、体重 50 キログラムの人が正面衝突した場合の衝撃力は 1.5 トンに達します。シートベルトもチャイルドシートも着用していない4歳児にかかる前方衝撃エネルギーは、子どもの体重の30倍にもなります。これは、高速走行する自動車が衝突したり、緊急ブレーキをかけたりした場合に、大きな慣性力が発生し、運転者や同乗者が車内のハンドル、フロントガラス、背もたれ、ドア等に衝突したり、場合によっては座席から投げ出されたり、車外に放り出される可能性があることを示しています。シートベルトのクッション効果により、大きな衝撃エネルギーを吸収し、巨大な慣性力を解消し、運転者と同乗者をシートにしっかりと固定し、車内の硬い物への衝突や車外への飛び出しを防ぎます。

車のシートベルトの役割は、車両が衝突したり、緊急ブレーキがかけられた場合に、着用時に緩んだシートベルトをプリテンション装置が瞬時に締め付け、乗員をシートにしっかりと固定して事故を防止することです。シートベルトの締め付け力が一定の限界を超えると、力制限装置がシートベルトを適切に緩めて胸部の力を安定させます。

車のシートベルトは、交通事故による人の傷害を防止したり、事故が起きた場合の傷害の程度を軽減するために効果的な安全保護具であり、「ライフベルト」と呼ばれています。シートベルトを着用している運転手と同乗者は、シートベルトを着用していない人に比べて事故で生き残る可能性が 2 倍あり、負傷の可能性も 50% 減らすことができます。外国の統計によると、シートベルトを着用していないドライバーの事故死亡率は、シートベルトを着用しているドライバーの約37.7倍です。シートベルトを着用していない前部座席の乗客の事故死亡率は、シートベルトを着用している人の事故死亡率の約10.6倍です。シートベルトを着用していない後部座席の乗客の事故死亡率は、シートベルトを着用している人の事故死亡率の約3.1倍です。チャイルドシートを使用しない場合の死亡率と重傷率は、チャイルドシートを使用する場合の約2.5倍です。車のシートベルトは、交通事故による死傷者を効果的に減らすだけでなく、正しい運転姿勢を確保し、ドライバーの疲労を軽減します。

車の衝突後、運転手や同乗者が受ける最も一般的な怪我は、頭部、胸部、腹部、上肢の骨折や打撲です。シートベルトが正しく使用されていれば、事故の際に運転者や同乗者の怪我は比較的軽減されます。データによると、腰と肩のシートベルトを使用すると、死亡と重傷の数を約 40% ～ 50% 減らすことができます。前面衝突事故の場合、シートベルトを着用すると頭部や顔面の損傷率を約60％軽減できます。シートベルトを着用しない人は、衝突後に車から放り出される可能性が高く、負傷後の治療のために病院で過ごす時間は、シートベルトを着用する人に比べて10倍、2〜4倍高くなります。シートベルトの使用が効果的、便利、そして経済的な安全対策であることが実践で証明されています。

車のシートベルトは命を守るために非常に重要ですが、残念なことに、多くの人が常にそれを無視しています。シートベルトの未着用は、スピード違反と飲酒運転に次いで、交通事故による死亡原因の第3位となっている。さらに、多くのドライバーはシートベルトの役割について誤解を持っており、高速走行時にはシートベルトの着用が非常に効果的であると信じています。低速時にはシートベルトを着用する必要もありません。実際、車が低速で走行しているときに衝突や急ブレーキが発生すると、発生する慣性力は比較的小さいとはいえ、運転者や同乗者は体の制御ができなくなり、ハンドルやフロントガラスなどの車の硬い部分に衝突し、車体に損傷を与える可能性があります。

シートベルトは、自動車の衝突などの交通事故において、運転手や同乗者の傷害の程度を軽減し、保護することができますが、正しく使用しなければ、その役割が大幅に低下します。正しい使用のためのガイドラインをいくつか示します。

• まず、シートベルトの技術的状況を定期的に確認してください。損傷がある場合は直ちに交換してください。
• 次に、正しく使用するために、腰用 3 点式シートベルトは腰ではなくできるだけ腰に結び、肩用シートベルトは脇の下に置かず、胸に斜めにかけるようにしてください。お一人様のみのご利用となり、二人でのご利用は固くお断りいたします。使用時にシートベルトをねじらないでください。
• 第三に、シートベルトを使用するときは、ポケットの中の携帯電話、メガネ、ペンなどの硬くて壊れやすいものにシートベルトを押し付けないでください。
• 第四に、シートバックをあまり傾けないでください。そうしないと、シートベルトが正常に伸びたり縮んだりしなくなり、使用効果に影響します。
• 第五に、シートベルトのバックルは、外力が加わったときに外れて保護機能が果たせなくなることのないようにしっかりと締め付けなければなりません。

あなたの生命の安全と家族の幸せのために、都市部の道路、高速道路、または低勾配の道路であっても、運転者でも同乗者でも、規則に従ってシートベルトを締める必要があります。

----------中国新より