Os cintos de segurança são dispositivos básicos de proteção usados para proteger motoristas e passageiros durante colisões de carros. Eles apareceram pela primeira vez e foram usados em carroças puxadas por cavalos para evitar que os passageiros caíssem das carroças. Em 20 de maio de 1902, em uma corrida de carros em Nova York, um piloto amarrou a si mesmo e seus companheiros aos seus assentos com vários cintos para evitar ser jogado para fora do carro em alta velocidade. Durante a corrida, o carro que eles estavam dirigindo acidentalmente bateu na plateia, matando duas pessoas e ferindo dezenas de pessoas, mas esses pilotos sobreviveram por causa dos cintos. Esses cintos se tornaram o protótipo dos cintos de segurança dos carros. Quando foram usados em carros pela primeira vez, eles salvaram a vida dos usuários.
Em 1959, o engenheiro da Volvo, Nils Bohlin, inventou o moderno cinto de segurança de três pontos e forneceu a patente ao mundo gratuitamente. Na década de 1940, a General Motors tomou a iniciativa de tornar os cintos de segurança padrão nos carros Buick. À medida que os cintos de segurança salvavam cada vez mais vidas, as pessoas gradualmente perceberam o importante papel dos cintos de segurança, e países ao redor do mundo aprovaram legislação para tornar a instalação e o uso de cintos de segurança obrigatórios. Desde a introdução dos cintos de segurança, 10 milhões de quilômetros de cintos de segurança foram instalados em mais de 1 bilhão de carros em todo o mundo, o que é longo o suficiente para circundar o equador da Terra 250 vezes. Nos últimos 40 anos, inúmeras vidas foram salvas por cintos de segurança, provando o papel dos cintos de segurança como "cordas de proteção à vida".
Testes realizados por instituições internacionais de pesquisa mostram que a força de impacto de um carro batendo em uma parede a uma velocidade de 50 quilômetros por hora é equivalente a cair de uma altura de 10 metros (aproximadamente a altura de um telhado de 3 andares) em um piso de concreto. Quando um carro colide a uma velocidade de 50 quilômetros por hora, a força de impacto de um impacto frontal total em uma pessoa com 50 quilos atingirá 1,5 toneladas; a energia de impacto para frente agindo em uma criança de quatro anos que não está usando cinto de segurança nem usando uma cadeirinha é 30 vezes o peso da criança! Isso mostra que, quando um carro em alta velocidade colide ou freia em uma emergência, ele gerará uma enorme força inercial, que pode fazer com que o motorista e os passageiros colidam com objetos como o volante, o para-brisa, os encostos dos bancos, as portas, etc. no carro, e até mesmo jogar o motorista e os passageiros para fora do assento ou para fora do carro. O efeito de amortecimento do cinto de segurança pode absorver uma grande quantidade de energia de impacto, dissolver a enorme força inercial e prender firmemente o motorista e os passageiros ao assento para evitar que o corpo colida com objetos duros no carro ou seja jogado para fora do carro.
A função do cinto de segurança do carro é que, uma vez que o veículo colide ou a frenagem de emergência é usada, o dispositivo de pré-tensão apertará instantaneamente o cinto de segurança solto quando usado e amarrará firmemente o ocupante ao assento para evitar acidentes. Uma vez que a força de aperto do cinto de segurança exceda um certo limite, o dispositivo limitador de força relaxará apropriadamente o cinto de segurança para manter a força do peito estável.
O cinto de segurança do carro é um dispositivo de proteção de segurança eficaz, conhecido como "cinto de vida", que pode impedir que as pessoas se machuquem em acidentes de trânsito ou reduzir o grau de lesão em caso de acidente. O motorista e os passageiros que usam cintos de segurança têm duas vezes mais chances de sobreviver a um acidente do que aqueles que não usam cintos de segurança e também podem reduzir a chance de lesão em 50%. De acordo com estatísticas estrangeiras, a taxa de mortalidade por acidentes de motoristas que não usam cintos de segurança é cerca de 37,7 vezes maior do que a de quem usa cintos de segurança; a taxa de mortalidade por acidentes de passageiros do banco da frente que não usam cintos de segurança é cerca de 10,6 vezes maior do que a de quem usa cintos de segurança; a taxa de mortalidade por acidentes de passageiros do banco traseiro que não usam cintos de segurança é cerca de 3,1 vezes maior do que a de quem usa cintos de segurança. A taxa de mortalidade e a taxa de lesões graves por não usar cadeirinhas são cerca de 2,5 vezes maiores do que as de quem usa cadeirinhas. Os cintos de segurança dos carros podem não apenas reduzir efetivamente as vítimas em acidentes de trânsito, mas também garantir a postura correta de direção e reduzir a fadiga do motorista.
Após uma colisão de carro, as lesões mais comuns em motoristas e passageiros são fraturas ou contusões na cabeça, tórax, abdômen e membros superiores. Se o cinto de segurança for usado corretamente, as lesões em motoristas e passageiros serão relativamente reduzidas em caso de acidente. De acordo com dados, o uso de cintos de segurança na cintura e nos ombros pode reduzir o número de mortes e ferimentos graves em cerca de 40% a 50%. Em um acidente de colisão frontal, o uso de cintos de segurança pode reduzir a taxa de lesões na cabeça e no rosto em cerca de 60%. A possibilidade de pessoas que não usam cintos de segurança serem ejetadas do carro após uma colisão e o tempo que passam no hospital para tratamento após serem feridas são 10 vezes maiores e 2 a 4 vezes maiores do que as de quem usa cintos de segurança. A prática comprovou que o uso de cintos de segurança é uma medida de segurança eficaz, conveniente e econômica.
Os cintos de segurança dos carros são tão importantes para proteger vidas, mas, infelizmente, muitas pessoas sempre os ignoram. Não usar cintos de segurança é a terceira principal causa de mortes no trânsito, perdendo apenas para excesso de velocidade e direção sob efeito de álcool. Além disso, muitos motoristas também têm mal-entendidos sobre o papel dos cintos de segurança, acreditando que usar cintos de segurança é muito eficaz quando a velocidade é alta; e não há necessidade de usar cintos de segurança quando a velocidade é baixa. Na verdade, quando um carro está dirigindo em uma velocidade mais lenta, se ocorrer uma colisão ou frenagem de emergência, embora a força inercial gerada seja relativamente pequena, ela ainda é suficiente para fazer com que o motorista e os passageiros não consigam controlar seus corpos e colidam com as partes duras do carro, como o volante e o para-brisa, causando danos ao corpo.
Embora os cintos de segurança possam reduzir e proteger o grau de lesão e vítimas em acidentes de trânsito, como colisões de carros, eles devem ser usados corretamente, caso contrário, seu papel será muito reduzido. Primeiro, verifique o estado técnico do cinto de segurança regularmente. Se houver algum dano, substitua-o imediatamente. Em segundo lugar, para usá-lo corretamente, o cinto de segurança de três pontos deve ser amarrado ao quadril o máximo possível, não à cintura, e o cinto de segurança do ombro não deve ser colocado sob o braço, mas deve ser inclinado sobre o peito. Ele só pode ser usado por uma pessoa, e é estritamente proibido usá-lo com duas pessoas. Não torça o cinto de segurança ao usá-lo. Terceiro, ao usar o cinto de segurança, não o deixe pressionar objetos duros e frágeis, como telefones celulares, óculos, canetas, etc. no seu bolso. Quarto, não deixe o encosto do assento inclinar muito, caso contrário, fará com que o cinto de segurança não estique ou encolha normalmente, afetando o efeito de uso. A fivela do cinto de segurança deve ser afivelada para evitar que caia quando submetida a força externa e não consiga desempenhar um papel protetor.
Para a segurança da sua vida e a felicidade da sua família, seja em estradas urbanas, rodovias ou estradas de baixo grau, sejam motoristas ou passageiros, você deve afivelar o cinto de segurança de acordo com os regulamentos.
----------Da China Nova
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