Perkembangan sabuk pengaman

Evolusi dan Pentingnya Sabuk Pengaman Mobil

Sabuk pengaman adalah perangkat pelindung dasar yang digunakan untuk melindungi pengemudi dan penumpang selama tabrakan mobil. Mereka pertama kali muncul dan digunakan pada kereta yang ditarik kuda untuk mencegah penumpang terjatuh dari kereta. Pada tanggal 20 Mei 1902, pada balapan mobil di New York, seorang pembalap mengikat dirinya dan teman-temannya ke kursi mereka dengan beberapa sabuk untuk mencegah terlempar keluar dari mobil pada kecepatan tinggi. Selama balapan, mobil yang mereka kendarai secara tidak sengaja menabrak penonton, menewaskan dua orang dan melukai puluhan orang, tetapi para pembalap ini selamat karena sabuk tersebut. Sabuk ini menjadi prototipe sabuk pengaman mobil. Ketika mereka digunakan di mobil untuk pertama kalinya, mereka menyelamatkan nyawa pengguna.

Pada tahun 1959, insinyur Volvo Nils Bohlin menemukan sabuk pengaman tiga titik modern dan memberikan patennya kepada dunia secara gratis. Pada tahun 1940-an, General Motors memimpin dalam membuat sabuk pengaman standar pada mobil Buick. Karena sabuk pengaman menyelamatkan semakin banyak nyawa, orang-orang secara bertahap menyadari peran penting sabuk pengaman, dan negara-negara di seluruh dunia mengesahkan undang-undang untuk mewajibkan pemasangan dan penggunaan sabuk pengaman. Sejak diperkenalkannya sabuk pengaman, 10 juta kilometer sabuk pengaman telah dipasang di lebih dari 1 miliar mobil di seluruh dunia, yang cukup panjang untuk mengelilingi khatulistiwa bumi 250 kali. Dalam 40 tahun terakhir, banyak nyawa telah diselamatkan oleh sabuk pengaman, membuktikan peran sabuk pengaman sebagai "tali pelindung nyawa".

Pengujian oleh lembaga penelitian internasional menunjukkan bahwa gaya tumbukan mobil yang menabrak dinding pada kecepatan 50 kilometer per jam setara dengan jatuh dari ketinggian 10 meter (sekitar tinggi atap 3 lantai) ke lantai beton. Ketika sebuah mobil bertabrakan pada kecepatan 50 kilometer per jam, gaya tumbukan dari dampak frontal penuh pada seseorang dengan berat 50 kilogram akan mencapai 1,5 ton; energi tumbukan ke depan yang bekerja pada anak berusia empat tahun yang tidak mengenakan sabuk pengaman atau menggunakan kursi anak adalah 30 kali berat anak! Hal ini menunjukkan bahwa ketika mobil berkecepatan tinggi bertabrakan atau mengerem dalam keadaan darurat, ia akan menghasilkan gaya inersia yang sangat besar, yang dapat menyebabkan pengemudi dan penumpang bertabrakan dengan benda-benda seperti setir, kaca depan, sandaran kursi, pintu, dll. di dalam mobil, dan bahkan melemparkan pengemudi dan penumpang keluar dari kursi atau keluar dari mobil. Efek bantalan sabuk pengaman dapat menyerap sejumlah besar energi tumbukan, melarutkan gaya inersia yang sangat besar, dan dengan kuat mengikat pengemudi dan penumpang ke kursi untuk mencegah tubuh bertabrakan dengan benda keras di dalam mobil atau terlempar keluar dari mobil.

Fungsi sabuk pengaman mobil adalah bahwa setelah kendaraan bertabrakan atau pengereman darurat digunakan, perangkat pra-penegangan akan langsung mengencangkan sabuk pengaman yang longgar saat dikenakan, dan dengan kuat mengikat penumpang ke kursi untuk mencegah kecelakaan. Setelah gaya pengetatan sabuk pengaman melebihi batas tertentu, perangkat pembatas gaya akan secara tepat mengendurkan sabuk pengaman untuk menjaga gaya dada tetap stabil.

Sabuk pengaman mobil adalah perangkat pelindung keselamatan yang efektif, yang dikenal sebagai "sabuk kehidupan", yang dapat mencegah orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas atau mengurangi tingkat cedera jika terjadi kecelakaan. Pengemudi dan penumpang yang mengenakan sabuk pengaman memiliki peluang dua kali lipat untuk selamat dari kecelakaan dibandingkan dengan mereka yang tidak mengenakan sabuk pengaman, dan juga dapat mengurangi kemungkinan cedera hingga 50%. Menurut statistik asing, tingkat kematian akibat kecelakaan pengemudi yang tidak mengenakan sabuk pengaman adalah sekitar 37,7 kali lipat dari mereka yang mengenakan sabuk pengaman; tingkat kematian akibat kecelakaan penumpang kursi depan yang tidak mengenakan sabuk pengaman adalah sekitar 10,6 kali lipat dari mereka yang mengenakan sabuk pengaman; tingkat kematian akibat kecelakaan penumpang kursi belakang yang tidak mengenakan sabuk pengaman adalah sekitar 3,1 kali lipat dari mereka yang mengenakan sabuk pengaman. Tingkat kematian dan tingkat cedera serius akibat tidak menggunakan kursi keselamatan anak adalah sekitar 2,5 kali lipat dari penggunaan kursi keselamatan anak. Sabuk pengaman mobil tidak hanya dapat secara efektif mengurangi korban dalam kecelakaan lalu lintas, tetapi juga memastikan postur mengemudi yang benar dan mengurangi kelelahan pengemudi.

Setelah tabrakan mobil, cedera yang paling umum pada pengemudi dan penumpang adalah patah tulang atau memar pada kepala, dada, perut, dan anggota tubuh bagian atas. Jika sabuk pengaman digunakan dengan benar, cedera pada pengemudi dan penumpang akan relatif berkurang jika terjadi kecelakaan. Menurut data, penggunaan sabuk pengaman pinggang dan bahu dapat mengurangi jumlah kematian dan cedera serius sekitar 40% hingga 50%. Dalam kecelakaan tabrakan frontal, penggunaan sabuk pengaman dapat mengurangi tingkat cedera kepala dan wajah sekitar 60%. Kemungkinan orang yang tidak menggunakan sabuk pengaman terlempar keluar dari mobil setelah tabrakan dan waktu yang mereka habiskan di rumah sakit untuk perawatan setelah cedera adalah 10 kali lebih tinggi dan 2 hingga 4 kali lebih tinggi dari mereka yang menggunakan sabuk pengaman. Praktik telah membuktikan bahwa penggunaan sabuk pengaman adalah tindakan keselamatan yang efektif, nyaman, dan ekonomis.

Sabuk pengaman mobil sangat penting untuk melindungi nyawa, tetapi sayangnya, banyak orang selalu mengabaikannya. Tidak mengenakan sabuk pengaman adalah penyebab utama ketiga kematian lalu lintas jalan, kedua setelah ngebut dan mengemudi dalam keadaan mabuk. Selain itu, banyak pengemudi juga memiliki kesalahpahaman tentang peran sabuk pengaman, percaya bahwa mengenakan sabuk pengaman sangat efektif ketika kecepatannya tinggi; dan tidak perlu menggunakan sabuk pengaman ketika kecepatannya rendah. Faktanya, ketika mobil melaju dengan kecepatan yang lebih lambat, jika terjadi tabrakan atau pengereman darurat, meskipun gaya inersia yang dihasilkan relatif kecil, itu masih cukup untuk membuat pengemudi dan penumpang tidak dapat mengendalikan tubuh mereka dan bertabrakan dengan bagian keras mobil seperti setir dan kaca depan, menyebabkan kerusakan pada tubuh.

Meskipun sabuk pengaman dapat mengurangi dan melindungi tingkat cedera dan korban jiwa pengemudi dan penumpang dalam kecelakaan lalu lintas seperti tabrakan mobil, mereka harus digunakan dengan benar, jika tidak, peran mereka akan sangat berkurang. Berikut adalah beberapa pedoman untuk penggunaan yang benar:

• Pertama, periksa status teknis sabuk pengaman secara teratur. Jika ada kerusakan, segera ganti.
• Kedua, untuk menggunakannya dengan benar, sabuk pengaman pinggang tiga titik harus diikat ke pinggul sebanyak mungkin, bukan ke pinggang, dan sabuk pengaman bahu tidak boleh diletakkan di bawah lengan, tetapi harus miring melintasi dada. Itu hanya dapat digunakan oleh satu orang, dan sangat dilarang untuk menggunakannya dengan dua orang. Jangan memutar sabuk pengaman saat menggunakannya.
• Ketiga, saat menggunakan sabuk pengaman, jangan biarkan menekan benda keras dan rapuh, seperti ponsel, kacamata, pena, dll. di saku Anda.
• Keempat, jangan biarkan sandaran kursi terlalu miring, jika tidak, itu akan menyebabkan sabuk pengaman tidak meregang atau menyusut secara normal, yang memengaruhi efek penggunaan.
• Kelima, gesper sabuk pengaman harus dikencangkan untuk mencegahnya terlepas ketika terkena gaya eksternal dan gagal memainkan peran pelindung.

Untuk keselamatan hidup Anda dan kebahagiaan keluarga, baik di jalan perkotaan, jalan raya, atau jalan kelas rendah, baik pengemudi maupun penumpang, Anda harus mengencangkan sabuk pengaman sesuai peraturan.

----------Dari China Baru