안전벨트는 현대 차량에서 가장 필수적인 수동 안전 시스템 중 하나입니다. 겉보기에는 간단하지만,각 안전벨트에는 갑작스러운 브레이킹 또는 충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 고도로 설계된 장치가 포함되어 있습니다..
이 기사 는 표준 3점 자동차 안전 벨트 의 구조, 부품 및 작동 원리를 설명 합니다.고객들이 시스템 작동 방식과 왜 고품질 부품이 중요한지 더 잘 이해하도록 돕는 것.
전형적인3점 안전벨트 조립다음의 주요 부분으로 구성됩니다.
| 구성 요소 | 설명 | 목적 |
|---|---|---|
| 릴렉터 | 스풀, 스프링 및 잠금 메커니즘을 포함합니다. | 일반 사용 중 밧줄이 부드럽게 뻗어 / 후퇴 할 수 있습니다. |
| 밧줄 | 고강도 폴리에스터 벨트 (일반적으로 폭 46~49mm) | 충돌 중 탑승자를 고정 |
| 손잡이 | 금속 잠금 수신기 | 잠금판을 단단히 잠그고 |
| 잠금판 / 혀 | 펌프에 삽입 | 밧줄과 손톱을 연결합니다 |
| 선전자(선택) | 피로테크닉 또는 기계적 장치 | 충돌 시 벨트를 즉시 단단히 |
| 앵커 포인트 | 볼트 및 장착점 | 벨트를 차량 몸체에 고정 |
매일 운전을 할 때:
The리트랙터 스프링벨트를 가볍게 튼튼하게 유지합니다.
The스풀은 자유롭게 회전합니다., 사용자가 벨트를 편안하게 꺼내거나 꺼낼 수 있도록 합니다.
시스템은 원활한 이동을 위해 잠금되지 않습니다.
차가 갑자기 멈출 때:
The차량 감지 장치빠른 가속을 감지합니다.
The잠그기리트랙터를 켜고
스풀이 순식간에 회전하는 것을 멈춥니다.
밧줄이 잠겨서 탑승자를 묶어줍니다.
이것은비상 잠금 류트랙터 (ELR)기능.
충돌 시:
TheSRS 제어 장치충돌 센서로부터 신호를 수신합니다.
이 물질은선착장(피로테크닉 또는 기계적)
선장기벨트를 30~60mm 뒤로 당깁니다., 띠를 꽉 잡아
탑승자 는 올바른 자세 로 굳게 잡혀 있다.
에어백은 필요하다면 밀리초 후에 작동합니다.
압축제는 앞으로의 움직임을 크게 줄이고 에어백의 효과를 향상시킵니다.
안전벨트는 다음과 같은 세계 안전 표준을 준수해야 합니다.
FMVSS 209 / 210 (미국)
ECE R16 (유럽)
CCC / GB 14166 (중국)
ADR (오스트레일리아)
자동차 안전벨트 띠에 대한 전형적인 성능 데이터:
| 매개 변수 | 전형적 가치 |
|---|---|
| 팽창 강도 | ≥ 28 kN |
| 띠 너비 | 46~49mm |
| 부하 하에서의 길쭉함 | ≤ 20% |
| 색상 단속성 | 레벨 4-5 |
| 온도 저항성 | -30°C ~ 90°C |
사고에서 심각한 부상을 예방합니다.
최적의 보호를 위해 에어백으로 좌표
보험 수리 비용을 줄여줍니다.
필수 인증 기준을 충족합니다.
차량 제조업체의 평판을 향상시킵니다.
OEM, 후품 시장 및 사고 대체 시장에서 신뢰할 수있는 안전 벨트 조립 장치를 사용하는 것이 필수적입니다.
안전벨트는 단순한 스트랩이 아니라 기계공학과 정밀한 제조를 결합한 복잡한 안전 장치입니다.그 구조와 작동 원리를 이해하는 것은 사용자와 구매자가 국제 표준에 부합하는 고품질의 부품을 선택하는 데 도움이 됩니다..
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