シートベルトは,現代の車両で 最も必要不可欠な受動性安全システムの一つです.各シートベルトには,突発的なブレーキや衝突時の乗客を保護するために設計された高度な機械装置が搭載されている..
この記事では,標準的な3点自動車用シートベルトの構造,部品,動作原理について説明します.顧客がシステムの機能と高品質なコンポーネントが重要な理由をよりよく理解できるようにする.
典型的な3点シートベルト組成次の主要部分からなる.
| 構成要素 | 記述 | 目的 |
|---|---|---|
| 引き戻し機 | スロール,スプリング,ロックメカニズムを含む | 普通の使用中にスムーズに伸ばし/引き戻すことができる |
| 網状 | 高強度ポリエステルベルト (通常は46~49mm幅) | 衝突時の乗客を拘束する |
| バックル | メタルロック受信機 | 鍵盤をしっかりとロック |
| 鍵盤 / 舌 | バックルに挿入 | ロープをブックルに繋ぐ |
| プレッセンサー(選択可能) | パイロテクニック・機械装置 | 衝突時にベルトをすぐに締めます |
| アンカー ポイント | 螺栓と固定点 | ベルトを車両のボディに固定 |
日常運転中に:
ほらリラクタースプリングベルトを軽く張っているようにします
ほらスロールが自由に回転するベルトを快適に引っ張り出すか 引き戻すことができます.
システムには 鍵がない状態で 動きがスムーズにできます
車が突然止まると
ほら車両感知装置速度の減速を検知する
ほらロックパウルリラクターを押します
スピールが即座に回転を停止します
ロープがロックされ 乗っている人を拘束します
これは,緊急ロックリラクター (ELR)機能について
衝突で
ほらSRS制御ユニット衝撃センサーからの信号を受け取る
発作するプレテンサー(パイロテクニックまたは機械)
プレテンサーベルトを30~60mm引き戻す網を締めます
乗っている人は正しい姿勢でしっかりと支えられています.
エアバッグは必要に応じて ミリ秒後に展開します
プレッセンサーは前向きな動きを大幅に減らし エアバッグの有効性を向上させます
シートベルトは,以下のような世界的な安全基準を満たす必要があります.
FMVSS 209 / 210 (アメリカ)
ECE R16 (ヨーロッパ)
CCC / GB 14166 (中国)
アドリ (オーストラリア)
自動車用シートベルト帯の典型的な性能データ:
| パラメータ | 典型的な価値 |
|---|---|
| 張力強度 | ≥ 28 kN |
| 網の幅 | 46~49mm |
| 負荷下での長さ | ≤ 20% |
| 耐性 | レベル4 レベル5 |
| 耐熱性 | −30°Cから90°C |
事故で重傷を防ぐ
最適な保護のためのエアバッグの座標
保険の修理費用を削減する
必須の認証基準を満たす
自動車メーカーの評判を向上させる
OEM,アフターマーケット,事故代用品の市場では,信頼性の高いシートベルトの組成を使用することが不可欠です.
シートベルトはシンプルなベルトではなく 機械工学と精密な製造を組み合わせた 洗練された安全装置ですその 構造 や 動作 の 原則 を 理解 する こと に よっ て,国際 規格 に 準拠 し て いる 高品質 の 部品 を 選択 する こと が でき ます.
必要に応じて,以下も提供できます.
✔ 帯 の 長さ や 色 を オーダーメイド に する
✔ シングル/ダブルプレテンシャーのオプション
✔ OEM 級 の リラクター メカニズム
✔ アメリカ,アジア,中東,ラテンアメリカ の 車型 の シートベルト
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