Os cintos de segurança são um dos sistemas de segurança passiva mais essenciais dos veículos modernos.Cada cinto de segurança contém um mecanismo altamente concebido para proteger os ocupantes durante uma travagem súbita ou uma colisão..
Este artigo explica a estrutura, os componentes e o princípio de funcionamento de um cinto de segurança de automóvel padrão de 3 pontos,ajudar os clientes a compreender melhor como funciona o sistema e por que os componentes de alta qualidade são cruciais.
Um típicoCinturão de segurança de três pontosConsiste nas seguintes partes principais:
| Componente | Descrição | Objetivo |
|---|---|---|
| Retrator | Contém a bobina, a mola e o mecanismo de bloqueio | Permite que a fita se estenda/retraia suavemente durante a utilização normal |
| Telas | Cinturão de poliéster de alta resistência (geralmente de largura 46 ∼ 49 mm) | Retém o ocupante durante o acidente |
| Cadeia | Receptor de fecho metálico | Bloqueia a placa de fecho com segurança |
| Placa de fecho / língua | Introduzido na fivela | Conecta a rede à fivela |
| Pretencionador(facultativo) | Dispositivos pirotécnicos ou mecânicos | Aperta o cinto instantaneamente durante um acidente |
| Pontos de ancoragem | Parafusos e pontos de montagem | Fixar o cinto na carroceria do veículo |
Durante a condução diária:
O...molas retráteismantém o cinto ligeiramente tensionado.
O...A bobina gira livremente, permitindo ao utilizador puxar ou retirar o cinto confortavelmente.
O sistema permanece desbloqueado para um movimento suave.
Quando o carro parar de repente:
O...mecanismo de detecção do veículoDetecta uma desaceleração rápida.
O...Bloqueioliga o retractor.
A bobina pára de girar instantaneamente.
A rede fica bloqueada, retendo o ocupante.
Isto é conhecido como oRetrator de bloqueio de emergência (ELR)função.
Em uma colisão:
O...Unidade de controlo SRSrecebe sinais dos sensores de impacto.
Isso desencadeia oPretensionador(pirotécnica ou mecânica).
O pretensionadorpuxa o cinto para trás em 30×60 mm, apertando a teia.
O ocupante é mantido firmemente na posição correta.
Os airbags desdobram-se milissegundos mais tarde, se necessário.
Pretensionadores reduzem significativamente o movimento para a frente, melhorando a eficácia do airbag.
Os cintos de segurança devem cumprir as normas de segurança mundiais, tais como:
FMVSS 209 / 210 (EUA)
ECE R16 (Europa)
CCC / GB 14166 (China)
ADR (Austrália)
Dados de desempenho típicos para as correções dos cintos de segurança automóveis:
| Parâmetro | Valor típico |
|---|---|
| Resistência à tração | ≥ 28 kN |
| Largura da fita | 46 ̊49 mm |
| Prolongamento sob carga | ≤ 20% |
| Resistência à cor | Nível 5 |
| Resistência à temperatura | -30°C a 90°C |
Previne lesões graves em acidentes
Coordenadas com airbags para proteção ideal
Reduz os custos de reparação do seguro
Cumprir as normas de certificação obrigatórias
Melhora a reputação do fabricante de veículos
Para o mercado OEM, mercado de reposição e mercado de substituição de acidentes, é essencial utilizar conjuntos de cintos de segurança confiáveis.
O cinto de segurança não é uma simples alça, é um dispositivo de segurança sofisticado que combina engenharia mecânica e fabricação precisa.A compreensão da sua estrutura e do seu princípio de funcionamento ajuda os utilizadores e os compradores a escolher componentes de alta qualidade que cumpram as normas internacionais.
Em caso de necessidade, também podemos fornecer:
✔ Comprimento e cor personalizados
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