Οι ζώνες ασφαλείας είναι ένα από τα πιο απαραίτητα συστήματα παθητικής ασφάλειας στα σύγχρονα οχήματα.κάθε ζώνη ασφαλείας περιέχει μηχανισμό υψηλής τεχνολογίας που έχει σχεδιαστεί για την προστασία των επιβατών κατά την απότομη πέδηση ή σύγκρουση.
Αυτό το άρθρο εξηγεί τη δομή, τα εξαρτήματα και την αρχή λειτουργίας μιας τυποποιημένης ζώνης ασφαλείας αυτοκινήτων 3 σημείων,βοηθώντας τους πελάτες να κατανοήσουν καλύτερα πώς λειτουργεί το σύστημα και γιατί τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας είναι ζωτικής σημασίας.
Μια τυπικήΣυγκρότημα ζώνης ασφαλείας 3 σημείωναποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:
| Συστατικό | Περιγραφή | Σκοπός |
|---|---|---|
| Επιστροφέας | Περιέχει τον τροχό, το ελατήριο και τον μηχανισμό κλειδώματος | Επιτρέπει την απρόσκοπτη επέκταση/σύνδεση των ιμάντων κατά την κανονική χρήση |
| Δακτυλοδέσεις | Σωλήνες και συστατικά τους | Συγκρατεί τον επιβάτη κατά την σύγκρουση |
| Κλειδώματα | Μεταλλικός δέκτης κλειδαριού | Κλείδωσε σταθερά την πλάκα κλειδαριού |
| Πλάκα κλειδώματος / γλώσσα | Εισάγεται στην πόρπη | Συνδέει το ιμάντα με την πόρπη |
| Επικαιροποιητής(προαιρετικά) | Πυροτεχνική ή μηχανική συσκευή | Σφίγγει την ζώνη αμέσως κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος |
| Σημεία άγκυρας | Σιδεράκια και σημεία στερέωσης | Κλειδώστε τη ζώνη στο σώμα του οχήματος |
Κατά την καθημερινή οδήγηση:
Ηελατήριο συσπειρωτήραΚρατάει την ζώνη ελαφρώς σφιγμένη.
Ητο τροχόσπιτο περιστρέφεται ελεύθερα, επιτρέποντας στον χρήστη να τραβάει ή να ανακατεύει άνετα τη ζώνη.
Το σύστημα παραμένει ξεκλειδωμένο για ομαλή κίνηση.
Όταν το αυτοκίνητο σταματήσει ξαφνικά:
Ημηχανισμός ανίχνευσης οχήματοςανιχνεύει ταχεία επιβράδυνση.
ΗΚλειδωτήραΕπικοινωνεί με τον ανασυγκροτητή.
Η τροχιά σταματά να περιστρέφεται αμέσως.
Το ιμάντα κλειδώνει, περιορίζοντας τον επιβάτη.
Αυτό είναι γνωστό ως τοΕπιστροφικός μηχανισμός κλειδώματος έκτακτης ανάγκης (ELR)λειτουργία.
Σε σύγκρουση:
ΗΜονάδα ελέγχου SRSλαμβάνει σήματα από τους αισθητήρες πρόσκρουσης.
Ενεργοποιεί τηνπροετοιμαστικό(πυροτεχνικά ή μηχανικά).
Ο προετοιμαστής.τραβάει την ζώνη προς τα πίσω κατά 30·60 mm, σφίγγοντας το ιστό.
Ο επιβάτης κρατείται σταθερά στη σωστή θέση.
Οι αερόσακοι αναπτύσσονται χιλιοστά δευτερόλεπτα αργότερα αν χρειαστεί.
Οι προεπιτακτικοί μειώνουν σημαντικά την κίνηση προς τα εμπρός, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των αερόσακων.
Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να συμμορφώνονται με παγκόσμια πρότυπα ασφάλειας όπως:
FMVSS 209 / 210 (ΗΠΑ)
ΕΟΚ R16 (Ευρώπη)
CCC / GB 14166 (Κίνα)
ΑΔΔ (Αυστραλία)
Τυπικά δεδομένα απόδοσης για τις ταινίες ζώνης ασφαλείας αυτοκινήτων:
| Παράμετρος | Τυπική αξία |
|---|---|
| Δυνατότητα τράβηξης | ≥ 28 kN |
| Διάμετρος ιστού | 46·49 mm |
| Αμήκρυνση υπό φορτίο | ≤ 20% |
| Δυνατότητα χρώματος | Επίπεδο 4·5 |
| Αντίσταση θερμοκρασίας | -30°C έως 90°C |
Προλαμβάνει σοβαρά τραύματα σε ατυχήματα
Συντεταγμένες με αερόσακους για βέλτιστη προστασία
Μειώνει το κόστος επισκευής από την ασφάλεια
Ακολουθεί υποχρεωτικά πρότυπα πιστοποίησης
Βελτιώνει τη φήμη του κατασκευαστή οχημάτων
Για τις αγορές OEM, ανταλλακτικών και αντικατάστασης ατυχημάτων, η χρήση αξιόπιστων συνδυασμών ζώνης ασφαλείας είναι απαραίτητη.
Η ζώνη ασφαλείας δεν είναι ένα απλό ιμάντα είναι μια εξελιγμένη συσκευή ασφαλείας που συνδυάζει μηχανική και ακριβή κατασκευή.Η κατανόηση της δομής και της αρχής λειτουργίας του βοηθά τους χρήστες και τους αγοραστές να επιλέγουν εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε επίσης να παρέχουμε:
✔ Προσαρμόστε το μήκος και το χρώμα των ιμάντα
✔ Επιλογές με μονό/διπλό προεπιταχυντή
✔ Μηχανισμοί ανάσυρσης OEM
✔ Ασφαλιστικές ζώνες για τα μοντέλα οχημάτων της Αμερικής, της Ασίας, της Μέσης Ανατολής και της Λατινικής Αμερικής