Le cinture di sicurezza sono uno dei sistemi di sicurezza passiva più essenziali nei veicoli moderni.ogni cintura di sicurezza contiene un meccanismo altamente progettato per proteggere gli occupanti in caso di frenata improvvisa o collisioni.
Questo articolo spiega la struttura, i componenti e il principio di funzionamento di una cintura di sicurezza standard a 3 punti per autoveicoli,aiutare i clienti a comprendere meglio come funziona il sistema e perché i componenti di alta qualità sono cruciali.
Un tipicoSistema di cintura di sicurezza a tre puntiè costituito dalle seguenti parti principali:
| Componente | Descrizione | Scopo |
|---|---|---|
| Ritrattore | Contiene la bobina, la molla e il meccanismo di chiusura | Permette di allungare o ritirare senza intoppi la fascia durante l'uso normale |
| Fabbricazione a base di fibre | Cintura di poliestere ad alta resistenza (di larghezza generalmente 46 ∼ 49 mm) | Ritenere l'occupante durante l'incidente |
| Cintura | ricevitore di serratura in metallo | Blocca la piastra di chiusura in modo sicuro |
| Piastra di chiusura / lingua | Inserito nella fibbia | Collegare la rete alla fibbia |
| Pretensione(facoltativo) | Dispositivi pirotecnici o meccanici | Stringe la cintura immediatamente in caso di incidente |
| Punti di ancoraggio | Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 | Assicurare la cintura al corpo del veicolo |
Durante la guida quotidiana:
Il...molla del riavvolgitoremantiene la cintura leggermente tesa.
Il...la bobina ruota liberamente, che consente all'utente di estrarre o ritirare comodamente la cintura.
Il sistema rimane sbloccato per un movimento regolare.
Quando la macchina si ferma improvvisamente:
Il...meccanismo di rilevamento del veicolorileva una rapida decelerazione.
Il...di chiusuraaccende il riavvolgitore.
La bobina smette di ruotare immediatamente.
Il nastro si blocca, trattenendo l'occupante.
Questo è conosciuto comeRitraggitore di blocco di emergenza (ELR)funzione.
In caso di collisione:
Il...Unità di controllo SRSriceve segnali dai sensori di impatto.
Innesca ilPretensionatore(pirotécnico o meccanico).
Il pretensoretira indietro la cintura di 30 ∼ 60 mm, stringendo la rete.
L'occupante è tenuto saldamente nella posizione corretta.
Gli airbag si dispiegano un millisecondo dopo, se necessario.
I pretensionatori riducono significativamente il movimento in avanti, migliorando l'efficacia degli airbag.
Le cinture di sicurezza devono essere conformi alle norme di sicurezza mondiali quali:
FMVSS 209 / 210 (USA)
ECE R16 (Europa)
CCC / GB 14166 (Cina)
ADR (Australia)
Dati tipici delle prestazioni per le cinture di sicurezza per autoveicoli:
| Parametro | Valore tipico |
|---|---|
| Resistenza alla trazione | ≥ 28 kN |
| Larghezza della rete | 46 ∼ 49 mm |
| Allungamento sotto carico | ≤ 20% |
| Resistenza ai colori | Livello 4°5 |
| Resistenza alle temperature | -30°C a 90°C |
Previene lesioni gravi in caso di incidenti
Coordinate con airbag per una protezione ottimale
Riduce i costi di riparazione dell'assicurazione
Risponde alle norme di certificazione obbligatorie
Migliora la reputazione del costruttore del veicolo
Per i mercati dell'OEM, del mercato dei prodotti di ricambio e dei prodotti di sostituzione per incidenti, è essenziale utilizzare gruppi di cinture di sicurezza affidabili.
La cintura di sicurezza non è una semplice cintura, è un sofisticato dispositivo di sicurezza che combina ingegneria meccanica e precisione di produzione.Comprendere la sua struttura e il suo principio di funzionamento aiuta gli utenti e gli acquirenti a scegliere componenti di alta qualità conformi alle norme internazionali.
Se necessario, possiamo anche fornire:
✔ lunghezza e colore personalizzati
✔ Opzioni di pretensionatore singolo/doppio
✔ Meccanismi di riavvolgimento OEM
✔ cinture di sicurezza per veicoli americani, asiatici, mediorientali e latinoamericani