Detail lainnya tentang airbag

1. Kantung udara penumpang

2. Kantung udara kursi

3. Kantung udara atap

4. Kantung udara kursi

5. Kantung udara pengemudi

Sistem kantung udara terdiri dari komponen seperti sensor tabrakan, sistem kontrol, elemen pengapian, dan kantung udara nilon. Seluruh kantung udara biasanya dilipat dan ditempatkan di penutup setir dan dasbor yang berlawanan dengan kursi penumpang depan. Beberapa kendaraan juga memiliki kantung udara yang terpasang di atap, pintu, dan kursi, dll.

Kantung udara tidak akan menghalangi pandangan pengemudi saat terjadi kecelakaan – kantung udara mengembang dan mengempis lebih cepat daripada Anda berkedip.

• Kantung udara tidak lembut. Kantung udara mengembang dengan sangat cepat – bagian depan kantung udara bergerak ke arah Anda dengan kecepatan antara 160 hingga 320km/jam.
• Kantung udara tidak dapat ditambahkan ke mobil seperti beberapa peralatan lainnya. Mereka dirancang untuk bekerja dengan sistem keselamatan model mobil tertentu.
• Beberapa lebih besar dari yang lain. Kantung udara pengemudi di mobil Eropa biasanya berukuran sekitar 30–45 liter; model Amerika mungkin mencapai 70 liter. Kantung udara penumpang biasanya jauh lebih besar.

0,03 detik yang menyelamatkan nyawa

Bagaimana sistem kantung udara yang mengandung natrium azida bekerja?

Ketika terjadi kecelakaan, sensor tabrakan yang terletak di ujung kiri dan kanan bagian depan kendaraan akan merasakan kondisi kendaraan yang terhenti, kemudian mengirimkan sinyal listrik melalui sistem kontrol. Setelah menerima sinyal listrik yang dikirimkan, elemen pengapian memulai program pemanasan listrik. Natrium azida di dalamnya akan meledak hanya dalam waktu 0,03 detik setelah dipanaskan.

Setelah ledakan, gas nitrogen yang dilepaskan akan dengan cepat mengembang, mengisi, dan mengeluarkan kantung udara yang terlipat, menghalangi setir, dasbor, pengemudi, dan penumpang depan. Tidak hanya itu, ada juga lubang udara kecil pada kantung udara, yang secara bertahap dapat melepaskan nitrogen di kantung udara, memungkinkannya untuk sepenuhnya memberikan efek penyangga tanpa memengaruhi aktivitas orang.

Studi menunjukkan bahwa ketika kantung udara digunakan dengan benar dalam kecelakaan mobil, tingkat kematian pengemudi di dalam kendaraan dapat dikurangi sebesar 29%, dan penumpang di kursi penumpang depan dapat dikurangi sebesar 32%. Dapat dikatakan bahwa "ledakan itu menyelamatkan nyawa!"

Kantung udara dapat menyebabkan cedera. Untuk mengurangi risiko ini, kantung udara yang lebih baru mengembang lebih lambat. Beberapa menyesuaikan diri dengan berbagai jenis kecelakaan atau ukuran penumpang.

• Selalu gunakan sabuk pengaman.

• Jangan duduk terlalu dekat dengan setir atau menggeser kursi terlalu jauh ke depan.

• Jangan meletakkan apa pun di atas penutup kantung udara atau meletakkan apa pun di antara Anda dan kantung udara (kecuali sabuk pengaman).

• Jangan pernah meletakkan penahan anak menghadap ke belakang di kursi depan kendaraan dengan kantung udara penumpang.

• Jika mobil Anda mengalami kecelakaan dan kantung udara mengembang, secara hukum Anda harus mengganti kantung udara jika mobil tersebut berusia kurang dari 14 tahun.

• Baca buku petunjuk kendaraan Anda untuk informasi lain tentang kantung udaranya.