Hava yastığı hakkında diğer detaylar

1. Yolcu hava yastığı

2. Koltuk hava yastığı

3. Tavan hava yastığı

4. Koltuk hava yastığı

5. Sürücü hava yastığı

Hava yastığı sistemi, çarpışma sensörleri, kontrol sistemleri, ateşleme elemanları ve naylon hava yastıklarından oluşur. Tüm hava yastığı genellikle katlanır ve direksiyon simidi kapağına ve ön yolcu koltuğunun karşısındaki gösterge paneline yerleştirilir. Bazı araçlarda ayrıca tavana, kapılara ve koltuklara vb. yerleştirilmiş hava yastıkları da bulunur.

Bir çarpışmada hava yastığı sürücünün görüşünü engellemez – göz kırpmanızdan daha hızlı şişer ve söner.

• Hava yastıkları yumuşak değildir. İnanılmaz derecede hızlı şişerler – bir hava yastığının önü size doğru 160 ila 320 km/s hızla hareket eder.
• Hava yastıkları, bazı diğer ekipmanlar gibi bir arabaya eklenemez. Belirli bir araba modelinin güvenlik sistemiyle çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
• Bazıları diğerlerinden daha büyüktür. Avrupa arabalarındaki sürücü hava yastıkları genellikle yaklaşık 30–45 litredir; Amerikan modelleri 70 litreye kadar olabilir. Yolcu hava yastıkları tipik olarak çok daha büyüktür.

Hayat kurtaran 0,03 saniye

Sodyum azit içeren hava yastığı sistemi nasıl çalışır?

Bir kaza meydana geldiğinde, aracın ön tarafının sol ve sağ uçlarında bulunan çarpışma sensörleri, araç gövdesinin durma durumunu algılayacak ve ardından kontrol sistemi aracılığıyla elektrik sinyalleri gönderecektir. İletilen elektrik sinyalini aldıktan sonra, ateşleme elemanı elektrikli ısıtma programını başlatır. İçindeki sodyum azit, ısıtıldıktan sadece 0,03 saniye sonra patlayacaktır.

Patlamadan sonra salınan azot gazı hızla genişleyecek, katlanmış hava yastığını dolduracak ve dışarı atacak, direksiyon simidini, gösterge panelini, sürücüyü ve ön yolcuyu engelleyecektir. Sadece bu da değil, hava yastığında ayrıca, insanların aktivitelerini etkilemeden tamponlama etkisini tam olarak uygulamasını sağlayan, azot gazını kademeli olarak serbest bırakabilen minik hava delikleri de bulunmaktadır.

Çalışmalar, hava yastıklarının bir araba kazasında doğru kullanıldığında, araç içindeki sürücünün ölüm oranını %29 ve ön yolcu koltuğundaki yolcunun ölüm oranını %32 oranında azaltabileceğini göstermektedir. Gerçekten de "patlama hayat kurtardı!" denilebilir.

Hava yastıkları yaralanmaya neden olabilir. Bu riski azaltmak için, daha yeni hava yastıkları daha yavaş şişer. Bazıları farklı çarpışma türlerine veya yolcu boyutlarına göre ayarlanır.

• Her zaman emniyet kemeri takın.

• Direksiyon simidine çok yakın oturmayın veya koltuğu çok ileri kaydırmayın.

• Hava yastığı kapağının üzerine hiçbir şey koymayın veya sizinle hava yastığı arasına (emniyet kemeri hariç) hiçbir şey koymayın.

• Aslayolcu hava yastığı olan bir aracın ön koltuğuna arkaya dönük bir çocuk güvenlik koltuğu koymayın.

• Aracınız kaza yaparsa ve hava yastığı açılırsa, aracın 14 yaşından küçük olması durumunda yasal olarak hava yastığını değiştirmeniz gerekir.

• Hava yastıklarıyla ilgili diğer bilgiler için araç kılavuzunuzu okuyun.