پف کننده های کوله هوا (airbag inflators)ژنراتورهای گازاین قطعات اصلی هستند که امکان استفاده از کوله هوا را فراهم می کنند.
هنگامی که یک برخورد رخ می دهد، inflator به سرعت تولید گاز برای پر کردن بالش کوله هوا در داخل۲۰/۴۰ میلی ثانیه.
هر چند که این دستگاه کوچک است، اما دارای مهندسی دقیق، ترکیب شیمیایی و مکانیزم های ایمنی است.
این مقاله توضیح می دهدساختار داخلی، فرآیند کار و طبقه بندی های مشترکاز کوله هوا که در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود.
اکثر بادکنک ها بدون در نظر گرفتن اندازه یا شکل، چندین جزء اساسی مشترک دارند.
| اجزا | توضیحات | عملکرد |
|---|---|---|
| شروع کننده / روشن کننده | دستگاه الکتریکی که سیگنال از ECU SRS را دریافت می کند | شروع واکنش شیمیایی یا آزاد شدن گاز |
| تولید کننده گاز (دروغ) | گلوله های شیمیایی جامد | به سرعت می سوزد تا گاز نیتروژن تولید کند |
| فیلتر / سیستم خنک کننده | شبکه های فلزی و اتاق ها | گاز را قبل از ورود به کوله هوا خنک و تمیز می کند |
| محفظه دیفوزر | پوسته فلزی خارجی با سوراخ های خروجی | گاز رو به داخل کوله هوا هدایت می کنه |
| دیسک شکسته / مهر | غشای نازک بسته شده | شکستن تحت فشار برای آزاد کردن گاز |
| روشن کننده ثانویه(فشارگر دو مرحله ای) | روشن کننده اضافی | کنترل تورم مرحله دوم |
بادکنک ها برای مقاومت در برابر دمای بسیار بالا و فشار طراحی شده اند و در عین حال ایمنی را در هنگام ذخیره سازی، حمل و نقل و استفاده حفظ می کنند.
تصادف شناسایی شد
حسگرها سيگنال به واحد کنترل SRS ارسال ميکنن
فعال کردن روشن کننده
روشن کننده یک جریان الکتریکی دریافت می کند و احتراق را شروع می کند.
واکنش شیمیایی
ژنراتور گاز به سرعت می سوزد و گاز نیتروژن با فشار بالا تولید می کند.
فیلتر و خنک سازی گاز
گاز داغ از طریق فیلترها عبور می کند تا دمای آن را کاهش دهد و ذرات را از بین ببرد.
باز کردن دیسک
فشار مهر و موم داخلي رو شکسته و گاز آزاد ميکنه
تورم کوله هوا
گاز وارد بالش کوله هوا ميشه و در عرض ميلي ثانيه باز ميشه
این فرآیند دقیق با فعال سازی پیش کشنده کمربند ایمنی برای حفاظت بهینه از مسافران هماهنگ می شود.
پف کننده ها بر اساسساختار,مراحل راه اندازیوترکیب شیمیایی.
| نوع | توضیحات | ویژگی ها |
|---|---|---|
| پف کننده ی تک مرحله ای | یک روشن کننده، یک مرحله خروجی | رایج در مدل های قدیمی تر یا ارزان قیمت |
| پمپ دو مرحله ای | دو روشن کننده (استقلالی یا متوالی) | در سیستم های پیشرفته SRS استفاده می شود |
| چند مرحله ای سازگاری | سطوح متعدد کنترل شده توسط ECU | خودروهای پیشرفته ایالات متحده و اروپا |
| نوع | مکانیزم | مزایا |
|---|---|---|
| پف کننده های پیروتنیکی | سوخت سوخت جامد برای تولید گاز | جمع و جور، قابل اعتماد، به طور گسترده ای استفاده می شود |
| پمپ گاز ذخیره شده | گاز فشرده پر شده | عملکرد پایدار، بدون احتراق |
| بادکنک هیبریدی | ترکیب سوخت + گاز ذخیره شده | پر کردن صاف، استفاده شده در کوله هوا پرده |
| درخواست | انفلاسیون معمولی | یادداشت ها |
|---|---|---|
| کوله هوای راننده | آتش نشانی کوچک / ترکیبی | معمولاً قطر 54-63 میلی متر |
| کوله هوایی مسافر | آتشفشانی بزرگ یا ترکیبی | حجم گاز بیشتر |
| کوله هوای جانبی | گاز ذخیره شده فشرده | استفاده سریع |
| کوله هوایی پرده | بادکنک هیبریدی لوله ای بلند | تورم را برای محافظت از سرنگونی حفظ می کند |
کوله هوا باید از استاندارد های سختگیرانه جهانی عبور کند:
FMVSS 208 / 214 (ایالات متحده)
ECE R94 / R95 (اروپا)
GB/T 19939 (چین)
ISO 12097
| پارامتر | ارزش معمولی |
|---|---|
| زمان فعال شدن | ۲٫۳ ms |
| خروجی گاز | 20~120 لیتر بسته به نوع کوله هوا |
| دمای کار | -35°C تا +90°C |
| مدت زمان نگهداری | ۱۰- ۱۵ سال |
| محدوده فشار | 20~300 بار بسته به نوع |
سرعت باز کردن کوله هوا را تعیین می کند
بر سطح حفاظت از مسافران تاثیر می گذارد
باید برای سال های زیادی ثابت بماند
کلید جلوگیری از تورم بیش از حد یا تورم کم
ضروری برای انطباق با مقررات ایمنی جهانی
برای تولید کنندگان و بازارهای تعمیر، انتخاب یک تامین کننده قابل اعتماد بادکنک ایمنی خودرو را تضمین می کند و خطرات مسئولیت را کاهش می دهد.
کوله هوا ممکن است ساده به نظر برسد اما دارای مهندسی پیشرفته و الزامات ایمنی سختگیرانه است.
درک ساختار داخلی و طبقه بندی آنها به سازندگان خودرو، توزیع کنندگان و کارگاه های تعمیر کمک می کند تا محصولات با کیفیت بالا را انتخاب کنند که با استانداردهای جهانی مطابقت داشته باشند.
Andaotong ارائه می دهد:
✔ بادکنک های راننده و مسافر
✔ سیستم های تک مرحله ای / دو مرحله ای
✔ اندازه ها: 54 / 60 / 62 / 59 میلی متر
✔ برای خودروهای آمریکای جنوبی، آسیایی، خاورمیانه و آمریکای لاتین