1. Introduction
Airbags gonflables également connus sous le nomgénérateurs de gaz¥sont les composants essentiels qui permettent le déploiement des airbags.
Lors d'une collision, le gonfleur produit rapidement du gaz pour remplir le coussin de l'airbag à l'intérieur20 à 40 millisecondes.
Bien que compact, un gonfleur est doté d'une conception précise, de formulations chimiques et de mécanismes de sécurité.
Cet article explique lesstructure interne, processus de travail et classifications communesdes airbags utilisés dans les véhicules modernes.
2. Structure interne d'un gonfleur de coussin d'air
La plupart des gonfleurs partagent plusieurs composants essentiels indépendamment de leur taille ou de leur forme.
Principaux éléments internes
| Composant |
Définition |
Fonction |
| Initiateur / déclencheur |
Dispositif électrique qui reçoit le signal de l'ECU du SRS |
Commence la réaction chimique ou la libération de gaz |
| Générateur de gaz (propulseur) |
Pellets de produits chimiques solides |
Brûle rapidement pour produire de l'azote |
| Filtre / système de refroidissement |
Réseaux métalliques et chambres |
Refroidit et nettoie le gaz avant de le mettre dans le coussin d'air |
| Casque du diffuseur |
Carcasse métallique extérieure avec ouverture de sortie |
Dirige le gaz dans le coussin d'air |
| Disque éclaté / joint |
Membrane étroitement scellé |
Brèches sous pression pour libérer du gaz |
| L'allumage secondaire(Inflateur à deux étages) |
Allumage supplémentaire |
Contrôle de l'inflation de deuxième étape |
Les gonfleurs sont conçus pour résister à des températures et à des pressions extrêmement élevées tout en préservant la sécurité pendant le stockage, le transport et l'exploitation.
3Comment fonctionne un gonfleur d' airbag?
Processus de travail étape par étape
-
Collision détectée
Les capteurs envoient un signal à l'unité de contrôle SRS.
-
Activation de l'allumage
L'allumage reçoit un courant électrique et démarre la combustion.
-
Réaction chimique
Le générateur de gaz brûle rapidement, produisant de l'azote à haute pression.
-
Filtration et refroidissement des gaz
Le gaz chaud passe à travers des filtres pour réduire la température et éliminer les particules.
-
Ouverture du disque
La pression rompt le joint interne, libérant du gaz.
-
Inflation des airbags
Le gaz s'écoule dans le coussin d'airbag, le déployant en quelques millisecondes.
Ce processus précis est synchronisé avec l'activation du prétensionneur de la ceinture de sécurité pour une protection optimale des occupants.
4. Classification des gonfleurs d'airbags
Les gonfleurs sont classés selon:la structure,étapes de déploiement, etcomposition chimique.
4.1 Par étapes de déploiement
| Le type |
Définition |
Caractéristiques |
| Inflateur à un seul étage |
Un déclencheur, une sortie |
Générale chez les modèles plus anciens ou moins chers |
| Inflateur à deux étages |
Deux allumeurs (indépendants ou séquentiels) |
Utilisé dans les systèmes SRS avancés |
| Adaptation à plusieurs étapes |
Les niveaux multiples contrôlés par l'ECU |
Véhicules haut de gamme américains et européens |
4.2 Par méthode de production de gaz
| Le type |
Mécanisme |
Les avantages |
| Inflateur pyrotechnique |
Le carburant solide brûle pour créer du gaz. |
Compact, fiable et largement utilisé |
| Inflateur de gaz stocké |
Gaz comprimé pré-rempli |
Performance stable, aucune combustion |
| Pompes hybrides |
Combinaison de combustion + gaz stocké |
Inflation en douceur, utilisée dans les airbags de rideau |
4.3 Par application des coussins d'air
| Application du projet |
Inflateur typique |
Les notes |
| Airbag du conducteur |
Petite pyrotechnique / hybride |
Le diamètre est généralement de 54 ∼ 63 mm |
| Airbag passager |
Pièces pyrotechniques ou hybrides |
Volume de gaz plus élevé |
| Airbag latéral |
Gaz compact stocké |
Déploiement rapide |
| Airbag pour rideau |
Inflateur hybride à longue tubulure |
Soutenir l' inflation pour une protection contre le renversement |
5. Exigences de performance
Les gonfleurs de coussin d'air doivent respecter des normes internationales strictes:
Paramètres techniques typiques
| Paramètre |
Valeur typique |
| Temps d'activation |
2 ¢ 3 ms |
| Production de gaz |
20 à 120 litres selon le type d'airbag |
| Température de fonctionnement |
-35°C à +90°C |
| Durée de conservation |
10 à 15 ans |
| Plage de pression |
20 à 300 bar selon le type |
6Pourquoi la qualité du gonfleur est essentielle
-
Détermine la vitesse de déploiement des airbags
-
Affecte le niveau de protection des occupants
-
Il doit rester stable pendant de nombreuses années.
-
La clé pour prévenir la surinflation ou la sousinflation
-
Essentiel pour le respect des réglementations mondiales en matière de sécurité
Pour les fabricants et les marchés de réparation, le choix d'un fournisseur fiable de gonfleurs garantit la sécurité des véhicules et réduit les risques de responsabilité.
7Conclusion
Les airbags gonflables peuvent sembler simples, mais ils sont dotés d'une ingénierie avancée et des exigences de sécurité strictes.
La compréhension de leur structure interne et de leur classification aide les constructeurs automobiles, les distributeurs et les ateliers de réparation à choisir des produits de haute qualité qui répondent aux normes internationales.
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