أجهزة تضخيم الأكياس الهوائية المعروفة أيضا باسممولدات الغازهي المكونات الأساسية التي تمكن من نشر الوسادة الهوائية.
عندما يحدث تصادم، المضخم ينتج بسرعة الغاز لملء وسادة الوسادة داخل20~40 مللي ثانية.
على الرغم من كونها صغيرة، إلا أنها تحتوي على هندسة دقيقة وصياغة كيميائية وآليات أمان.
هذه المقالة تشرحالهيكل الداخلي، عملية العمل، والتصنيفات المشتركةمن الوسائد الهوائية المستخدمة في المركبات الحديثة.
معظم المضخات تتشارك العديد من المكونات الأساسية بغض النظر عن الحجم أو الشكل.
| مكون | الوصف | الوظيفة |
|---|---|---|
| البداية / إشعال | الجهاز الكهربائي الذي يستقبل إشارة من جهاز تحكم SRS | يبدأ التفاعل الكيميائي أو إطلاق الغاز |
| مولد الغاز (محرك) | حبوب كيميائية صلبة | يحترق بسرعة لإنتاج غاز النيتروجين |
| نظام الترشيح / التبريد | شبكة معدنية وغرف | تبرد وتنظف الغاز قبل دخول حقيبة الهواء |
| غطاء الموزع | الغلاف المعدني الخارجي مع فتحات الخروج | توجه الغاز إلى الوسادة الهوائية |
| القرص / الختم | غشاء رقيق مغلق | كوابح تحت الضغط لإطلاق الغاز |
| إشعال ثانوي(مضخّم مرحلتين) | إشعال إضافي | يسيطر على التضخم في المرحلة الثانية |
تم تصميم المضخات لتحمل درجات الحرارة والضغط العالية للغاية مع الحفاظ على السلامة أثناء التخزين والنقل والتشغيل.
تم الكشف عن تصادم
أجهزة الاستشعار ترسل إشارة إلى وحدة التحكم
تنشيط المُشغّل
يحصل المُشعل على تيار كهربائي و يبدأ الاحتراق.
التفاعل الكيميائي
مولد الغاز يحترق بسرعة، ينتج غاز النيتروجين عالي الضغط.
تصفية الغاز وتبريد
يمر الغاز الساخن عبر المرشحات لخفض درجة الحرارة وإزالة الجسيمات.
افتتاح القرص
الضغط يكسر الختم الداخلي و يطلق الغاز
تضخم الوسائد الهوائية
الغاز يتدفق إلى وسادة الوسادة الهوائية، وتشغيلها في غضون ميلي ثانية.
يتم مزامنة هذه العملية الدقيقة مع تنشيط محرك إعداد حزام الأمان لحماية أفضل للمشردين.
يتم تصنيف المضخات على أساسالهيكل,مراحل النشر، والتكوين الكيميائي.
| النوع | الوصف | الخصائص |
|---|---|---|
| مضخم واحد المرحلة | محرك إشعال واحد، مرحلة إخراج واحدة | شائعة في النماذج القديمة أو منخفضة التكلفة |
| مضخم مرحلتين | إشعالين (مستقلين أو متتابعين) | تستخدم في أنظمة SRS المتقدمة |
| التكيف متعدد المراحل | المستويات المتعددة التي يتم التحكم بها بواسطة ECU | المركبات الأمريكية والأوروبية الراقية |
| النوع | الآلية | المزايا |
|---|---|---|
| المضخات الفيروتكنية | الوقود الصلب يحترق لخلق غاز | ميكانيكية، موثوق بها، تستخدم على نطاق واسع |
| مضخم الغاز المخزن | الغاز المضغوط المملوء مسبقًا | أداء مستقر، لا احتراق |
| مضخم هجين | مزيج من الاحتراق + الغاز المخزن | نفخ سلس ، يستخدم في الستائر الهوائية |
| التطبيق | المضخم النموذجي | الملاحظات |
|---|---|---|
| الوسادة الهوائية للسائق | الحرائق الصغيرة / الهجينة | عادة 54 ∼ 63 ملم |
| الوسادة الهوائية للركاب | الحرائق الكبيرة أو الهجينة | حجم غاز أعلى |
| الوسادة الجانبية | الغاز المُخزن المدمج | النشر السريع |
| الوسادة الهوائية للستائر | مضخم هجين أنبوبي طويل | يحافظ على التضخم لحماية الإرتفاع |
يجب أن تمر أجهزة تضخيم الأكياس الهوائية بمعايير عالمية صارمة:
FMVSS 208 / 214 (الولايات المتحدة الأمريكية)
ECE R94 / R95 (أوروبا)
GB/T 19939 (الصين)
الصيغة ISO 12097
| المعلم | القيمة النموذجية |
|---|---|
| وقت التنشيط | 2 ¢ 3 ms |
| إنتاج الغاز | 20-120 لتر حسب نوع الوسادة الهوائية |
| درجة حرارة العمل | -35°C إلى +90°C |
| عمر التخزين | 10~15 سنة |
| نطاق الضغط | 20~300 بار حسب النوع |
يحدد سرعة فتح حقيبة الهواء
يؤثر على مستوى حماية الركاب
يجب أن تبقى مستقرة لسنوات عديدة
مفتاح منع التضخم المفرط أو التضخم المنخفض
أساسية للامتثال لقوانين السلامة العالمية
بالنسبة للمصنعين وأسواق الإصلاح، فإن اختيار مزود مضخات موثوق به يضمن سلامة المركبات ويقلل من مخاطر المسؤولية.
قد تبدو الأكياس الهوائية بسيطة ولكنها تحتوي على هندسة متقدمة ومتطلبات صارمة للسلامة.
فهم بنيتها الداخلية وتصنيفها يساعد صانعي السيارات والموزعين ومحلات التصليح على اختيار منتجات عالية الجودة تلبي المعايير العالمية.
أندوتونغ يوفر:
✔ مضخات السائق والركاب
✔ أنظمة مرحلة واحدة / مرحلة مزدوجة
✔ الأحجام 54 / 60 / 62 / 59 مم
✔ للسيارات الأمريكية والآسيوية والشرق الأوسطية وأمريكا اللاتينية
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski