Τι είναι ένα σύστημα αερόσακου αυτοκινήτου

Το σύστημα αερόσακων αυτοκινήτων είναι μια "εξοπλισμός ασφάλειας οχήματος" που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πρόσθετη προστασία στον οδηγό και τους επιβάτες κατά τη διάρκεια μέτριας έως σοβαρής εμπρόσθιας, πλευρικής ή πίσω σύγκρουσης.Λειτουργεί σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας (που αποτελούν το κύριο σύστημα συγκράτησης) για τη μείωση του κινδύνου σοβαρών τραυματισμών ή θανάτου.

Η βασική του λειτουργία είναι να φουσκώνει γρήγορα ένα μαξιλάρι κατά την σύγκρουση, δημιουργώντας μια μαλακή ζώνη ασφαλείας μεταξύ των επιβατών και των σκληρών εσωτερικών στοιχείων του οχήματος (το τιμόνι, το ταμπλό, τις πόρτες, τοΣτήλεςΤα σύγχρονα συστήματα αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου "συμπληρωματικού συστήματος συγκράτησης".

1. Μονάδα αερόσακων: Ο πραγματικός αερόσακος (που είναι κατασκευασμένος από λεπτό και ανθεκτικό ύφασμα νάιλον) και η συσκευή διογκώσεως που είναι εγκατεστημένη μέσα του.
2. Αισθητήρας σύγκρουσης (επιταχυνόμετρος): Ένας ηλεκτρονικός αισθητήρας που τοποθετείται έξυπνα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου για να ανιχνεύει την ξαφνική και βίαιη επιβράδυνση που συμβαίνει κατά τη διάρκεια σύγκρουσης.Μπορούν να καθορίσουν τη σοβαρότητα και την τοποθεσία της σύγκρουσης..
3. Μονάδα Διαγνωστικής και Ελέγχου (ACU - Μονάδα Ελέγχου αερόσακων): Πρόκειται για τον "εγκεφάλου" του συστήματος. It receives data from the collision sensor (and usually from other devices such as seat occupancy sensors) and makes a decision instantly within 20 to 60 milliseconds whether to deploy and which airbags to use.
4. Φουσκωτής: Περιεκτικό δοχείο τοποθετημένο μέσα στο μοντέλο αερόσακων το οποίο, όταν ενεργοποιείται, ανάβει ένα χημικό προωθητικό (συνήθως νιτρικό νάτριο ή μια νέα, λιγότερο τοξική εναλλακτική λύση).Αυτό προκαλεί μια ταχεία και ελεγχόμενη έκρηξη αερίου αζώτου., γεμίζοντας έτσι τον αερόσακο.
5. Δείκτες και συνδέσεις καλωδίων: Τα προειδοποιητικά φώτα του αερόσακου στο ταμπλό του αυτοκινήτου και το δίκτυο καλωδίων που συνδέει όλα τα εξαρτήματα.

Από τη στιγμή της πρόσκρουσης μέχρι την πλήρη επέκταση, όλη η διαδικασία διαρκεί λιγότερο από 1/20 του δευτερολέπτου, ακόμα πιο γρήγορα από το ανοιγμό του ματιού.

1. Προκύπτει σύγκρουση: Το όχημα σταματά ξαφνικά μετά την σύγκρουση με ένα αντικείμενο.
2. Ανιχνευτής: Ο αισθητήρας σύγκρουσης μετρά την ταχεία επιβράδυνση του οχήματος και στέλνει ηλεκτρικό σήμα στην κεντρική μονάδα ελέγχου.
3. Η ACU αποφασίζει: Η ACU αναλύει τα δεδομένα.συγκρούεται με ένα στερεό εμπόδιο με ταχύτητα περίπου 16 έως 24 χλμ./ώρα), ο μηχανισμός ανάπτυξης θα ενεργοποιηθεί.
4. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τροφοδοτεί με ρεύμα τον φουσκωτή.Ο αερόσακος βγαίνει από το προστατευτικό του κάλυμμα (συνήθως μέσω μιας προκαθορισμένης ρήξης στο τιμόνι ή το ταμπλό) και επεκτείνεται.
5. Μείωση της πίεσης: Πολύ γρήγορα, ο αερόσακος αρχίζει να ξεφουσκώνει μέσω μικρών εξαεριστικών οπών ή μικροπόρων στο ύφασμα, παρέχοντας προστασία για τους επιβάτες.Προστατεύοντας τους από την πρόσκρουση καθώς προχωρούν και διασκορπίζοντας την ενέργειαΟλόκληρη η διαδικασία του πληθωρισμού και του αποπληθωρισμού διαρκεί περίπου 100 με 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μια ποικιλία προηγμένων αερόσακων:

• Προσωπικοί αερόσακοι: παρέχουν προστασία στον οδηγό (που τοποθετείται στο τιμόνι) και στους εμπρόσθιους επιβάτες (που τοποθετούνται στην θέση ακριβώς μπροστά από το ταμπλό του οδηγού).Οι αερόσακοι στην πλευρά του επιβάτη είναι συνήθως μεγαλύτεροι..
• Αεροσακούλες πλευρικής σύγκρουσης: Εγκατασταθούν στα καθίσματα ή μέσα στις πόρτες, προστατεύουν τον κορμό.
• Αεροσακούλες οροφής: Φουσκώνεται από την επένδυση της οροφής και προστατεύει το κεφάλι κατά μήκος των πλευρικών παραθύρων για την πρόληψη πλευρικών συγκρούσεων και ατυχημάτων ανατροπής.
• Αεροσακούλες γόνατος: Προστατεύουν τα γόνατα και τα πόδια του οδηγού και μερικές φορές των συνοδών μπροστά.
• Πλευρικοί αερόσακοι: Προστατεύουν τα κεφάλια των πίσω επιβατών.
• Κεντρικός αερόσακος: Αναπτύσσεται από την πλευρά του καθίσματος του οδηγού ή από την κεντρική κονσόλα για την αποτροπή συγκρούσεων μεταξύ των εμπρόσθιων επιβατών σε πλευρική σύγκρουση.
• Αεροβάτες ζώνης ασφαλείας: Ενσωματώνονται μέσα στις ζώνες ασφαλείας, διανέμουν τη δύναμη της πρόσκρουσης στο στήθος.

1. Οι ζώνες ασφαλείας εξασφαλίζουν ότι διατηρείτε τη σωστή στάση, ωφελούμενοι έτσι από τους αερόσακους.Οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να πέσουν στον αερόσακο κατά την πρόσκρουση με αυτόν σε μεγάλη ταχύτητα, που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά τραύματα ή ακόμη και θάνατο.
2. Σωστή στάση καθίσματος: Ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 25 εκατοστά μακριά από το κέντρο του τιμόνι.
3. Ο ήχος όταν ο αερόσακος ανοίγει είναι πολύ δυνατός (όπως ένας πυροβολισμός).
4. Δεν είναι όλες οι συγκρούσεις που θα προκαλέσουν το άνοιγμα του αερόσακου: οι συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας, οι συγκρούσεις από πίσω ή το χτύπημα στο κατώφλι κ.λπ. ενδέχεται να μην φθάσουν το κατώτατο όριο για το άνοιγμα του αερόσακου.
5. Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα που κοιτάζουν προς τα πίσω στο μπροστινό κάθισμα του συνοδηγού με ενεργοποιημένους αερόσακους.
6. Εάν ο αερόσακος ή το προειδοποιητικό φως του αερόσακου παραμένει αναμμένο, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία στο σύστημα και ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια σύγκρουσης..

Συνοπτικά, το σύστημα αερόσακων είναι μια προσεκτικά σχεδιασμένη προστατευτική συσκευή που χρησιμοποιεί τεχνολογία καύσης και λειτουργεί τέλεια σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας.σημαντική αύξηση του ποσοστού επιβίωσης των επιβατών σε σοβαρές συγκρούσειςΗ αποτελεσματικότητά του το καθιστά μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανικής ασφάλειας.Κάθε χώρα έχει τα δικά της πρότυπα για αυτό, και πρέπει να κατασκευάζεται, να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα πρότυπα για το σύστημα αερόσακων.