कार एयरबैग प्रणाली कैसे काम करती है?

कार एयरबैग सिस्टम कैसे काम करता है? यह शायद एक ऐसा सवाल है जो कई लोगों को चिंतित करता है और जानना चाहता है।

कई लोगों के लिए, एयरबैग कारों के "चुपचाप रक्षक" हैं। वे आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड, या यहां तक कि सीटों के सिलाई में छिपे होते हैं। एक बार कार दुर्घटना होने के बाद, कार के चालक के पास एक एयरबैग होता है।वे एक सेकंड के एक हजारवें भाग के भीतर उभरते हैंतो, वे कैसे कर सकते हैं "भविष्य की भविष्यवाणी" और वे कैसे पूरी मुद्रास्फीति की प्रक्रिया को पूरा,सुरक्षा, और एक आंख की झपकी में deflation?

इन सवालों के जवाब देने के लिए, स्टीयरिंग व्हील के अंदर गहराई से देखें: इलेक्ट्रॉनिक और रासायनिक श्रृंखलाओं की एक श्रृंखला के साथ जो बालों के तारों की तरह सटीक हैं,मिलीसेकंड में मापी जाने वाली "जीवन रिले रेस" का साक्षी.

सबसे पहले.0 मिलीसेकंडः टक्कर होती है, त्वरण "कोड" बन जाता है

जब दो वाहन 50 किमी/घंटे की गति से आमने-सामने टकराते हैं, तो यात्रियों को जड़ता के कारण मूल गति से आगे बढ़ते रहते हैं, जबकि वाहन 0.1 सेकंड के भीतर अचानक रुक जाता है।अनुदैर्ध्य बीम या केंद्र कंसोल के नीचे स्थापित त्वरण सेंसर 20 g से अधिक के विपरीत त्वरण का पता लगाता हैसेंसर के अंदर माइक्रो-सिलिकॉन द्रव्यमान ब्लॉक जड़ता बल द्वारा झुक जाता है, जिससे इसके प्रतिरोध मूल्य में 0.0001 ओम का परिवर्तन होता है।यह परिवर्तन समर्पित एएसआईसी द्वारा 1000 गुना बढ़ाया जाता है, और फिर डिजिटल धड़कनों की एक श्रृंखला में बदल गया - यह "क्रैश कोड" है।

दूसरा।2 मिलीसेकंडः माइक्रो कंप्यूटर अंतिम निर्णय लेता है, और वर्तमान गेट खुलता है।

पासवर्ड 500 kbit/s वाहन बस के माध्यम से एयरबैग ECU के लिए प्रेषित किया जाता है। ECU टक्कर तरंग आकार मॉडल के 3,000 से अधिक प्रकार के स्टोर करता है। एक अनुभवी फोरेंसिक विशेषज्ञ की तरह,यह 2 मिलीसेकंड के भीतर पैटर्न तुलना पूरा कर सकते हैंयदि तरंग का आकार "फ्रंटल रिजिड वॉल 30 किमी/घंटे पर" के ऊपर की वक्र से मेल खाता है, तो ईसीयू तुरंत इग्निशन सर्किट को बंद कर देता है और 12 वी, 1 को भेजता है।2 स्टीयरिंग व्हील घड़ी वसंत के लिए एक "इग्निशन करंट"धारणा से लेकर निर्णय तक, पूरी प्रक्रिया में 2 मिलीसेकंड से भी कम समय लगता है, जो एक व्यक्ति की एक बार झपकी लेने से 50 गुना तेज है।

तीसरा।5 मिलीसेकंडः विद्युत विस्फोटक प्रज्वलित हो जाता है, और ठोस गैस "विस्फोटक" बढ़ जाती है।

वर्तमान स्टीयरिंग व्हील के अंदर "गैस जनरेटर" तक पहुँचता है. यह पहले एक बटन बैटरी के आकार का एक विद्युत विस्फोटक विस्फोट करता है, केवल 20 एमजे की ऊर्जा के साथ,लेकिन यह 0 की एक परत छेद करने के लिए पर्याप्त है.1 मिमी एल्यूमीनियम पन्नी और मुख्य चार्ज को प्रज्वलित करें - एक "ठोस रॉकेट ईंधन" 56% नाइट्रोगुआनिडिन + 28% बुनियादी तांबा नाइट्रेट + 16% चिपकने वाला संपीड़ित करके बनाया गया है। दहन तापमान 2800 °C है,लेकिन यह केवल 20 माइक्रोसेकंड तक रहता है, 0.3 मोल नाइट्रोजन गैस और 0.1 मोल कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करता है, जिसमें वॉल्यूम 1000 गुना बढ़ जाता है और दबाव 300 बार तक बढ़ जाता है। उच्च तापमान वाली गैस 0.3 मोल नाइट्रोजन गैस और 0.1 मोल कार्बन डाइऑक्साइड गैस का उत्पादन करती है, जिसमें मात्रा 1000 गुना बढ़ जाती है और दबाव 300 बार तक बढ़ जाता है।जनरेटर के अंदर 5 मिमी शीतलन जाल और धातु नमक द्वारा 600 °C तक ठंडा किया जाता है99.9% अवशेषों को फ़िल्टर करते हुए, फिर, यह एक बवंडर की तरह नायलॉन 66 से बने एयरबैग में धंसता है।

चौथा,15 मिलीसेकंड: एयरबैग ढक्कन के माध्यम से फट जाता है और एक 60-लीटर "जीवन रक्षक बादल" में फैलता है।

एयरबैग "डब्ल्यू" के आकार की 16 परतों में मुड़ा जाता है, जिसमें सिलाई के बिंदुओं पर 0.3 मिमी मोटी आंसू रस्सियों की एक पंक्ति पहले से एम्बेडेड होती है। जब हवा का दबाव 1.5 बार तक पहुंच जाता है, तो आंसू रस्सियां ठीक से टूट जाती हैं,और स्टीयरिंग व्हील का ऊपरी ढक्कन पूर्व-एट्रीटेड ग्रूव के साथ फोल्ड होता है, जिससे एयरबैग 15 मिलीसेकंड के भीतर 60-लीटर, 750 मिमी व्यास के फ्लैट गोले में फैल जाता है।यात्रियों ने 5 सेमी आगे नहीं बढ़े हैं, और एयरबैग पहले से ही "स्थिति पर कब्जा" कर चुका है, जैसे एक अदृश्य अंगरक्षक अपनी बाहों को फैला रहा हो।

पांचवां।50 मिलीसेकंडः मानव शरीर एयरबैग में फंस जाता है, और निकास छेद "धीमी डिफ्लेशन" शुरू करते हैं।

यात्री की छाती 20 किमी/घंटे की सापेक्ष गति से एयरबैग से टकरा जाती है। एयरबैग के पीछे स्थित 20 मिमी व्यास के दो सिलिकॉन निकास छेद मानव शरीर द्वारा दबाए जाते हैं,और गैस एक नियंत्रित गति से बाहर बहती है, एक "शक्ति अपव्यय" शमन प्रभाव का गठन. पूरे संपीड़न स्ट्रोक 150 मिमी है, और अधिकतम मंदी 40 g के भीतर नियंत्रित है,एक मीटर की ऊंचाई से गद्दे पर कूदने के बराबरयदि टक्कर की ऊर्जा बहुत अधिक है, तो दो-चरण वाले गैस जनरेटर 20 मिलीसेकंड के समय के अंतर के भीतर फिर से आग लगा देंगे ताकि "नीचे से बाहर निकलने" से बचने के लिए गैस की मात्रा का 30% भरना हो।

छठी.100 मिलीसेकंडः एयरबैग ढह जाता है, और दृष्टि बहाल हो जाती है।

टक्कर के 100 मिलीसेकंड बाद, एयरबैग का आंतरिक दबाव वायुमंडलीय दबाव तक गिर जाता है।नरम और ढहने वाला नायलॉन कपड़ा घुटनों के निचले हिस्से तक फिसल जाता है और दृश्य को बाधित नहीं करता हैनायलॉन कपड़े की सतह 30 μm सिलिकॉन रबर परत से लेपित है, जो उच्च तापमान पर एक साथ चिपके नहीं है और "द्वितीय जलन" को रोकता है।इग्निशन से लेकर पतन तक का पूरा जीवन चक्र 0 से कम है.1 सेकंड, फिर भी यह तीन प्रमुख मिशनों को पूरा करता हैः प्रभाव को अवशोषित करना, भार वितरित करना, और सिर और गर्दन को स्थिर करना।

सातवां।पर्दे के पीछे: "सुरक्षा जाल" की बर्खास्तगी और आत्म-निरीक्षण

एयरबैग अकेले काम नहीं कर रहा है. यह CAN बस के माध्यम से पूर्व-तंग सीट बेल्ट, सक्रिय हेडरेस्ट, और सीट रेल के साथ संवाद करता हैः टक्कर के बाद 0 मिलीसेकंड,सीट बेल्ट मोटर 80 मिमी पीछे और वापस खींचता है, यात्री को सीट पर बांधता है; 5 मिलीसेकंड बाद, एयरबैग जलता है; 80 मिलीसेकंड बाद, सिर के समर्थन को चोटों से बचाने के लिए 20 मिमी आगे ले जाया जाता है।प्रत्येक सेंसर और प्रत्येक वायरिंग हार्नेस 128 पावर-ऑन स्व-निरीक्षण से गुजरता हैयदि प्रतिरोध विचलन 0.5 Ω से अधिक है, तो दोष संकेतक चमकता है; जब बैटरी शक्ति खो देती है, तो 1 F सुपरकंडेसिटर 1 सेकंड के लिए स्वतंत्र रूप से शक्ति प्रदान कर सकता है,यह सुनिश्चित करना कि पावर-आउट टक्कर के दौरान एयरबैग "ऑनलाइन" रहे.

आठवीं.भविष्य: "एक बार" से "स्थायी"

48 वोल्ट की विद्युत वास्तुकला और लिडर के व्यापक रूप से अपनाए जाने के साथ, एयरबैग "प्रि-कॉलिशन" चरण की ओर बढ़ रहे हैंः रडार 200 मिलीसेकंड पहले ही रियर-एंड टकराव का पता लगाता है,और ईसीयू सीट को 8° तक झुका देता है, सीट बेल्ट को 50 एन पूर्व-तंग करने के लिए, और एयरबैग को "अर्ध-तैयार-टू-ब्रेस्ट" स्थिति में प्रवेश करने के लिए, 30% की कमी के साथ, 5 मिलीसेकंड के विस्फोट के समय को और कम करने के लिए।जर्मन ZF ने "बाहरी एयरबैग" का प्रदर्शन किया है, जो कि साइड स्कर्ट से 280 लीटर हवा का उपयोग करते हैं, दो वाहनों के बीच टक्कर की ऊर्जा का 35% अवशोषित करते हैं। रखरखाव के दौरान, केवल गैस उत्पादन मॉड्यूल को बदलने की आवश्यकता होती है,और नायलॉन बैग 5 बार पुनः उपयोग किया जा सकता है, जिससे "एक बार के लिए" एयरबैग को "सतत" स्थिति की ओर ले जाने की अनुमति मिलती है।

बारूद युग के जीवन रक्षक बैग से लेकर एआई युग के बुद्धिमान वायु कुशन तक, एयरबैग 0.1 सेकंड में कार्य करते हैं, मांस और रक्त के शरीर के लिए 0.5 सेकंड का "जीवन सीमा" सुनिश्चित करते हैं।यह हमें याद दिलाता है: प्रौद्योगिकी का सबसे हड़ताली पहलू गति नहीं है, बल्कि जीवन बचाने के लिए महत्वपूर्ण क्षण में गति का उपयोग करना है।