เทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัย

ในฐานะเป็นหินมุมของระบบความปลอดภัยที่ไม่ทํางานของรถยนต์ การพัฒนาของเทคโนโลยีเข็มขัดความปลอดภัยได้ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องพร้อมกับมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์ Its core function is not only to secure occupants in their seats during a collision or emergency braking but also to effectively reduce the risk of injury by extending the duration of force application and distributing impact energy. สถิติแสดงให้เห็นว่า การใช้เข็มขัดความปลอดภัยอย่างถูกต้อง จะลดการเสียชีวิตจากการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างสําคัญเข็มขัดความปลอดภัยสามารถลดความเสี่ยงของการเสียชีวิต 57% ในกรณีชนทางด้านหน้า และมากถึง 80% ในกรณีอุบัติเหตุการพลิก.

เข็มขัดความปลอดภัยสามารถแบ่งเป็นหลายมิติ โดยหลักๆ จะแบ่งเป็นสามกรอบการจัดหมวดหมู่ที่แตกต่างกัน

• ประเภททั่วไปประกอบด้วยเข็มขัดเข่าสองจุด เข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเข็มขัดเต็ม (ใช้ทั่วไปในแอปพลิเคชั่นแข่ง)และเข็มขัดหลายจุด

• นี่คือการแยกระหว่างเข็มขัดความปลอดภัยแบบเปียก และเข็มขัดความปลอดภัยแบบทํางาน เช่น ที่มีความสามารถในการยืด

• นี่คือเส้นทางหลักของวิวัฒนาการทางเทคโนโลยี แบ่งออกเป็นหลักๆ
• เครื่องลากที่ไม่ล็อค/ล็อคฉุกเฉิน (ELR):เครื่องล็อคตัวนี้ล็อคทันทีเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการช้าลงของรถยนต์อย่างฉับพลัน หรือการถอนเชือกอย่างรวดเร็ว
• เครื่องลากลากจํากัดแรง (FLR):การสร้างขึ้นจากกลไกล็อค, พวกเขามีส่วนจํากัดแรง (โดยทั่วไปเป็นแท่ง torsion) เมื่อแรงบนสายเชือกเกินขั้นต่ําที่กําหนดไว้ (เช่น, 4?? 6 kN),สายสับเปลี่ยนทําให้มีปริมาณที่ควบคุมได้ของสายผูกลดลง ซึ่งจํากัดแรงสูงสุดที่นําไปใช้กับหน้าอกของผู้โดยสาร
• เครื่องลากลากจํากัดแรง (PLR)นี่คือการปรับเปลี่ยนหลักในรถยนต์ระดับกลางและสูงที่ทันสมัย มันรวมตัวลดความเข้ม กับตัวลากที่จํากัดแรงECU ของรถส่งสัญญาณเพื่อเปิดตัวเครื่องปรับความดัน (มักจะเป็นเครื่องกําเนิดก๊าซไฟฟ้า), ที่ดึงยับจํานวนเล็ก ๆ ของสายเชือกในเวลาประมาณ 10 มิลลิสekunth อย่างรวดเร็วทําให้ระบบเริ่มดูดซึมพลังงานก่อนต่อมา กลไกจํากัดแรงจะเริ่มทํางาน สร้างกระบวนการป้องกันแบบสองแบบ "เริ่มกดก่อน แล้วจํากัดแรง"

หัวใจของระบบเข็มขัดความปลอดภัยคือตัวลาก ซึ่งสามารถเป็นส่วนใหญ่กว่า 60% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการประกอบ

• โดยทั่วไปใช้เครื่องกําเนิดแก๊สขนาดเล็ก (MGG) เมื่อได้รับสัญญาณชนกัน มันจะจุดไฟเพื่อผลิตแก๊สที่ขับเคลื่อนพิสตันหรือลูกเหล็กทําให้สปิลตัวลากหมุนกลับและลากสายเชือกเข้าเร็ว.

• โดยหลักแล้วพึ่งพาการสับสน แรงสับสนในระหว่างการชน เมื่อภาระของเครือข่ายบรรลุขั้นต่ําการออกแบบ แรงสับสนจะผ่านการปรับปรุงการสับสนพลาสติกมันรักษาความเสถียรของแรงกักตัวที่ค่อนข้างคง, ป้องกันความกดดันที่มากเกินไปบนหน้าอกของผู้โดยสาร

• ปกติจะสร้างจากพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูง (PET) การออกแบบโครงสร้าง (เช่นการจัดวางของเส้นผ่าและเส้นผ่า) มีอิทธิพลโดยตรงต่อความแข็งแรง, ความสบายใจ,และลักษณะการยืด.

• สามารถปรับความสูงของจุดแนวนอนเข็มขัดความปลอดภัยบนเสา B. นี่ทําให้เข็มขัดข้ามกระดูกเข็มขัดของผู้โดยสารแทนคอ, ปรับปรุงความคุ้มครองและความสบายใจ

เทคโนโลยีเข็มขัดความมั่นคงกําลังพัฒนาไปสู่การบูรณาการที่ลึกซึ้งขึ้นกับระบบที่ฉลาดของรถ:

• ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทนเครื่องประดับเพลิง เพื่อให้มีการปรับปรุงถึงแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า.

• ในฐานะส่วนหนึ่งของระบบยึดยึดผู้โดยสาร (ORS) เข็มขัดความปลอดภัยถูกออกแบบพร้อมกับถุงอากาศ, ที่นั่ง, ล้อเลื่อน และระบบอื่น ๆนโยบายกฎหมายเน้นว่า ความรับผิดชอบในเรื่องความปลอดภัยของคนขับรถ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้แต่เมื่อ ADAS ลงตัว, ทําให้เข็มขัดความปลอดภัยสําคัญยิ่งกว่าเดิม เข็มขัดความปลอดภัยในอนาคตอาจปฏิสัมพันธ์กับระบบติดตามผู้ขับให้การดึงแน่นอย่างอ่อนโยนเพื่อเตือนเมื่อระบบตรวจจับการสับสนของคนขับหรืออันตรายอันตราย.

• ในภาคความปลอดภัยในอุตสาหกรรม เสื้อความปลอดภัยที่ฉลาดได้นํามาใช้กับการตั้งตําแหน่ง Ultra-Wideband (UWB) และเซ็นเซอร์เพื่อติดตามตําแหน่งจุดปะทะและการยืนของคนทํางานในเวลาจริงการให้การเตือนที่ทํางานสําหรับการละเมิด เช่น "high anchor", การใช้งานที่ต่ํา". แม้ว่าฉากการใช้งานจะแตกต่างกัน แต่แนวคิดของ "การติดตามและการลงมืออย่างมีกิจกรรม" จะเป็นแผนที่เห็นอนาคตสําหรับการพัฒนาของเทคโนโลยีเข็มขัดความปลอดภัยในรถยนต์

โดยทั่วไปแล้ว เข็มขัดความปลอดภัยรถยนต์ที่ทันสมัยได้พัฒนาจากอุปกรณ์ล็อคกลธรรมดา เป็นโมดูลความปลอดภัยที่ฉลาดและเทคโนโลยีพิโรเทคนิคหลักเทคนิคของมันคือการใช้การลดความอ่อนแอและการจํากัดแรงเพื่อปรับปรุงการกระจายภาระขณะที่ความรู้เกี่ยวกับยานยนต์พัฒนา, เทคโนโลยีเข็มขัดความมั่นคงจะยังคงพัฒนา